oehli

Diese ständige Fragerei nach dem "Wert" eines Oldies :plemplem: . Wer soll den bitteschön den Wert definieren ? Mal gibt es viele Interessenten für ein Fahrzeug und im nächsten Jahr möglicherweise weniger. Ebenso kann ich in der Schweiz möglicherweise viel mehr Geld für einen Oldie bekommen als im Ruhrgebiet Soll sich der Wert am Metallpreis orientieren ? Es ist der Markt, der den Preis berechnet. Wieviele Leute sind bereit, wieviel Geld für so ein Fahrzeug zu bezahlen ? Wenn jemand Interesse an einem seltenen Fahrzeug hat, sollte er sich selbst einen Überblick über den bestehenden Markt machen. Ich persönlich habe mir in den 80érn ein Limit von 500.-DM für einen Roller gesetzt. Mehr ist mir ein Roller, den ich restaurieren und behalten möchte nicht WERT. Im Laufe der Jahre habe ich trotzdem alle Modelle incl. SS90,GS4, Hoffmann,GP usw. bekommen. Dieses Limit geht bei jedem in einen anderen Bereich. Die Frage nach dem Wert für ein Fahrzeug hier mit einer bestimmten Summe zu beantworten ist ganz einfach unseriös. Im übrigen ist die Schwacke-Liste beim Fahrzeugkauf auch das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt ist. PS : Ich finde die Art und Weise, mit der einige in solchen Topics über diejenigen herziehen, die einfach nur verdeutlichen wollen, das es DEN WERT nicht gibt, sehr unpassend

Hotte und ich.

Wenn der Schlag am Kotflügel der übelste Rost am ganzen Wagen ist dann hast du einen prima Kauf gemacht. Sieht auf den Bildern doch richtig gut aus. Die Delle richtig repariert, den Koti lackiert , den Rest erst mal aufarbeiten und schon glänzt der Lack ?

Insider-Kentnisse ? Das ist doch auch verboten :grins: P.S.: Schieberbanden erobern das GSF. (

Und schon wird hier unter "Fahrradlenker" möglicherweise bald eine angeboten. Die Provision also an mich Rechtsinformation : Mit diesem Hinweis wurde ein rechtsgültiges Makelangebot unterbereitet. Der Makler hat also Anspruch auf die angebotene Provision. So würde es zumindest bei Immobilienmaklern weitergehen :veryangry:

Was für eine Karre denn jetzt ?l Ne Jet ?

Sicherlich ist eine "Fahradlenker" etwas ganz besonderes. Noch besonderer wäre es sicherlich, wenn du wüstest, was für ein Fahrzeug Bj. 53 du da eigendlich hast (Vespa, Hoffmann-Vespa oder was ?). Von den verbliebenen Stückzahlen, und somit vom Wert her, unterscheiden sich die verschiedenen Hersteller-Modelle erheblich. Züge und andere Universalteile passen zum Großteil auch auf diesen Rollern. Für einen neuen Kabelbaum wirst du sicherlich selbst tätig werden müssen. Die Frage des Geldwertes kann hier wohl kaum beantwortet werden. Wert ist einem der Roller exakt den Preis, den er einem Wert ist

Drückstdichunklarausscheintabersoalswolltestduwasillegalesmachen PS.: Wer Groß- und Kleinschreibung nicht kennt, bekommt auch keine Leerzeichen und erst recht keine Satzzeichen .

Edit : Wegen Unsachlichkeit wurde dieser Beitrag gestrichen

AUDI ist im Umgang mit den Kunden nicht gerade zimperlich und wird nun mitsamt der VAG Vertretung in München geautet ! Seht selbst : :uargh: Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit Herstellerfirmen gemacht ?

HU ( ca. 30?) kannst du auch bei Dekra etc. machen. §21 (ca. 60?) geht in den alten Bundesländern nur beim TÜV und ist umfangreicher als die HU . HU mit dem schlecht startenden Motor sicherlich kein Problem. Einmal durch die Startversuche aufgeschreckt, entdeckt der aufmerksame Prüfer bei der Vollabnahme sicherlich den 133ér und will dann wahrscheinlich Erklärungen. Den Rums im Heck will er dann sicherlich auch erklärt bekommen ( . Somit könnte die Vollabnahme wahrscheinlich erst nach umfangreicheren Reparaturarbeiten stattfinden.

[§21 bedeutet tüv, oder? §21 = Vollabnahme Die benötigt er auch, da länger als 18 Monate abgemeldet ! (

Benötigt der Ofen §21 ? War sie schonmal in BRD zugelassen ? Bis auf "springt schlecht an" fahrbereit ?

