subway

Würde mal folgende Definition wagen: Verkäufer hat die Ware dabei/im Laden, preist dir sein Produkt an und verkauft es dir auch direkt. Der Vertriebler preist die Ware an und du unterschreibst einen Vertrag. Die Lieferung der Ware erfolgt später und durch andere Personen.

Dann habe ich deine Aussage falsch verstanden, sorry. Hattest aber den REWE-Mann erwähnt. Davon ab: Doch, es kann reichlich kompliziert bzw. teuer werden. Du forderst eine schwarze Liste. Diese Liste muss eine Grundlage haben, da es sonst zu folgendem unschönen Sachverhalt kommen kann: - User steht auf der schwarzen Liste (warum auch immer, kann ja auch ungerechtfertigte Denunziation sein, weil einer einen nicht mag) - User geht zum Anwalt und fordert Unterlassung vom Forenbetreiber wegen übler Nachrede - Der Forenbetreiber trägt die Kosten des Verfahrens. Hierzu sei dir auch der Bericht in der aktuellen ct wegen der Abmahnwelle in Deutschland nahe gelegt. Willst du jetzt wirklich von den Moderatoren verlangen, dass sie Richter spielen und Sachverhalte von allen Seiten einfordern, nur weil einer behauptet, dass er über den Tisch gezogen worden sei? Was ist, wenn die Gegenseite keine Fakten liefert? Zur Klarstellung: Uns liegt hier nur die Aussage einer Seite vor, die sagt, dass sie betrogen worden ist. Aber stimmt das wirklich? Ich will damit hier niemandem was unterstellen, aber prüfen können wir es auch nicht. Und die Möglichkeit besteht. Da frag ich doch mal ganz frech, wer zahlt uns die Zeit? Und wer gibt uns die notwendigen Kompetenzen dazu? Wohl niemand. Und wo liegt dann die Grenze, wer auf die Liste kommt und wer nicht? Was sind die "schweren Fälle", allgemeingültig gesprochen (und nicht an Beispielen aufgehangen)? So wie im Topic vorher, wo sich ein User auf eine Anfrage, ob das Geld angekommen sei, noch nicht gemeldet hat? Oder erst nach Acht Wochen? Oder wie oder was? Willst du wirklich ein Strafgesetzbuch für das GSF? Noch mal zur Klarstellung: Die Moderatoren und der Betreiber des Forums sind keine Richter und können es auch nicht sein. Dafür sind andere Institutionen vorgesehen. Dann noch am Rande erwähnt: Wir kennen noch nicht mal die Namen der User. Wir haben lediglich eine (vielleicht nicht mehr gültige) Mailadresse.

Ja, sind identisch.

Hier und jetzt 400-700 Euro (ohne Fotos schwer zu sagen), im Frühjahr beim Auktionshaus vielleicht auch mehr. Zu bedenken ist, dass man bei der Laufleistung mal über eine Motorüberholung nachdenken sollte...

Aha, dann klär uns Unwissende mal auf bitte. Wo hat ein Foreninhaber mehr Handlungsvollmacht als ein Betreiber eines Supermarktes mit schwarzem Brett? Der REWE-Mann kann Hausverbot erteilen und der Foreninhaber den Account sperren, aber sonst sehe ich da keinen Unterschied. Und für beides braucht es in irgend einer Form eine rechtliche Grundlage. Oder ist mir was entgangen?

Herbert Grönemeyer Anfang der 90er, als er grad vom Zahnarzt kam, Frank Plasberg hat mal bei mir um die Ecke gewohnt (der wohnt da wahrscheinlich immer noch, nur ich bin umgezogen) und Bastian Pastewka war sogar mal beim Herbert im Parkhaus bei einem Nighter. Aber die Promi-Dichte ist in Köln eh recht hoch.

Ich sach mal so, wenn du keinen O-Ring drin hast im Vergaser (z.B. vergessen einzubauen oder mangels Nut da alter Vergaser) brauchst du ihn unbedingt. Ansonsten kann er auch nicht schaden. Alte Modelle (V50/PV/ET3) haben keinen O-Ring drin und brauchen zwingend den Filzring, PK XL/XL2 haben den O-Ring und brauchen keinen Filzring. PKs weiß ich grad nicht, ob die schon den O-Ring haben, ist in diesem Kontext aber irrelevant.

Naja, gemessen an den Walzwerken, die wir so bauen, ist so eine Vespa auch nur Spielzeug . Ich denke mal, dass die für viele Aufgaben reichen wird, nur beim Abdrehen einer Lenksäule oder so konnte es eng werden. Aber da wird dir der Jogibär mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mehr sagen können. Ach ja, könntest du mit das Framers-Logo mal als Datei zukommen lassen (Jpeg, PNG oder so, irgendwas, was GIMP lesen kann), dann kann ich mal mit der Website anfangen. Mal sehen, was ich da rein bringe. Würde im Moment gut passen, da zwangsfrei wegen Betriebsruhe.

Ich würd mal im Architekturforum nachfragen (oder hier im Blabla) ob einer dieses Zusatztool für 1500 Euro hat oder ich versuch Anfang nächsten Jahres mal was mit Autocad.

Warum? Wenn es 3D kann, sollte das kein Problem sein. Bemaßungen sind dann nur was doof. Kann Allplan nicht Step oder Iges lesen? Oder andersrum gefragt, was kannst du denn importieren?

