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Ohne Umsatzsteuer sind das 672 Euro. Arbeitsleistung dazu, Teile dazu (die werden für den Motor keine 50 Euro rechnen, sondern eher 250 Euro) und du hast sehr schnell die Summe. Und ob die den Motor fräsen oder nicht, ist mir zumindest unklar. Das weißt du richtig. Allerdings gibt es auf Arbeiten in der Werkstatt nach aktuellem Gewährleistungsrecht sehr Wohl Gewährleistung. In den ersten 6 Monaten ist die Beweislast bei der Werkstatt, danach beim Kunden. Woher weißt du das, kennst du die Werkstatt?

Grade festgestellt, dass ich heute gar nicht kann. Morgen einer da?

Hab mir heute frei genommen. Mal sehen, wie es morgen wird. @Basti: Auch von mir alles Gute. Ich glaub, ich hab deine Kontoverbindung noch nicht. Kann dir aber auch die Kohle bar geben (wär mir fast lieber). Bist du morgen Abend in der Halle?

Komplett auseinander geht zu zweit schnell in zwei oder drei Stunden. Zusammenbau kann man schlecht sagen, kommt immer drauf an, was man so aufarbeiten muss.

Was heisst anpassen? Überströmer fräsen? Oder nur Gaserbedüsung? Und warum ist durch einen defekten Simmerring die Welle hin? Das kann ich irgendwie nicht so recht glauben. Oder wurde der Simmerring durchgezogen? Dann hat eher was der Drehschieber abbekommen. Wenn da Fräsarbeiten bei sind, ist das sehr günstig. Wenn nicht eigentlich ok, wenn man bedenkt, dass du dann Garantie auf den Motor hast. Deutlich billiger weg kommst du mit selber machen, ist klar.

Dann müsste der aber ziemlich exakt die Löcher im Blech gemacht haben. Hast du mal ein Foto? Bea wirft noch ein, dass zumindest eine Hupe oder Klingel vorhanden sein muss, das ist selbst am Fahrrad Pflicht. Bei der PKs weiß ich es nicht, ob es die nur mit Klingel gab, meine aber nein. Das PK XL-Sparmodell hat zumindest eine Hupe dran.

Geil, hab nur 2,5 Stunden bis zur Arbeit gebraucht. Morgen mach ich frei. Mal sehen, wie lange ich heute Abend zurück brauche. Ab Gummersbach ist die Autobahn faktisch nicht mehr gestreut.

Deine ist ja auch eine spanische. Die werden in der Regel hier in D etwas niedriger gehandelt (warum auch immer, nachvollziehbar ist das für mich nicht wirklich).

Ach so, das Teil. Ja, die habe ich auch verbaut (und nicht angeschlossen ). Tasche brauchst du nicht, hast ja schon eine Monobank drauf. Das reicht aus und steht auch in der beiliegenden ABE.

@Stromberg: Wieso ist das so kompliziert, einen Auftrag für den TÜV zu bekommen? Bin da ein wenig verwirrt. Da, wo ich die Roller anmelde, ist das schmerzfrei, da braucht man sowas schlicht nicht. Ich fahr einfach zu den Herren hin und mach meinen §21. Anschließend zum Amt und gut.

Und wie sieht die aus? Auf den Flyer gehört aber irgendwie auch das GSF-Logo drauf, finde ich (so von Amts wegen)... Ist oben angepinnt zum runterladen. Solltet Ihr von der Framers-Geschichte noch ein anderes Grafikformat brauchen, bitte Meldung.

Spontan würd ich sagen, Züge falsch rum drauf. Kannst du denn am Motor selbst alle Gänge schalten? Hierbei ist es äußerst hilfreich, wenn du das Hinterrad dabei ein wenig drehst.

Dazu würde ich prinzipiell die Finger weg lassen von RMS, ganz egal um welches Produkt es geht. Und gegen das Aufliegen der Kupplung hilft das distanzieren der Nebenwelle.

Da steht Konus, nicht Mond

Hast du dem mal eine PM geschrieben?

Wenn es ein guter Arbeitskollege ist, 500, sonst 800 oder irgendwas dazwischen. Ist halt schwierig ohne Bilder.

Dann ist meins besser, das hat 750 MHz. Aber bring mit. als Notfall-GSF-Surfstation zum mal eben was nachschlagen sicher zu gebrauchen.

Bin wahrscheinlich wie üblich gegen 10:00 da. Lusso-Gabel hat doch der vespaonkel liegen. muss ich nur holen. Internetflat ist in Wesseling nicht vorhanden. Notebook kann ich aber bei Bedarf an das Handy stecken. Also pack mal ein. Vielleicht ist das Teil auch besser als mein Notebook. Dann behalt ich das . @John Wayne: kannst gerne rumkommen. Werde wohl auf jeden Fall bis zum späten Nachmittag da sein.

Nein, der steht an.

Den einen oder anderen könnte ich auch gebrauchen...

Hatten wir eigentlich schon IN-RI 666?

Wo schlafen Wildschweine? Ja, ich weiß, im Wald, aber wo genau?

Nehme mal an, es geht um einen 50er-Motor, oder? Ja, Xl1 und XL2 haben die selbe Motornummer. Wo du so eine Unbedenklichkeitsbescheinigung her bekommst, weiß ich allerdings auch nicht. Doch, warum denn nicht? Auch eine PKs hat original 3 Überströmer.

Grundsätzlich richtig, nur handelt es sich beim angefragten Motor nicht mehr um eine Motovespa, sondern um eine Piaggio-Vespa. Die wurden ab Anfang der 90er in Spanien verkauft, als es Motovespa nicht mehr gab. Da klappt das dann wieder mit der Anfrage bei Piaggio.