der praktikant

Wie ist das gemeint? Wo ist unten?

Ich dachte an die rot-schraffierten Flächen. Also nicht so gut, oder was? Hab das aber schon so bei größeren Membrankästen gesehen. Gut, da wurde dann auch abgeplant aber das dürfte ja nix am Gasstrom bzw. dessen Führung ändern. Momentan ist ein 28er Vergaser drauf.

Hol mal dieses (ur)alte Topic hoch. Wollt mal wissen ob sich eine Vergrößerung des Einlasses in meinem Fall irgendwie bemerkbar macht. Momentan sieht er so aus: Wollte halt noch mehr wegfräsen, damit nur noch die "Zähne" stehen bleiben. Sonst allerdings nichts verändern. Macht das dann irgendeinen Unterschied zu vorher? Für Strömungsoptimierung, die ich nicht auf dem Papier (Diagramm) sehen kann, mach ichs nicht.

Hast du den Motor auch auseinander gehabt? Häng doch einfach nochmal die Seilzüge unten am Motor aus und versuch die Gäng über die Schaltwippe direkt einzulegen. Dabei den Reifen bisschen vor und zurückbewegen. Damit sollten sich dann eigentlich alle Gänge einlegen lassen incl. Leerlauf. Wenn das dann funktioniert hat, liegt dein Problem irgendwo bei den Seilzügen. Damit die Kupplung trennt, einfach nochmal den Kupplungszug nachspannen bzw. besser vorspannen.

Hab die zwei Schmucksücke jetzt extra fotographiert. Reifen aufpumpen war aber nicht drin.... Hört sich gut an,... schön in Biergarten.

Hier mein Alltagsfahrzeug! Gut, bisschen "Flugrost" hat es schon... Hab noch zwei, Damen- und dazugehöriges Herrenrad. Waren jahrelang bei der einer älteren Dame im Wohnzimmer gestanden. Demensprechend auch der Zustand. Muss mal nach Bildern suchen...

Willkommen im Forum. Leider funktioniert der Link nicht. Versuchs nochmal zu editieren oder schreib direkt die Artikelnummer von ebay.

Is der Roller mit dieser Konfiguration schonmal richtig gelaufen? Die is definitiv zu klein! Das is ja Originalbedüsung, oder.

Ich würd ne Schraube nehmen, den Kopf abzwicken und die dann mit dem Hammer reinschalagen. Anschließend mit Kabelbinder fixieren. So wie hier: Edith meint, dass sie das nicht so lösen würde.

Wie soll das an der Ampel funktionieren? Kann man stehen bleiben, ohne umzufallen?

Wenns keiner kontrolliert wird sich keiner dran stören! Streng genommen erlischt deine BE aber wenn die nummer nicht mehr stimmt. Du hast aber doch die Wahl zwischen den V5A.. Motoren und die Festlegung auf 3 bzw. 4 Gänge geht nicht aus der BE hervor.

Das klingt ja schon mal ganz gut. Ich hatte nämlich vor von Ingolstadt über Augsburg nach Ulm zu fahren und dann weiter nach Stockach. Edith meint noch, dass das mit der Geschwindigkeit kein Problem sein sollte...

Wann bzw. wo isn euer Stammtisch immer?

Fährt hier jemand von euch von Ulm aus mit dem Roller nach Stockach zum Treffen? Evtl. würd ich mich dann gerne anschließen wollen...

Hast du mal Steuerzeiten und Quetschkante gemessen?

Ja, einfach abschneiden, sind meines Wissens eh nur 1 oder 2 Nippel die im Weg sind. Die Trittleisten halten trotzdem noch.

An welchem Tag ist denn die Quartermile?

Danke Jungs für die Antworten. Der Roller gehört aber nicht mir.... Rein interessehalber nachgefragt.

Hab am Wochenende ne "neue" PX gesehen, bei der ein gebogenes Röhrchen in den Auspuffkrümmer geht. Wozu is das gut?

Das ist nicht Apfelgrün sondern Chromgelb! Apfelgrün is das: (sogar mit roten Griffen)

Vom Gefühl her könnte es sein, dass die Strecke ne leichte Steigung hatte. Konnte das nicht einwandfrei ausmachen. Vielleicht sollte ich nochmal Vergleichsmessungen auf ner anderen Strecke versuche.... Die Kurven vom gleichen Typ ( "hinauf" oder "hinab") sehen sich auch ziemlich ähnlich. ... es ging auch ein bisschen Wind. Bin mit dem Ergebnis aber trotzdem zufrieden. Zu verbessern gibt es immer was....

Merci, damit kann ich jetzt stolz mein erstes Ergebnis präsentieren: Hier die Kurve vom P4: und meine mit dem GSF-Dyno: Ein halbes PS und ca. 1000rpm zu viel.... vielleicht wird das aber noch besser, wenn ich Routine hab. Zu guter Letzt noch ein riesen DANKESCHÖN an den Erfinder/Erdenker/Tüftler der das Ganze auf die Beine gestellt hat. Hat bei mir alles super auf Anhieb geklappt

Zwischen Kopf und Zylinder würd ich jetzt keine Dichtmasse. Das funktioniert ohne (vorausgesetzt: richtig angezogen) auch ganz gut.

Das ist der Anführer dieser Rollergang

Ah ok, danke. Hab heute damit meine ersten Messungen gemacht, haut auch super hin, nur: Wie bekomme ich mehrere Kurven in ein Diagramm um daraus ein Mittel zu bilden? Muss ich dafür die einzelenen Graphen speichern oder wie... Und noch ne Frage: bleiben die Parameter bei allen Kurven die gleichen? Oder kann man noch etwas an der Filterlänge ändern? Bei der Maximalleistung hab ich schwanken die Kurven um 3PS. Ist das normal? Warm gefahren hab ich den Motor ca. 10min. Sollte doch reichen...