Tim Ey

In BS ist in einer "Kleinraumdisco" jeden 2ten (oder wars der 3te?) Samstag im Monat '90er Jahre Trash-Party'. Dieses Topic ist also vollkommen überflüssig berechtigt

Öhm. Ich weiß garnicht was ihr von mir wollt Also laut Strömungslehre ist ein Öffnungswinkel von 7° "optimal" für Düsen. Das war das was ich damals gesagt hatte. Das gilt allerdings für eine konstante Strömung, was für Schwingungen gilt weiß ich nicht. Ich hab zu dem Thema keinerlei praktische Erfahrung, allerdings gibt es bei unserer Konkurenz mit 2 Takten mehr ein ähnliches Beispiel: Ein großer Querschnitt trifft auf einen kleinen Querschnitt. Der Einlasstrakt. Man gucke sich einen sportlichen Einlasstrakt von nem 4Ventiler Benziner (Saugmotor, hohe Drehzahl, Reinrassiger Rennmotor. Bsp. Ferrari, Ducati/Porsche.....) an. Die sind vom Ventil an bis zum Ansaugtrichter (/Drosselklappe) aufgehend. Bei Motoren die eher auf Drehmoment ausgelegt sind passiert da von Drosselklappe/Ansaugtrichter bis Ventil eher wenig. Allerdings sei dazu gesagt, dass ich hier jetzt auch ein wenig Äpfel mit Birnen vergleiche - den 4Taktjungs gehts in erster Linie nämlich eher um "Tumble" und "Drall"; Also ein Purzelbaum des Gemischs überm Kolben sowie eine Pirouette des Selbigen um eine gute Durchwirbelung zu erzielen. Von daher verbleibe ich mal mit einem "ich weiß, dass ich nichts weiß, probierts halt aus". Was du Amazombi geschrieben hast von wegen zum Vergaser hin dick machen den Trennsteg - da ist denke ich ein Vergleich zu den 4Taktjungs nicht verkehrt. Bei denen ist die Trennung zwischen den Ventilen nämlich ein "Steg" mit Spitzenradius um und bei 1-3mm.

Ich meine original ist M6.

Ach wir sind bei wünsch dir was? Dann hätte ich gern eine Welle die zur hälfte aus Wolfram besteht So genug OT von meiner Seite... Jetzt mal was zum Topic: Was für eine RD Membran verbaut man denn am besten im Quattrinigehäuse?

Na Toll. Und das sagst du jetzt. Arsch

Romeo, du hoffst echt an vielen Stellen, dass das Dicht wird Wäre das mein Projekt, würde ich die angeheftete Kopfdichtung sowie den Auslassflansch nochmal mit Hartlot "abdichten". Ich bin halt Pessimist und sage : das wird vor allem am Kopf im Leben nicht dich ;)

Dann gieß die Gabel mit Gold aus "Smallframe" gibts mittlerweile 3 Klassen wo das Gefährt infrage käme

Kotflügel is aber mutig Für was für eine Klasse ist das Gefährt gedacht?

"Ein Traum in Mattschwarz!" Und dann die Karre total übertrieben gut Lackieren

Die Maße die du suchst gibts hier:

Ich tippe mal links auf RD350 Wössner Kolben. Mitte könnte ein Übermaßkolben für KTM SX200 sein.

Wenn du dir ne Ignitec Zündung kaufst kannst du damit eine Kennfeldzündung basteln - für die Quartermile natürlich unnütz, aber ich vermute dass die Vollcrosser das aus dem Grund haben. Du kannst natürlich auch einfach da eine Aluplatte draufschrauben wo der Sensor sitzt und bist fertig :)

Würd ich mir aus Prinzip nicht kaufen.

Uh. Is der Reifen erstmal fröhlich durch die Werkstatt gerollt?

