der praktikant

Ist nicht das BE1 das fetteste Mischrohr?

Also neuer Stand: Es ist nicht die Dichtung zwischen Kunststoffschwimmerkammer und dem Gussteil des Vergasers. Dort ist alles dicht! Der Sprit läuft aus den beiden Löchern. Wofür sind die beiden Löcher? Kann das was mit dem Schwimmerstand zu tun haben? Ideen warum da im Stand Sprit raustropft?

Das gute Stück ist noch zu haben!

Hallo, ich verkaufe einen fast neuen Dellorto 28 VHST BS Flachschieber Vergaser. Der Vergaser ist voll funktionstüchtig und weißt fast keine Gebrauchsspuren auf. Mit dabei sind alle Düsen: Hauptdüse 142 Nebendüse S35 Nadel D41 Mischrohr HE269 Chokedüse 60 Schieber 55 Der Vergaser kostet beim SIP neu 113,- Euro. Ich biete ihn euch für VB 80,- Euro plus Versand an. Standort ist Ingolstadt Bei Interesse bitte PM! PS: Ich hab auch noch zwei Zusätzliche Mischrohre (HE265, HE266)das Stück für 5,-Euro. Neu dazu gekommen: VForce Membran (4 Klappen) von einer KTM 85 SX neu und nie benutzt. VB 100,-Euro plus Versand Außerdem noch eine Malossi Ansaugstutzen für den 136er, ebenfalls nie benutzt. VB 25,-Euro plus Versand

Ok, das kann ich definitiv ausschließen. Muss wohl doch die Dichtung sein.

Wo sind die Überläufe bei dem Vergaser?

Schwimmerkammer und Schraube passen zusammen. Ist so original und hat bis jetzt auch immer dicht gehalten. Zwischen der Schraube und der Schimmerkammer läuft auch nix raus. Nur zwischen dem Vergaser-Gussgehäuse und der Plastikschwimmerkammer läuft es scheinbar raus. Kann das was mit dem Schwimmerstand zu tun haben?

Hab mir die Schwimmernadel jetzt angesehen. An der liegts nicht! Ich hab den Vergaser jetzt samt Tank und Spritschlauch in der Garage aufgehängt, um zu schaun woher der Sprit kommt. Der Sprit läuft aus dem Dichtflansch zwischen Vergaser und Schwimmerkammer. Kanns sein, dass der Schwimmer nicht richtig eingestellt ist? Die Gummidichtung die dazwischen ist, hab ich schon gegen eine neue getauscht. Oder kann man dafür immer noch einen kaputten Benzinhahn verantwortlich machen? Eigentlich dürfte ja aus dem Vergaser auch nix auslaufen, wenn der Benzin offen ist, oder?

Der Stift für den Schwimmer ist nur von einer Seite sichtbar (rot eingekreist). Auf der anderen Seite sieht man den Stift nicht. Ich kann ihn also nicht von hinten durchdrücken. Wenn dann mit ner Zange rausziehen. Aber das funktioniert nicht. Schwimmerkammer an Zylinderhaube aufscheuern???? Meiner is in ner Smallframe verbaut bzw. sitzt mein Vergaser unter dem Werkzeugfach.

Spritschlauch is absolut dicht! auch an den Anschlussstellen. Benzinhahn sollte auch dicht sein. Bin aber grad am testen... Zu der Schwimmernadel: Bei dem Vergaser ist es nicht so wie bei den kleine 16.16er, dass man da irgendwas von hinten durchdrücken könnte. Der Splint, der den Schwimmer hält, steckt nur von einer Seite drin. Den bekomm ich aber auch mit ner Zange nicht raus. Gibts da nen Trick um an die Schwimmernadel ran zu kommen?

Ahoi, mein gutmütiger Dellorto 28 PHBH hält den Sprit nicht mehr. Stell ich den Roller mit geschlossenem Benzinhahn ab. Ist am nächsten Tag eine Pfütze unter dem Roller, die nur vom Vergaser kommen kann. Letztes Jahr war das noch nicht so... Am Schwimmer wurde nichts rumgebogen. Ich wollte mir ja schon die Schwimmernadel ansehen, leider bekomm ich aber den Stift der Schwimmerkammer nicht raus? Ist der überhaupt zum demontieren? Oder kommt man an die Schwimmernadel irgendwie anders ran? Ansonsten fällt mir nix ein, woran es liegen könnte. Für Anregungen bin ich dankbar.

