BugHardcore

Ich hätts auch lieber vernünftig gemacht. Aber die Öfen, die ich im Auge hatte sind alle deutlich über 150 Euro weggegangen. Dass das Teil nix geworden ist, lag aber zumindest nicht daran Aber stimmt schon, da lag ne 5 cm Schicht Schlacke oben drauf, die ich erstmal runterkratzen musste. Den Henkel konnte ich mit ordentlichen Schweißhandschuhen anfassen..

Das mit dem Schmelzen geht nebenbei mit deutlich weniger Aufwand

Und Tyler mit A und O schreiben ist ein Zeichen von Respekt?

Dabei könnte man es auch direkt dir widmen...

Immer? Wie oft ist dir das denn passiert?

Erster war wohl im am Donnerstag, aber der Bitte sich zu melden, wenn er nen Preis hat isser bisher nicht nachgekommen...

Immerhin ein Stückchen Rohrrahmen...

Ich hab das bei ner MV mit PX Motor so verbaut. Billiges lastfreies Relais von Ebay. Taktung klappte anfangs nicht so ganz. Hab dann am Ausgang vom Relais einen Pulldown Widerstand eingesetzt. Da fließen jetzt immer n paar mA ab, aber ohne Batterie war mir das egal.

Soo: Vorm Laufen zwichen gelb (CDI rot) und weiß 97 Ohm. Danach 85 Ohm. Kerze rausgedreht und der Funke ist da. Allerdings hatte ich schonmal nen Fall mit ner kaputten Kerze, die ohne Druck noch gezündet hat und im Motor das selbe Fehlerbild ausgelöst hat. Pickup?

Kerzen hab ich 3 Sück durch. Den Spulengedanken versteh ich, aber heizt die sich echt so schnell auf? Werd das Mal checken.

Ganz sicher nicht, aber der Rest ist auch von dir Aber ich habs gefühlt schon mehrfach erlebt, dass Zündungsteile sich kaputtliegen. Besonders wenns nicht frostsicher lagert.

Erstmal garnix, so 10 Minuten lang, also der Motor springt nicht wieder an. Ob ein Funke da ist, hab ich ehrlich gesagt noch nicht gecheckt. Im Ärger vergessen

Habe hier einen Motor mit Inderzündung, der Zicken macht. Ankicken geht, dann läuft er 10-15 Sekunden und ist dann tot. Sprit kommt an, Kerze schon 2 Mal getauscht, CDI ist ne neue BGM. Lüra ist ein umgearbeitetes PK vom T5Rainer. Kann das am Pickup liegen? Der Motor ist zuletzt vor mehreren Jahren gelaufen und hat dann auf Halde gelegen.

Ich auch!

Diese Lieferung aus dem Ausland gegen Vorkasse Geschichten sind meist Nepp...

Da wärst du der erste hier

Der Originale Zustand muss mitnichten gewährleistet sein. Es muss ein zeitgemäßer Zustand sein. Beim Auto gehen z.B. gründsätzlich dicke Motoren, wenn sie damals verwendet wurden. Die dürfen höchstens 10 Jahre jünger als das Fahrzeug sein. Zweiter weg sind Eintragungen, die seit mindestens 20 Jahren bestehen. Polini heißt, du willst ein H auf dem Roller? Dass sich das finanziell nicht lohnt weißt du?

Und ich dachte immer nur, es nervt TL Reifen wieder von der Felge zu kriegen...

Danke!

Vor ner Stunde stand in dem eingekreisten Bereich noch "Ungelesene Beiträge", hab ich da was verstellt, oder wurde da was geändert?

Das Problem ist ja nu nicht die Lage der Angetriebenen Achse, sondern der Abstand zum Fahrzeugschwerpunkt

Zumindest kann eine Brotdose mehr Ganganschluss. Ich musste mit dem Ding auf 210er mit Malle Membran den dritten immer drehen, bis es mir die fast körperliche Schmerzen bereitete um im 4. noch vorwärts zu kommen.

Ich glaube in der Preisklasse reicht eine intakte, lesbare Fahrgestellnummer, um eine Karosseriestruktur als gut zu bezeichnen. Der Rest ist Schweißarbeit.

Hier ebenfalls! Und meiner steckt auch aktuell problemfrei in einem italienischen Lenkerdeckel!

Zum Sommer hin wird der Markt eher teurer...