subway

Auf den Motorblock passt der 125er-PK-Auspuff schon, nur passt der dann nicht mehr in den PV-Rahmen. Was spricht gegen die ET3-Banane? Auch original und passt. Alternative Sito Plus, wobei ich jetzt nicht weiß, ob es den für die PV überhaupt gibt.

Sollen wir den heute Abend eben da hin schleppen? Ich schleppe und peeevie sichert mit Warnblnkern nach hinten ab. Dann solltest du am Samstag rein hauen. Ich mach am Samstag die Geld-Verdien-XL2 fertig. @all: Mahlzeit.

Hast du (wahrscheinlich - siehe unten) nicht. Das erste ist die IGM- bzw. DGM-Nummer. Ist so eine Art italienisches Kraftfahrtbundesamt und ist die allgemeine verkehrstechnische Prüf- und Freigabenummer des Rahmens. Müsste eigentlich auf allen PV-Rahmen gleich sein, die Nummer (hab das aber nie verglichen). Die zweite Nummer, die mit VMA2T anfängt, ist deine eigentliche Rahmennummer. Die muss aber nicht zwingend mit der auf dem Typenschild übereinstimmen. Piaggio Deutschland hat bis Mitte der 70er-Jahre eigene Fahrgestellnummern vergeben, die bis auf das Präfix nichts mit der eigentlichen Rahmennummer zu tun hat.

Das ist der richtige, der da rein gehört. Wo kommst du denn her? Vielleicht ist es doch nicht der Spannungsregler und ich kann mich dunkel erinnern, dass einem als Schüler auch 20 Euro ziemlich weh tun können. Vielleicht findet sich einer in deiner Umgebung, der dir kurzfristig einen funktionierenden leiht. Wahrscheinlichkeit ist aber groß, dass es den Regler erwischt hat (bzw. der völlig falsche verbaut ist...)

Dann kann das ja jetzt zu hier. Sollte von irgend einer Seite noch Diskussions- oder Abstimmungsbedarf bestehen, bitte kurze PM an mich, dann mach ich hier wieder auf.

Erzähl mal mehr. Einerseits schön für dich, andererseits werde ich die Teilemärkte im Schummerlicht vermissen.

@salino: Fahrbier musst du wissen, ich fahr ja und trinke nix. Uhrzeit würde ich gegen 18:15-18:30 vorschlagen. @schumi: Mit der Nadel ist bei mir nicht so wichtig. Bin mir noch nicht sicher, ob ich den 24er oder den 27er auf den blauen Klaus schnallen soll. Wenn es der 27er wird, brauch ich die Nadel zum selben Zeitpunkt wie du. Wenn also jemand was beim LTH bestellt, bitte eine Nadel mit bestellen. @vespaonkel: Kann nicht viel sein, denke ich. Die Werkstatt wirds schon richten. Brauchst du noch ein Handy übergangsweise? Hab hier noch so ein Nokia-Klappdingens rumliegen. @bluenote: Meine Meinung kennst du. @Rest: bis morgen früh/abend.

Erfahrungen damit hat der bv5b3t aus GL. Der hat seine Fuffi beim Olli tüven lassen. War aber wohl nicht ganz billig.

So, wieder zurück vonner Dienstreise. @Holger: Glückwunsch. Kannst du zum nächsten mal Schrauben dein Ultraschall-Teil mitbringen (siehe unten)? Bänke und son Zeug bring ich dir dann am Sonntag mit. @salino: Wenn ich das richtig verstanden habe, weigerst du dich beim Fahren. Also werde ich dich wohl abholen kommen. Nächstes mal bist du dann aber dran. Sonst noch einer aus GL? Maetes? Der Rest ist ja wohl versorgt. @peeevie: Du weißt das jetzt auch. Morgen erst mal 10l Diesel holen und den spanischen Motor darin einlegen. Wär doch gelacht, wenn wir den nicht sauber bekommen. Vielleicht leg ich noch ein Schnitzel zu, gibt bestimmt eine gute Marinade

Zur Verwendung vielleicht noch ein paar Sachen: - Rasenmäher - Kettensägen und sonstige Gartengeräte wie Laubbläser und so ein Kram - Zweiräder (eh klar) - früher PKW (Trabbi bzw. Trabant dürfte dir vielleicht noch ein Begriff sein, DKW, die später in Audi aufgingen bzw. im Osten halt zu VEB Sachsenring wurden und nachher den Trabbi gebaut haben, hat die fast ausschließlich verbaut) - und vielleicht der interessanteste Fall: Schiffsdiesel und teilweise LKW-Dieselmotoren Aufzählung ist bestimmt noch nicht vollzählig

@Basti: Falls du eine 30er-Mikuni-Nadel irgendwo orderst, bestell mir bitte eine mit. Bräucht ich auch für meinen 27er. @John Wayne: Du bist Watt-abhängig? Oder watt abhängig? Wenn ja von watt? @Schumi: Im Saarland ist Bajaj-Holen angesagt. Siehe Ebay-Link weiter vorne. @Rest: Wie, die Reifen sind schon da? Sind die per PM gekommen? Morgen bis Donnerstag ist Dienstreise angesagt. Auf nach Augsburg.

