subway

Ja, geht so. Würde ich aber nicht machen, sondern das Gehäuse gegen ein Elestart-Gehäuse tauschen. Evtl. hab ich da was passendes liegen. Was genau suchst du denn? 2-Loch oder 3-Loch?

Morgen. Wie sieht das mit dem 27. mit Fahrgemeinschaft aus? Wer fährt freiwillig?

Alles gute.

Dem schließe ich mich doch gerne an. Hau rein.

Naja, der eine Kilometer mehr wird den geneigten TÜV-Prüfer nicht umbringen. Umschlagen der Motornummer gilt zwar nicht als Urkundenfälschung im Gegensatz zur Rahmennnummer, wenn du dem aber erzählst, dass du den Drosselpott gegen einen normalen getauscht hast, wird der dir wahrscheinlich auch die 81 oder 89 eintragen. Finde dieses Nummern umschlagen immer etwas seltsam. Vor allem, wenn man die Reuse irgendwann wieder verkaufen will, macht das keinen guten Eindruck.

Ja, stimmt. Die 125er sind mit 80 km/h eingetragen. Briefkopie hab ich leider keine parat, könnte ich aber besorgen, wenn sich kein anderer meldet.

Dann fahr mal ins Rollercafe in Halle bei Leipzig. Das ist nich so weit und evtl. bist du ja ein kandidat für die Miss Vespapo.

Kommt man eigentlich mittlerweile in die Halle vom Takatuka-Racing-Team mit dem Auto, so rein schneetechnisch? Und seid Ihr am Montag da? Wenn ja, ab wann? Würde mal gerne eine kleine Audio-Aufrüstung bei meinem Käse-Elch vornehmen. Hatte ich schon erwähnt, dass der Wartungsstau mittlerweile nur noch 10% beträgt und normale Formen annimmt? Eigentlich fehlt nur noch die Hupe zum glücklich sein.

Steht eigentlich das Parkhaus vom Herbert noch? Was man so hört (80% weniger Moniereisen eingebaut, weniger Beton drin) kann man sich da schon Sorgen machen. Aber die Standfestigkeit ist ja gewahrt und keine Gefahr für den Zoch, ja ne, iss klar. Deswegen braucht man auch 80% weniger von dem Zeug als ursprünglich berechnet. Herbert, ich hoffe, du hast eine gute Lebensversicherung und Ladenversicherung. Ach ja, auch Karnevalsverweigerer und bis Dienstag krank geschrieben wegen Rüsselpest.

Nene, dass mit der Zündbox ist schon in Ordnung so, ist bei den aktuellen LML-Modellen genau so gelöst. Gibt eine separate Zündspule (auf dem Bild zu sehen), die CDI sitzt auf der Reserveradseite (dieser vierpolige Stecker in das orangene Kästchen, was man links am Reserverad sieht, da wo die abenteurliche Kabelverbindung dran ist). Also definitiv Ele-Zündung.

12V-PK-Umbau hat aber größere Änderungen am Kabelbaum zur Folge. Pickup oder CDI würde ich aber trotzdem als verdächtigen nicht ausschießen wollen. Aber erst mal ein gutes Foto zom Polrad bitte. Alles andere ist Kaffeesatzleserei und wenig zielführend.

Naja, wenn zu mager unterwegs würde ich eher auf Falschluft tippen. Simmerringe oder sowas. Hast du ein bisschen Öl unter der Zündgrundplattte? Oder Sprit im Getriebeöl? Vergaser richtig drauf geschraubt (nicht zu fest, der verbiegt sich sonst)?

Mahlzeit. Bin bis Dienstag KzH. Scheiß Rüsselpest. Im Zollhaus gibt es auch Weizen, wenn ich mich recht erinnere. Wobei es als Alt Frankenheimer gibt, eines der besten Altbiere und durchaus trinkbar, wenn man mal die Lokalkolorit-Mütze abnimmt. Ist also für jeden was da. Zollhaus ist auch mein persönlicher Favorit. Lecker kleines Essen für kleines Geld. Ach ja, alle Lokalitäten sind in Langenfeld.

Meinst du dieses gezackte Teil? Mittig drauf hauen. Würde den aber an deiner Stelle eh neu machen...

Setzt aber voraus, dass die Nut im OT liegt, oder? Das würde ich persönlich nicht zwingend als gegeben ansehen...

Moin @schumi: Sach mal deinem Kollegen mit dem Kennzeichen VM 73, dass er seinen linken Scheinwerfer mal reparieren soll, falls er es nicht schon selbst gemerkt hat...

Das hier ist das betreffende Polrad (der Verkäufer bin ich): Was vorne drauf steht weiß ich nicht.

Was heißt "nach unten"? Links rum oder rechts rum?

ist heute. Alles Gute in deiner neuen Heimat, alter Exil-Kölner. Sieht man sich in Stockach?

Wegen dem ZZP gibt es jetzt nur drei Möglichkeiten: Entweder hast du den OT falsch bestimmt oder die Zündgrundplatte ist verdreht eingebaut oder der Polradkeil ist abgeschert.

Sind jetzt eigentlich alle versorgt und das Topic kann in den Weiten des GSF verschwinden (sprich, das Topic ist dann nicht mehr oben angepinnt)?

Dazu noch mal prüfen, ob du die Blitzmarkierung nicht vom OT, sondern vom UT genommen hast und die Markierung deswegen um 180° versetzt ist. Passiert schnell.

Lenkkopflager V50 und PK (und PX und ET2 und überhaupt) sind alle identisch.

Mahlzeit. Aaaaah, mal eben aufs Amt nach Ahrweiler und 5 Staus mitgenommen

Original (PX98 und MY, auch LML, wenn ich mich recht erinnere) geht die übrigens nicht durch das Lenkrohr, sondern hinterm Lenkrohr lang durch die Kaskade. Im Kotflügel ist dafür ein längliches Loch vorgesehen.