Mensch Elias, was du brauchst is ein Membrankasten der direkt auf den Malossi Zylinder geschraubt wird. Da spielt das mit 2 oder 3 Loch keine Rolle. 2-bzw. 3-Loch Kästen sind für Gehäusesauger. Sowas willst du nicht. Weitermachen! PS: den originalen ASS kannst von mir haben.

Hallo, suche die oben genannten Teile. Am besten per PM melden.

Hast du noch nen Luftfilter für Si 20.20?

Mir ist das mit den verschiedenen Konen klar. Auch dass ich ohne testen nicht ans Ziel komm weiß ich. Nur hätt ich gern ein paar Anhaltswert gehabt. Fährt den keiner von euch? Oder jemanden der gebrauchte Nadeln bzw. Mischrohre loshaben will.

Hallo, hab mir nen neuen Dellorto 28 VHST BS zugelegt und jetzt gehts ans abstimmen. Problem ist, dass der Roller momentan im Nadel/Mischrohrbereich zu fett ist. Momentanes Setup: HD 115 (hab ich auf dem 28 PHBH auch gefahren) ND S35 Mischrohr HE 269 Nadel D 41 Choke 60 Schieber 55 Jemand ne Idee wieviel kleier ich damit gehen sollte? Mit der Nadel oder dem Mischrohr anfangen? Hat vielleicht einer von euch selbige Zuhause rumliegen und will sie veräußern? PS: Motor mit 136er Malossi gefräst, Malle-Membran, Ansaugstutzen mit 29mm Durchmesser, Vollwange, HP4, Franz

Was wären wenn das Mofa aus Italien ist? Gibts nicht auch "Blanko" Zweitschriften wo man die Rahmennummer per Hand eintragen kann?

Gibts für die Ciao Mofas auch sowas wie ne Zweitschrift? Bräuchte Papiere dafür. Hat jemand sowas oder weiß einer wo es sowas gibt?

Ist das so gedacht?

Gefräst wird auf einer 5-Achs-CNC Maschine. Eingespannt wird auf den Stirnseiten des Zylinders. Bohrung wird H7. Position sollte auf +-0,03mm genau sein. Wie soll ich jetzt bemaßen? Und ich dachte ich sitzt auf dem Schlauch...

Der schräge Aufbau ist nicht rotationssymmetrisch zur Mittelachse des Zylinders. Der Bezug zum oberen Ende des Aufbaus ist unbrauchbar. Es handelt sich um ein Bauteil und nicht um einen Zusammenbau. Das Teil wir gegossen. Und anschließend zerspanend nachbearbeitet. Hier mal noch ein kleiner Ausschnitt: vielleicht hilft das mehr als meine schnelle Skizze

Hi, es geht um die kleine Bohrung die schräg durch das Bauteil verläuft. Ich weiß nicht genau wie man sowas am Besten bemaßt, dass es auch herstellbar ist. Unten ist ein rotationsymmetrischer Körper mit Mittelachse. Darüber der schräge Aufbau eben mit besagter Bohrung. Die Bohrung ist rechtwinklig zu den anliegenden Flächen. Gut wäre es wenn sich die Bemaßung auf die Mittelachse des rotationsymmetrischen Körpers beziehen würde. Den Winkel zwischen Bohrung und Mittelachse kann ich angeben, is klar... und dann? Aus der allgemein bekannten Literatur bin ich nicht schlauer geworden. Vielleicht hat ja hier jemand ne Idee.

Welchen würdet ihr nehmen? RC 2225 RC 2263 RC 2205

Was haltet ihr von denen? Metabo SR 1500 http://www.metabo.de/Produktkatalog-halbstationaere-stationaere-Geraete.23745+M5d48478eaa4.0.html Pneutec UT 8121 http://www.profi-werkzeug.com/Pneumatische-Werkzeuge/Schlagschrauber/1/2-Schlagschrauber/Pneutec-1-2%5C-Schlagschrauber-UT-8121%5C--665.html Güde http://www.bauartikel24.de/Druckluftschrauber-Profischrauber-12-Schlagschrauber_p960_rfFroogle_lde_sidef2c617fb80a1586a8afe11b3aea0b2e_x2.htm

Hab jetzt mal ein bisschen rumgesucht und auch die genannten Hersteller angeschaut. Das dreht sich ja alles grob um 100Euro. Gibts auch was günstigers was man trotzdem gebrauchen kann?