BugHardcore

Mach's gut Stefan...

Hätte 2 Stück. Also 190er 2,5 D und 2,0 E. Beim Diesel außer Bremsen und Öl nicht viel gemacht. Als ich ihn mit 330.000 abgegeben hab war ein Traggelenk hin und alles irgendwie ausgelutscht.2.0 E mit Automatik hatte 10 Jahre in Madrid verbracht. Da waren an der Einspritze alle Schläuche porös, weswegen er gesoffen hat, wie Sau. Fand die 4 Gang Automatik irgendwie schlecht abgestuft. Hab den 2. dann abgegeben, weil ich was praktischeres brauchte. Irgendwie geht in den 190er weniger rein als in den Polo meiner Freundin. Rücksitz umklappen ist da nicht.

Wenn vollständige deutsche Papiere dabei wäre bräuchte es keine Vollabnahme...

Ich sprach nicht von Halbaffen!

Gibt's jetzt bald mal wieder Bilder von schönen Autos und hässlichen Pisskisten? Dieses inhaltsleere Rumgewixxe kann ja kein Mensch ertragen.

Ist halt auch ne Spanierin, ohne Vollabnahme heißt dann bestimmt auch spanische Papiere. Bringt wohl auch manche zum zögern...

Das was bei dir 2-5 Wochen dauert ist nicht die KBA Anfrage, sondern das Aufbieten der Papiere im Amtsblatt. Herausfinden ob die Karre geklaut ist geht auf Zuruf!

Viele hier (und anderswo) sind halt der Meinung, dass die Alterungserscheinungen, welche die Kistensich über die Jahre sammeln, deutlich individueller sind als jede reproduzierbare Neulackierung... Wonach hasz du eigentlich die Kriterien gelegt? Was ist an 1968 besser als 1969? Zielführender wäre dir Modelle raus zu suchen und danach zu suchen. Restaurationsberichte gibt's hier zu Hauf.

Bist du am Freitag beim Anrollern in Bochum? Spart den Überweisungskram?!

Also mein Opel war 32 Jahre nicht zugelassen und hat nur ne HU bekommen...

Man beachte, was da am unteren Ende der Gabel baumelt...

Der 4-Zylinder fällt aber auch unter seelische Grausamkeit!

Naja, so Gefühlsmäßig ist eben alles was das Straßenbild prägte, solang man denken kann kein Oldtimer. Bei mir fällt der /8 sicher da drunter. 123'er dann schon nicht. Meinen B-Kadett (bzw. Olympia A) mag ich wahrscheinlich auch nur, weil der Nachbars-Opi diese schrullige alte Kiste hatte, als ich klein war. Der stach zwischen Golf und Bauernbenz eben raus...

Spezl irrt...

Ich bin mir sicher es wird etwas um und bei 61 eingetragen...

Du sollst ja auch die Suche des Forums bemühen...

@dr177: Bei mir (deutsche 76'er Veloce) ist das auch ziemlich merkwürdig am Vergaser. Da steht der MRP Membrankasten an der Falz am Rahmen an. Ich hab das bisher immer auf die PX Verlängerung am Stoßdämpfer geschoben. Muss mal gucken, ob ich davon ein Bild find...

Der Stoßdämpfer ist unten einseitig neben das Auge geschraubt!

Kann mir wer sagen wo ich Informationen zu den Spanischen LI-3 Modellen finde? Baujahre und VINs? Farben? Unterschiede zu Italien? Ab wann gab's Fußmatten statt Trittleisten? Habe hier eine mit Fußleisten und Verriegelungshebeln an der Haube und wüsste gern mehr drüber...

Die Verbindung Motor - Stoßdämpfer gibt mir zu denken... Möchte nicht wissen, was da an Momenten eingeleitet wird, in ein Teil was nicht auf Torsion ausgelegt ist...

Vielleicht sollte man ihm einfach mal erklären, dass er Geld dafür ausgibt den Wert seiner Mofa zu mindern. Die Kinder werdens ihm danken, wenn sie die Karre verbimmeln, weil sie mit Vadderns schrullen nix anfangen können. Ham'se dann aber auch verdient...

Dem Tüv ist das ganze nebenbei egal. Es gibt keinen Schrieb vom Amt, dass die Vollabnahme gemacht werden darf, oder sowas. Ich hab mir telefonisch bestätigen lassen, dass die Kiste nicht geklaut gemeldet ist. Dann Vollabnahme beim Tüv, Brief beim Amt aufgeboten und nach 2-3 Wochen Wartezeit kannst du anmelden. So wars bei mir im Dezember...

Der Code tats bei mir aber auch nicht B-)

Hab ich grad hinter mir. Mit nem vernünftigen Tüvprüfer ist das keinen deut schwerer als mit jedem andern Roller...

Und so einfach wird aus einer 1992er 08-15 Karre ne 2014er 08-15 Karre...