Das Pinasco hat 16 Zähne. 69/16 ergibt eine 4,31er.

Also die Airbox. Die 88er-HD bezieht sich wahrscheinlich auf den originalen Luftfilter.

Welcher Luftfilter?

Wenn sie mit Choke läuft, bist du zu mager unterwegs. HD würde ich mal grob 10 Nummern größer wählen und die ND auf 42 runter setzen. Zündung ist aber schon geblitzt, oder? Und für die Hilfe vor Ort wäre ein Ort nicht schlecht

Die PK50SS hat meines Wissens das "Österreich-Lang"-Getriebe drin, d.h. das Getriebe ist insgesamt deutlich länger übersetzt als die normalen 4-Gang-Getriebe. Deswegen auch die kurze 4,93er-Primär. Siehe auch hier. Daher würde ich in deinem Fall von der 3,72er in Verbindung mit einem 75er abraten (das wird zu lang), sondern lediglich das Pinasco-Ritzel einbauen. Rausfinden kannst du das durch Zählen der Zähne des Getriebes, wenn der Motor auf ist. Wie man so liest, soll der Polini Race noch mal etwas mehr Leistung haben wie der DR Formula. Das dürfte sich jedoch im Bereich eine halben PS abspielen. Ich kenn jetzt nur den DR Formula aus eigener Erfahrung. Der ist schon sehr nett in Verbindung mit einem 19er Vergaser.

B ist Auto, oder? Also 50ccm. Die sind in I eigentlich alle teurer als in D, von daher wird sich das nicht wirklich lohnen. Ansonsten halt V50-Rundlenker mit Blechkaskade. Die 50SS oder 50SR (die selten sind) sind nicht Autoführerschein geeignet, da schneller als 50. Oder halt PK 50 Automatik oder Plurimatik. Sau selten, aber die will auch keiner mangels Ersatzteilen und Tuningmöglichkeiten. 50N aus den 90ern, HP oder HP4 wäre vielleicht noch was, auch nicht gerade oft anzutreffen. Ist halt mehr so PK XL2-Zeug (also die Cosas unter den Smallframes), muss man halt mögen.

Samma, watt willste gezz eigentlich genau? Den Aufwand den du grade treibst, inklusive der Aussage, dass Geld keine Rolle spielt, treibt mich zu der Aussage: Mach Langhubwelle mit 136er Malle und 30er Mikuni, dazu 2,86er Primär. Oder 133er Polini mit 24er-Gaser und 2,54er-Primär. Dachte, du wolltest moderates kostengünstiges Tuning um im Verkehr mitschwimmen zu wollen. Bei Polini Race und DR Formula ist eigentlich der 19er samt ASS pflicht. Geht zwar auch mit dem 16er, ist aber nicht dolle. Die beiden Wellen sind wahrscheinlich identisch, haben aber den 20er Konus, d.h. du brauchst wahrscheinlich ein anderes Lüfterrad. Zum Verkehr mitschwimmen reicht die Steuerzeit (die ich nicht kenne, ist aber auf jeden Fall länger als original). Wenn du es genau haben willst, mach dir die Welle selbst oder lass sie machen. Ist eh die beste Alternative. Und die 3,72er würde ich mir bei deinem langen Getriebe überlegen, wobei Polini Race und DR Formula mit dem 19er das schaffen sollten. Die Idee mit dem Pinasco-Ritzel find ich aber nicht so doof in dem Zusammenhang. Alternativ eine 4,25er oder 4,19er. Und ja, das RMS-Zeug ist lausig. Und eine Frage steht noch aus: Welche Primär hast du denn jetzt drin?

Den O-Lack kann man doch noch erhalten, oder?

Och, meiner meckert da überhaupt nich. Nur die Türen pfeifen ein wenig...

Top. Aber wäre dann ein Ford oder Volvo nicht die bessere Alternative bei dem neuen Arbeitgeber?

Kurzfassung: Für das, was du vorhast, brauchst du keinen Spacer und kein Löchlein bohren. Macht erst bei richtigem RAP Sinn.

Beim 16er-Gaser den ganz normalen 75er DR mit 3 Überströmern.

Ist als "markiert" gekennzeichnet. Dadurch bleibt das Topic dauerhaft auf der ersten Seite, auch wenn in den nächsten Monaten keiner mehr was schreiben würde.

Die SS ist doch die mit dem langen Getriebe oder? Was hat die für eine Primär drin? Die normale 4,60er? So oder so würde ich aber auf jeden Fall mehr zum 75er tendieren. Bei den Wellen kannst du im Kurzhubbereich nicht so viel verkehrt machen. Achte halt drauf, dass der Konus zum Lüfterrad passt (müsste 19er-Konus sein) und lass das Lüfterrad abdrehen. Beim 50er-Satz langt die originale Kupplungsfeder dicke, beim 75er würde ich eher auf die DR-Feder gehen (etwas härter als original) und wenn du Angst hast, die Polini-Feder. Die reicht aber dicke bei dem was du vor hast.

Der Klassiker Ist halt genau anders rum wie bei der LF Aber schaut sehr nett aus. Saugute Arbeit. Hätte nicht gedacht, dass aus dem Haufen mal sowas werden kann.