"Man" hat das bestimmt - da es von anderen Zylinder mehr gibt als von den K+? Zylindern. Eine einzelne Person müsste jedoch sicher mehr Arbeit in einen K+? Zylinder stecken als in einen Falc. @heizer: siehe oben, den Verdacht hab ich auch

Weil Pipedesign-Marco sich damit beschäftigt hat und sehr sehr lang getüftelt hat bis das Ergebnis stand. Sprich da ist eigentlich eher noch mehr Arbeit dran um auf diesen Entwicklungspunkt zu kommen als bei einem Falc. Falls du es bist,Erich: Argumentiere doch mal gegen meine Punkte anstatt zu sagen "das Ergebnis ist gut". Warum wurden denn z.B. die Überströmer so gemacht wie sie sind? Oder die Zusatzauslasskanäle?

Grad schon dem Geburtstagskind gratuliert, wir sind uns einig: die Kupplungskorbmontagegeschichte könnte man eigentlich auslagern. Hätte durchaus Potential ähnlich zu verlaufen wie ein Reifen- oder Öltopic

Lieber fünf Mal nachgefragt als ein Mal nachgedacht?

Naja. Ich schmirgel die Lagersitze meine Kurbelwellen immer mit 800er Papier. So dass sie in beide Lager reinflutschen. Warum? Kupplungsseitig wird die Kurbelwelle mit dem Primärritzel im Lager verspannt und die andere Seite ist dann halt zum Wärmeausgleich - Stichwort Fest-Los-Lagerung.

Ich denke mal Freibier zeigt hier seinen eigenen Eindruck von dem Zeugs. Da vom Erbauer keine Fotos/Zahlen vom Zylinder erwünscht sind kann Freibier ja nicht viel mehr machen. Ich durfte auch mal einen kurzen Blick auf Portmap und Abgüsse werfen und muss sagen: Ich stimme zu. Ich konkretisiere meine Meinung mal ein wenig: Die Auslasskanalgestaltung ist nicht gut, die Zusatzauslasskanäle gehen quasi tangential an die Laufbahn ran - haben keine effektive Fläche. Die zusätlichen Überströmer hätte man sich wegen des quasi nicht vorhandenen Querschnitts sparen können. Die Nebenüberströmer haben eine sehr eigenartige Spürichtung ohne Kicker, die Steuerzeiten die man erhält sind schlecht. In Bezug auf die TimeArea ist der Zylinder auch schlecht (viel zu viel Überströmerquerschnitt, viel zu wenig Auslassquerschnitt). Durch die Auslasssteuerung lässt sich da auch nicht mehr viel holen. Alles in allem finde ich sehr schade, dass der Erbauer nicht das Angebot von fähigen Leuten, hier aus dem Forum, zur Unterstützung angenommen hat, sondern deren Meinung als "schlaues Daherreden" abgetan hat. Wenn das geschehen wäre oder der Erbauer mal die Überströmkanäle und Auslasskanalgestaltung eines guten Zylinders übernommen hätte, anstatt sie in lustig abgewandelter Form zu nutzen, könnte man mit diesem Zylinder was anfangen. Im momentanen Entwicklungsstand würde ich den Zylinder maximal als Türstopper verwenden.

Voll geil

Warum sollen da sehr hohe Temperaturen herrschen? Viel heißer als das Getriebeöl wirds dem Konus da nicht - zumindest hab ich noch keine Anlassfarben in der Region gesehen... Aber vom verkleben halte ich auch nix. Ich entfette und heize dann den Korb so doll auf das meine Spucke dran verdampft. Anschließend wird mitm Drehmomentschlüssel angezogen und fertig ist.

Hm. Da sind laut dem King die Überströmer des 60er Falc´s drin. Von daher find ich 135° Überströmer jetzt nicht so unglücklich von der nötigen Timearea bei 64/60 betrachtet. Ob man da wirklich 197° Auslass braucht: Das denke ich nicht. Da würde man über die Fläche eventuell auch noch was finden an Timearea.

Boah. Was wird mir schlecht wenn ich von gradegebogenen Pleuel lese. Ich glaub ich geh mich mal eben Übergeben.