oehli

Sooo, mal wieder das Topic rausgekramt . Wann machen wir denn nun unseren Stammtisch ? Der nächste ( eigentlich vorgeplante ) Termin ( 2. Dienstag im Monat) fällt ja nun im Februar auf den Faschingsdienstag. Mir persönlich geht Fasching recht weiträumig am A.... vorbei und ich würde mich daher gerne beim Äppelwoi-Heist mit Gleichgesinnten über zweitaktbetriebene Blechroller und befreundete Themen auslassen. Wer kommt mit ?

Ich erlaube mir mal, zwecks Terminabsprache auf die Rubrik Termine hinzuweisen.

Ich habe da noch eine verrostetes Stahlhelmchen und ein stark vergilbtes Ledergürtelchen. Beides würde momentan zumindest farblich noch passen

Italien ist ausverkauft

:uargh:

hochhol

Siehe auch das VW Bus Topic und das Transportertopic Ich würde das ja gerne verlinken, wenn ich wüßte, wie´s geht

hochhol

Ich glaube der ist hier auch im Forum unterwegs ?

Hauptmutter lösen und Reifen sammt Bremstrommel ab. Da muß auch keine Luft abgelassen werden. P.S.: Roller auf die Motorseite legen damit das Öl im Getriebe bleibt

Bei Tchibo online für knapp 25 ?

Mein Vespa Chopper wurde da in Seeheim vor locker 10 Jahren des Gasers und diverser Kleinteile beraubt. ( 10min vor seinem Haus gestanden )

So wirklich läßt sich das nicht einstellen Wenn aber der Prüfer nix dagegen hat ? Und im Alltag warnt der zeitgemäße Schaltroller doch sowieso durch eine leistungorientierte Auspuffanlage und macht somit die Hupe überflüssig .

Die Wechselstromschnarre schnarrt quasi in der Frequenz der Wechselspg.. Die Gleichstromhupe zerhackt sich die Gleichspannung selbständig. Daher passt eine Wechselschnarre nicht an den Gleichstrom.

Neee, das geht nicht wirklich.

Wenn du vorher schon GP Welle gefahren bist sollte das eigendlich kein Prob. sein. Ne, mal im Ernst. Auf eine neue Welle gehört natürlich auch eine neue Mutter. Das Gewinde leidet mit jeder Montage. Bei der getunten Lambrette toben doch etliche Pferdchen und bringen ungeahnte Drehzahlen mit sich.Da sollte auch das Polrad vernünftig befestigt sein Die Welle und die Zündung haben genug gekostet. Der Eurofünfzig sollte doch noch drin sein

Genau die Bei einigen Schnarren und Hupen liegt diese Schraube auch offen und ist nicht durch ein Gitter verdeckt. Bei allen Modellen ist es die Schraube vorne in der Mitte der Hupe !! Und dort sollte eigendlich auch nur eine einzige Schraube sein ( Im Normalfall mit einer Kontermutter )

Mal versucht sie an der Schraube anders einzustellen ?

Keinen Zylinder dabei gehabt ? Ich tippe mittlerweile auf Rally 180 Motor ? den gabs mit Kontaktzündung und mit dem Gaser Wälzlager auf der Lima-seite würde auch dafür sprechen.

AT Motoren wurden auch ohne Nummer ausgeliefert. Welche KW ( mit welchen Lagern ) ist denn verbaut ?

Hupe gibt´s von PX uralt passend für die Blechkaskade. Die Schnarre kann allerdings auch so eingestellt werden ( Schräubchen in der Mitte ), daß es vernünftig schnarrt. Die Schnarre kann auch die 12V verkraften ( kein Vorwiderstand nötig )

Ich entschuldige mich für meinen leider nur ansatzweise konstruktiven Beitrag und werde mich in Zununft zu zügeln versuchen

Farbe in die Vertiefung laufen lassen und überflüssige Farbe wegwischen, später ( nach Farbtrocknung ) Farbränder wegpolieren. Pinsel lassen sich mit der Schere auf die gewünschte Größe bringen.

Fahrzeugunspeziefisch hat eigendlich jeder Gravierladen solche Typenschilder. Vespa-Typenschilder bekommst du auch bei den Läden im Banner. Ich hole meine Typenschilder immer auf der Veterama bei einem polnischen Fälscher :wasntme: . Der hat für alle möglichen und unmöglichen Hersteller die orginal Typenschilder dabei. Der muß irgendwie gute Kontakte zu der Herstellern gehabt haben . P.S. Natürlich auch die jeweiligen Rahmennummernschildchen, sofern es solche gab.

Ist die Suchfunktion def. ? Für was gibt es überhaupt eine Suchfunktion ? Das Thema ist aber wirklich schon durch. Du kannst aus dem Kabelbaum was zusammenfrickeln, was vorne wie hinten nicht passt und dir darüber hinaus irgendwann auch mal durchschmorgeln kann, da der alte Kabelbaum nicht für den größeren Strom entworfen wurde und die Schalterbelegung auch nirgends passt. Genau dieses und noch viel mehr steht in den anderen Topics zu diesem Thema