joe:V

Zum Geburtstag hald... Die Freundin hats organisiert.. Geledert hat sies selbst.

Ich hab ja die Angewohnheit mit dem Stuhl an der Wand zu wezzzzen .. wäre hier aber echt saublöd.

Ich hab bei einer Gabel ne Planfläche aufgefeilt und einen passenden Aluklotz aufgeschraubt (1xM6 und verstiftet). Bei ner anderen Gabel so angeschweißt wie du das im Topic hast. Hält beides. Es kommt hald immer drauf an wie jederman es ausführt.

Einer aus unserem Dorf heizt sein ganzes Haus nur so! Funktionieren tut es - aber ich kann nicht sagen wie gut.

Männer ich hab ein Problem. Hab mir diese Welle geholt. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+sip+by_45135000 Ich würde diese jetzt gern lippen und wuchten lassen - aber wieviel soll ich da die Steuerzeit an der Welle verlängern?! 5mm oder mehr? gibts da so ein Maß das immer passt? - Das ganze soll normal laufen. Das im Link ist die Standartwelle ohne verlängerte Steuerzeiten. Ps.: Ich hab die Welle nicht hier kann also nicht messen.

Wasserzylinder und Luftgekühlter haben aber nicht dieselbe Kanalgestaltung (Auslass) oder?

Bei den SF aus Stahl ja - aber bei LF aus Alu?!

Ich hab seit Ende 2010 einen 37z DRT verbaut und auch noch keine Probleme damit! Um und bei 30Ps. Wollte aber eigentlich auf Spitfire wechseln

Was ist das jetzt für ein Motor. Wann gehts aufn Prüfstand

Wir fahren hier 2x 33Keihin - keine Probleme mit Überlaufen 2x 35Keihin - auch keine Probleme und eben 2x 35Airstriker - die Laufen aus. ( Wird auf ner Smallframe und auf ner Largeframe betrieben) Vielleicht stell ich mich auch irgendwie zu blöd an und überseh was.

Nochmal dazu Jungs, fährt wer nen Keihin 35 Airstriker und hat Probleme/Keine Probleme mit überlaufen im Fahrbetrieb? Gestern waren wir wieder aufn Prüfstand und beim ersten Lauf lief schon die Plörre ausn Schlauch raus. Bei meinen eigenen Hab ich den Schwimmerstand verringert - sprich - weniger Benzin im Vergaser und es hat sich nichts verbessert.

Das ist jetzt fassst zuviel für mich - ich werd das auch nicht ausprobieren. Schlussendlich hält das Zeug aber um ein vielfaches länger als ich geglaubt hätte - passt.

- gertax - Schaltet da jeder von euch ohne Kupplung rauf? Wie viele Sprints geht das ungefähr gut?

Ich denke die hat schon länger "gestreift" bis es wirklich zum Bruch kam. Deshalb auch die Blaufärbung. Fraglich ist wirklich wie 2stk Wellen kurz hintereinander den Dienst quittierten wobei die erste mehrere tausend Km überstand. Auch war der Block ein gebrauchter der zig tausend km hinter sich hatte und dann erst zerspant wurde. (Nur Membraneinlass) Wobei beide Wellen PEP Wellen waren - woher kommen da die Excenterbolzen?

NENE - die Wellen waren keinen S&S Wellen(die Kaputten)! Da brauch ich nicht den Helge fragen! Ich meinte ja blos evtl könnte man ja (da noch verschiedenes rumliegt, Pleuel, Zapfen..) aus zwei wieder eine machen.. was natürlich eigentlich nicht so der bringer ist.

Ja! Ich hab für ihn jetzt ne 60erS&S bestellt. Find diese Form auch am vibrationsärmsten. Hab selber schon ne UNDI und eine S&S in dem selben Motor nacheinander gefahren. (Kann natürlich auch getäuscht haben) Ps.: Hat schonmal jemand probiert die gewigten wellen zu öffnen?

Knappe 400Euro und 1000km später... Selber Fahrer, selber Motor, andere Kurbelwelle! - Gehäuse Nummerngleich - Gehäuse nicht geplant auf der Fußfläche - Welle wurde NICHT von mir verbaut - Motor ging beim beschleunigen fest - es ging sonst nichts kaputt. ps.: Kann man die alten Fotos in diesem Beitrag auch sichtbar machen? - wenn ja - wie?

Fix - genau da bin ich heimgefahren. - Kollege im Auto: Äh Josef da brennts? Waren wir da nicht gerade eben? Mein Beileid..

Tolles Teil! Hätt ich auch gern in dem Zustand!

Gut so. Danke

bergfuchs schrieb am 13. Juli 2012 - 12:41: Vergaser Keihin PWK 28 (noch nicht richtig abgestimmt) Wie - komplett daneben - ? Scheis Vergaser oder scheise weil nicht abgestimmt?

War auf meinen Prüfstand mit dem Ding und hatte 4,5Ps am Hinterrad. Fährt 50 Km/h und hat keine Bremsen. Ist hald einfach nur ein Spaßgefährt Rot: Alter Motor Blau Neuer Motor

Hab gerade einen Sip Road und einen originalen 24 Si auf ner VNB zwei Kanalmotor gebaut. Prüfstand wirds zeigen..

Nur die bei S&S - mit - oben offen. http://a1.sphotos.ak...686398954_n.jpg SF mit Cosa ohne Kotflügel http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_12_2010/post-13473-091723900%201291975458_thumb.jpg

Hab ich auch verbaut - Spurversatz hab ich jetzt da noch gar nicht gemessen - aber es sieht hald auch "fett" aus... Das Cosa Gabelrohr ist dicker als das der PK teilweise auch dicker als das der PX Gesehen hab ichs aber auch bei S&S und nachgebaut.