subway

Dann kauf dir eine mit originalen Steuerzeiten und mach sie passend (oder lass sie passend machen).

Die blaue ist eine Sprint, die weiße die GL. Erkennbar an Trapezlenker und Rundlenker. Wir <=> Schraubergemeinschaft Wesseling bzw. Holger und ich. Handeln tu ich eh. 800 ist ja VauBeh. Außerdem hab ich grundsätzlich einen neben mir gehen...

Wenn die Sprint nicht anderweitig verkauft ist, nehm ich die auch noch mit. Sollte Bastian die haben wollen, ist das auch kein Thema. Wenn nicht, haben wir da durchaus auch Verwendung für...

Hin Richtung München können Personen, zwei Roller und Kleinteile mitgenommen werden, zurück wahrscheinlich nur Personen und Kleinteile (klärt sich noch). Morgens nach München, abends zurück. Ein nackter Rahmen geht zur Not auch noch. Auch Zwischenstationen entlang der Strecke (A3/A9) möglich.

TX200 find ich auch gut. Lusso ohne Getrenntschmierung, 12PS und T5-Optik.

Ne, geht hier drum: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t72201_p1066350171.html. Und ich fahr mit dem Hänger runter. Zweiter Roller wäre kein Thema und ist sogar der selbe Verkäufer.

Morjen. Hat einer Lust, am Sonntag mit mir nach München zu fahren? Morgens hin, abends zurück.

@der-z: In dieser Rubrik geht es nicht um "Ich habe den tollsten Schnapper gemacht" sondern um marktübliche Werte. Und auch wenn du das nicht bezahlen willst und das nicht einsiehst, leider ist 1200 für eine Spezial in dem Zustand (soweit man das nach den Fotos beurteilen kann) mittlerweile ein marktüblicher Wert. Und natürlich findet man in der Bucht ab und an Spezial für billiger, jedoch sind das meist Bastelbuden. @Topiceröffner: Die scheint ja recht gut lackiert zu sein. Fotos können da aber auch lügen und diese Fotos sind nicht besonders gut. Das einzige, was mich stutzig macht, ist das blaue Teil unter der Klappe. Was ist das? Eine nachgerüstete CDI? Dann schau dir die Elektrik an, nicht, dass die verbastelt ist. Wenn sie hält, was die Fotos versprechen, ist das zwar ein hoher, aber kein überzogener Preis. Schau sie dir genau an, nimm einen Magneten mit wegen Spachtelschichten und versuch auf 1000 zu drücken.

PnP nur XL1/XL2 und HP4.

Kannst du mit ProE-Daten was anfangen? Dann kannst du die vorab schon mal haben. Ansonsten hab ich die Daten noch mal geprüft, ist tatsächlich alles da. Keine Ahnung, warum Pro/E da ne Fehlermeldung rausschmeisst. Ansonsten bin ich gerade dabei, die Daten in alle möglichen und unmöglichen Formate zu konvertieren (ja, auch Flächen sind dabei). Da das pro Konvertierung rund eine halbe Stunde dauert, hoffe ich, damit bis morgen abend durch zu sein. Wenn nicht, auch wurst, dann bekommt ihr die Zugangsdaten mit dem Zwischenstand. Dann gibt es PMs.

Kann jetzt nicht nachschauen, aber nimm nicht die Mazzu, sondern die MecEUR. Oder am allerbesten direkt bei PEP Parts eine bearbeitete bestellen.

Ich hatte bisher noch keine Anfrage. Aber lass mal stehen und mach weiter.

Nein, da ist die Kurbelwellenwange vor.

Wenn da tatsächlich eine Blindschraube und somit ein Gewinde ist, dann geht das. Bei manchen XL1-Vergasern ist das Loch jedoch vergossen.

Nö, laufen lassen kannst du auch ohne Kabelbaum. Einfach CDI dran hängen und gut is. Zum ausmachen den Kerzenstecker ziehen.

Oh, Modul ist identisch. Dann wird es an den Durchmessern der Zahnräder und die Position der Wellen zueinander liegen. Müsstest also die Nebenwelle oder die Kurbelwelle versetzen, damit das geht.

Bekommst einen Anruf. Reservier mir mal den 125er-Lusso-Motor, den Lusso-Tacho und den 125er-XL2-Tacho. Rest bei Anruf morgen. Bea sacht, Lusso-Motor ist wieder frei.

Hab keine Lust, ins Bett zu gehen. Another Day, same shit oder so...

Oder bau eine Cosa-Lampe-Unten draus. Schön mit Rotlicht um den Eigelstein und beim Pascha vorbei cruisen. Beim Mc-Donalds an der Bonner Straße machst du das blaue Licht drauf.

Nein. Stichwort zum selbst anlesen ist "Modul".

Nicht mit dem richtigen Werkzeug @alex-vespa: Wenn du magst, komm ich mit dem richtigen Werkzeug vorbei oder du zu mir in die Werkstatt. Lagerschalen tauschen ist mit dem richtigen Werkzeug eine Sache von 5 Minuten. Sinnvollerweise erst nach der Lackierung. Dann können wir auch die Gabel fest ziehen. Das geht zwar auch mit der Hammer-Methode mit Gefühl, jedoch ist der Nutmutterschlüssel da auch ziemlich hilfreich. Rest per PM, du zuerst.

Da nich für. Ist das Teil gut zusammen gegangen? Die SF-Motörchen stellen sich da manchmal etwas bockig an.

Umrüst-ASS gibt es meines Wissens nicht, kannst aber die 3-Loch-Platte auf den 2-Loch-Stutzen schweißen (lassen).

Mit bezwar meinst du wahrscheinlich bezwaar, also Einwand/Einspruch, oder? Ein Formular hierfür ist mir nicht bekannt, ich würde einfach mal das KBA anmailen und fragen, was du machen sollst. Finde nur etwas seltsam, dass eine deutsche Behörde die Freigabe für die Registrierung in den Niederlanden machen soll. Oder geht es darum, dass die nicht gestohlen gemeldet ist? Hast du die deutsche Papiere noch? Sollte als Nachweis doch reichen.

Egal ob Teflon oder normaler Zug. Ich nehm immer Vaseline. Verklebt nicht und schmiert gut.