BugHardcore

Mit dem Argument, dass es was Neueres und Besseres gibt, biste hier natürlich genau richtig...

Wahrscheinlich weil das bei vielen ganz alten Wideframes so original war.

Ich freu mich ja immer, wenn du was schreibst... Meistens darüber, dass mein Leben nicht so für'n Arsch ist, dass ich das hier auf diese Weise kompensieren muss.

Das ist doch mist. Dann musste deine Ordner immer CD1 CD2 und so nennen...

Guck halt, ob das Radio ne DIN Buchse hat, und dann sowas: http://www.youngtimerradio.de/MP3.htm

Und mir kommts so vor, als würde (in Zeiten des Internets) das Vermögen anderer Leute Denkweisen zu akzeptieren körperliche Schmerzen bereiten.

Linksgewinde passt...

Verrückt... Den Link hab ich noch nie gesehn?!? Habs editiert...

Meine Freundin hat die Tage ne Flasche Greenall's geschenkt bekommen: Den hier! Kann da jemand was zu sagen? Soll ich den lieber in das "zum weiterverschenken" Regal stellen?

Wenn du immernoch ne Lösung fürs Trittbret suchst: Ich hab Strebenbolzen fürs Fahrradschutzblech genommen. Da drin steckt bei mir Alu Rundmaterial. Die hier schon angesprochenen Bremsleitungen wären aber wohl auch geil. Hoffe man erkennt das auf dem Bild:

Sei Giorni Tank hinter den Einzelsitz?

Für die 500 steht sie aber noch in Spanien, oder?

Nur weil du immer den Professor raushängen lässt..

Und weit und breit kein Klügerer, der nachgeben könnte...

Keine Lust 200 Zeichen am Stück zu tippen, oder wie?

Lenkschloss mitlackiert, Gepächfachhebel mitlackiert, Scheinwerfer falschrum (?)... Meins wärs nicht.

Sieht durch die Perspektive deutlich schlimmer aus als es ist.

Keiner?

Hier mal meine Lösung:

Geil aber auch, dass das Ding laut Tüv-Bericht eine VN2T FIN hat. Wie die wohl in einen Largeframe Rahmen kommt?

Puh! Zum Glück besitze ich keines dieser neuartigen Modelle und habe alle meine Sitzbänke neu gekauft!

Meine 82'er mit Innenverschluss aber PX-Alt Gabel hatte P80X. Ich hab was merkwürdiges mit meiner Cosa Kupplung: Die Kupplung ist sauber eingestellt und Zuglänge passt. Wenn ich 2 Finger am Hebel habe, merke ich beim Anfahren, dass der Hebel etwas nachgibt. Im Schiebebetrieb kommt er wieder zurück. Im Leerlauf passiert das nicht, ansonsten ist das in allen Gängen so. Fühlt sich fast so an, als würden die Primärritzel sich gegeneinander verschieben, allerdings ist das alles fest verschraubt. Die Kupplung ist aus Originalteilen zusammengesetzt, ob die allerdings ursprünglich alle zusammen gehören kann ich nicht garantieren.

Und "mag daran liegen", ist eine belegbare Aussage? Es mag genau so gut daran liegen, dass die Autos einfach länger halten. Oder es mag daran liegen, dass weniger Leute Geld für Neuwagen haben, oder es mag daran liegen, dass...

Und in Victoria, Australien, ist es nur staatlich lizenzierten Elektrikern erlaubt, eine Glühbirne zu wechseln. Soll das jetzt unser Maßstab sein? Oder kann man auch mal als Erster das tun, was man für das Richtige hält?

Komisch, dass das Durchschnittsalter der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge zunimmt.... http://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Bestand/bestand_node.html http://www.autohaus.de/nachrichten/kba-pkw-durchschnittsalter-steigt-auf-8-5-jahre-1113123.html Und 40 Jahre alte Kadetten waren in der Regel nach 7-8 Jahren durchgerostet, komplett. Wer hat denn vor 1980 Karosserien verzinkt? Die 80er und frühen 90er waren mit Golf-2, BMW E30 und Mercedes W201 wohl weit vorne. Aber auch da hab ich Astras gesehen, die nach 8 Jahren komplett gemacht werden mussten. Früher sind die Motoren nie kaputt gegangen, weil die Karossen nicht so lang gehalten haben. Die ganzen englischen Langhuber waren nichtmal vollgasfest. Ich mag alte Autos ja wirklich, und würde auch nen 124'er Benz nem neuen Insignia vorziehen, aber das hier ist doch romantische Verklärung...