Ich hatte ein ähnliches Problem Anfang der neunziger mit einer 74ér 90SS. Nach Vollrestaurierung §21 in Darmstadt beantragt und das Prüferlein hadert wegen der "fehlenden" Ramennummer rum. Also schnell nach Hause und die 90ér, die der selbe Prüfer ein Jahr vorher getüvt hat, geholt und ihm gezeigt. Das reichte schon aus, um bei ihm ein peinliches Lächeln auszulösen. Sogleich ging er in sein Kämmerlein, um bei einer guten Tasse Kaffee ( Mit Rum ?) seinen Rechner zu malträtieren. Glücklicherweise hatte ich die vollständigen Papiere incl. §21 vom letzten Jahr dabei, denn leider fand der Prüfer in den Weiten das TÜV-Intranets keinerlei Daten und wollte mich schon wieder nach Hause schicken ( . Mangels orginal Schildchen habe ich schon einige Roller mit einem selbstgemachten Schildchen getüvt : Aus Alublech einfach ein ovales Schild hergestellt und alle Zahlen und Buchstaben aufgeschlagen. Bis MEIN Prüferlein die Niederlassung gewechselt hat gabs jedesmal bei solchen Abnahmen freudiges Gelache. Das erste Mal §21 bei seinem Nachfolger war dann recht langweilig: Er wurde vom Vorgänger in diese Nummernpraxis eingeweiht.

"machter nur damit er über 15bar druck kommt. atemluftanlagen dürfen mit 330bar betrieben werden, pressluft soviel ich weiss nur mit 15bar. der füllt sich nen speicher mit 330bar von dem er dann mit druckminderern seine anlage speist." Dann würde der Atemluftschlauch wohl kaum in deinem Anzug enden. Neenee, der Profi hat ne richtige Halle, in der er auch ganze Eisenbahnwagons automatisch strahlen kann ( rießiges Gebläse, welches einen Sandsturm in der Halle auslösen kann). Da dem guten Mann seine Gesundheit lieb ist, strahlt er von Hand alles in seinem Astronautenanzug und da drin benötigt er saubere Luft zum Atmen. Die aktuell diskutierten Feinstäube sind im Vergleich zu dem,was beim Sandstrahlen um einen rumfliegt, Pienuts.

120km/h, da ist eine gute Ansage. Ich finde aber, durchaus denkbar !! Welche Komponenten ? Ich bin mit Pollossi-Motor und allem erdenklichem Firlefanz auf leichter bergab Strecke lt. Radar-Messung auf 112km/h mit Squire gekommen. Lt. geeichtem Auto und dem dig. Tacho waren es 105 km/h

Wenn Du deine "Schnarre" mit Gleichstrom betreiben willst, brauchst du eine Hupe !! Mit Wechselstrom tut´s die Schnarre. Auf dem Rand deiner Schnarre steht drauf, ob sie für Wechsel- oder Gleichspannung ist. Evtl. mußt du das Ding an der Schraube in der Mitte nur einstellen. Dauerplus an der Hupe/Schnarre und Minus über den Schalter ist i.O.

Der Frankfurter Flughafen war damals fast eine ganze Stunde lahm gelegt, weil ein solcher Gimmick leinenlos den Luftraum gefährdet hat

30.-? sind ein Spottpreis !! Aber mal klar überlegt: Der gute Mann strahlt mit vernünftigem Strahlgut sicherlich länger als 30 Min. an dem ganzen Kram. Dazu hat er sich in sein Ganzkörperkondom ( Schutzanzug ) geworfen und hat seine Kompressor angeworfen . Mein Sandstrahler wird zudem noch zusätzlich mit sauberer Atemluft über einen extra Kompressor versorgt. Zu dem Strahlgut ( kann man auch nicht beliebig oft verwenden ) kommt also noch der Strom, den der (sicherlich recht große) Kompressor verbraucht. In Anbetracht der Tatsache, daß manche KFZ-Werkstatt mitlerweile 50.- bis 60.-? die Mechanikerstunde verlangt ( Der Sandtrahler hat weitaus schlechtere Arbeitsbedingungen), denke ich sind die 60.- ? immer noch ein sehr guter Preis. P.S.: Hat der gute 30.-? Strahler eine Rechnung ausgestellt oder schwarz gearbeitet ? Wir sprechen in diesem Topic glaube ich von legaler Arbeit !!

60,-? sind o.k.

Der hatte mit Sicherheit keine Lust. Die Pulverbeschichtung haftet tatsächlich besser auf dem Blech als Lack. Dadurch benötigt der Strahlemann auch etwas mehr KNOW-HOW. Entweder muß er mit seinem alten, gammeligen Strahlgut länger draufhalten, oder aber er verwendet Strahlgut, bei dem die Kanten und Spitzen noch gut erhalten sind und somit besser Material abtragen. Pulverbeschichtung abtragen ist auf alle Fälle kostenintensiver als entlacken. Mein Strahler bläßt Pulverbeschichtungen mit Glas vom Blech.

Kommt auf deine Zulassungsstelle an. In Darmstadt macht es die Zulassungsstelle nicht. Frag einfach mal bei deiner nach.

Na, jetzt sind wir ja schon 3 Freunde des zweiten Mittwochs. Dann mach ich den 2. Termin hiermit offiziell !!! Ab sofort während der Sommerzeit zwei Treffen im Monat : jeweils der 2. und der 4. Mittwoch im Monat !! Das nächste Mal also am 27.04.2005

Wie siehts mit dem 27.04. aus ?

Der freundliche Boschhändler vergiebt die Kohlestückchen zum Anlöten mit Draht etc. für 1,87?. Sollte evtl. die Kohle noch gut oberhalb der Verschleißgrenze und eines der Drähtchen gebrochen sein, solltest du schleunigst die LIMA neu lagern. Der Lagersatz kostet ca. 13?. Verschlissenen Lager zerstören in kürzester Zeit das LIMA-Gahäuse.