Die sind dann doch schon am Samstag da, oder?

Stimmt schon mit dem Diesel. Evtl. rechnet sich für dich eine Autogasanlage. Renault Megane Kombi ist zwar hässlich (aber wenn du schon nach Lada schielst ), aber recht groß und kostet auch fast nix im Unterhalt und Versicherung. Alternativ auch ältere Opel Astra Caravan. Oder halt Japaner.

Ja, bin mir sicher. Will ja auch nicht die ganze Jungfrau, sondern nur deren Kupplung samt Deckel

Das passt nicht. Die Bohrung im Gehäuse für die Schaltgabel ist bei der XL2 an einer anderen Stelle als bei der XL1. Da musst du die XL2-Gabel nehmen und das VSR-Shop-Konversion-Kit nutzen. Dann geht das. Kupplung samt Deckel würd ich aber von der XL2 nehmen, oder du verkaufst den Kram mir

Was will denn der Verkäufer haben?

Nicht alle. Gab auch welche ohne.

Sie Schaltgabel ist wegen der Position des Schaltdrahtes anders, ansonsten sind XL1 und XL2 baugleich (gut Kupplung auch anders, aber das ist kein Anschlussproblem). Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass du einen XL2-Motor in die XL1 setzen willst? Oder willst du die Innereien der XL2 in dein XL1-Gehäuse pflanzen? Wenn ersteres, da gibt es vom VSR-Shop einen netten Umrüstsatz für die Zweizug-Geschichte. Siehe Spezial-Angebote.

Das Schräubchen zum Sperren des 3. und 4. Ganges ist ein Witz. Da sollte man eine massivere Lösung umsetzen. Da kann man sich aber im Lenkkopf was basteln. Dieses Täschlein find ich persönlich auch etwas albern und würde da die Monobank-Variante vorziehen. Ansonsten eigentlich nicht.

SW24, 22 ist bei der LF.

Es gibt z.B. bei SIP einen Drosselsatz für die PK XL, der aus einer ABE, einer Sperre für den 3. und 4. Gang und einem elektronischen Kästchen besteht. Dazu noch eine hübsche Tasche, um deine Sitzbank zur Einmann-Sitzbank umzubauen. Kostet um 200 Euro und der Einbau gut beschrieben.

Dann will ich auch mal: Meiner einer: Volvo 460 2,0i BJ 1994 mit Schiebedach und eigentlich relativ viel Auststattungszeug (Teilleder, Sitzheizung, EFH vorne, Klima, AHK und so einen Kram), KM-Stand 172.000, von einem Bürger mit Migrationshintergrund Mitte letzten Jahres gekauft und mittlerweile so gut wie beseitigtem Wartungsstau. Ich liebe dieses Auto und werde ihn noch etliche Jahre weiter fahren. Meiner demnächst Ex-Freundin: Renault Clio BJ. 1996 mit irgendwas bei 120.00 km, Erstbesitz, Behördenausstattung ohne alles und Mindestmotorisierung (also einer der Autos, die es irgendwann eigentlich nicht mehr geben wird, wenn man das hier so liest). Auch das Teil wird gefahren, bis der Unfalltod uns scheidet. Die Kiste ist einfach nur billig im Unterhalt. Fotos mach ich wenn gewünscht.

Auch willkommen. Wegen dem Schlüssel meld dich mal bei t4. Gemäß diesem Beitrag hat er den. Ansonsten gibt es im BlaBla-Bereich auch ein VW-Bus-Topic, was vielleicht helfen könnte.

Bis wohin und warum? Verstehe nicht ganz, worum es dir geht. Mofa-Umbau?

Nicht wirklich. @stromberg: War auch Zufall mehr oder weniger. @peeevie: Ich ruf dich morgen mal an. Der Endkäufer möchte das Teil vorher mal sehen. @Rest: Schönes Wochenende Bea schiebt noch nach: Hab heute mal den spanischen PK 75 XL1-Motor aufgemacht. Boah, war da eine Siffe drin. Der ließ sich nicht schalten. Dachte schon, da hätte was geklemmt oder so, war aber nur sowas von verharzt das Teil, einfach unglaublich. Das Getriebeöl, was da noch drin war, hatte eine Konsistenz von Rübensaft. Ich glaub, das ist nie gewechselt worden.