der praktikant

Hi, also versuche mal ein paar Fragen deiner PM bzw. dieses Topics zu beantworten: Ich hab meine Rostellen erst mal "sauber" gemacht. Sprich Dreck und Staub runtergeputzt. Dann hab ich die Stellen mit "Pelox Rostentferne" eingepinselt. ca. 3 Mal wiederholt, dazwischen hab ich das Zeug trocknen lassen. Anschließend alle Flecken mit Wasser wieder sauber gebürstelt. Ergebnis sieht man im 1. Bild meines Topics. Dann wieder gewartet --> Wasser musste verdampfen... Als Nächstes hab ich dann "Owatrol Farbkriechöl" draufgepinselt. auch 3 mal, glaub ich. Es hat dann leider mind. 2 Wochen gedauert bis das Zeug fest war und nicht mehr klebrig. Sollte man vielleicht dünner/weniger oft auftragen. Ergebnis ist auf dem 2. Bild in meinem Topic zu bestaunen. Zum Scheißen: bei mir wurde auch teilweise geschweißt. Der Lack verbrennt/verkokelt leider dabei um die Schweißstelle. Es wurde auch ein kleiners Blech eingeschweißt und anschließend wie eine "Roststelle" behandelt (siehe oben) Eine Schönheitskönigin wird meine Vespa damit sicher nicht mehr, aber mir taugts. Hier sieht man wie der Lack verkokelt: es wurde von unten die Querstrebe wieder festgeschweißt. Hier wurde ein Blech eingestetzt. Am Rand sieht man auch nochmal einen geschweißten Riss im Blech. Hoffe dass das weiter hilft. Edith findet die Farbe deines Rollers geil

Ich brauch so einen Auspuff! ist doch bald Saisonstart.

Ebenfalls PM wegen Zylinder.

Ja, ich weiß, Antibiotika ist echt Teufelszeug Kann mich nicht erinnern wann ich das das letzte Mal genommen hab, nur in letzter Zeit halt Werd jetzt morgen und übermorgen noch eine nehmen müssen (laut Arzt) und hoffen, dass die Sache dann gegessen ist. Ich mach mir jetzt aber gleich mal ne schöne Kanne Tee, versprochen. deshalb häng ich ja den ganzen Tag im GSF rum.

Ich hau mir mittlerweile die dritte Woche in Folge Antibiotika rein, immer wieder was neues. Zuerst war der Hals entzündet. Dann wurd ich am Ohr vom Onkel Doktor aufgeschlitzt und musst desshalb Antibiotika nehmen, zwecks Entzüngsgefahr. Und jetzt hab ich die Grippe. Dröhnen tut momentan nur mein Schädel....

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GPS Topic

Bin aufgrund der Mars Werbung auch auf New Order aufmerksam geworden... gefällt mir sau gut

Schon mal den ganzen Auspuff getauscht?

Wenn man den Zylinder höherlegt, brauch ich dann zwei Papierdichtungen? Also quasi in der Reihenfolge: Motorblock, Papierdichtung, 1mm Aludichtung, Papierdichtung, Zylinder Oder reicht da eine Papierdichtung, oder sogar ganz weg lassen?

Stimmt nicht! Mittlerweile ist es fest und nicht mehr klebrig. Da ganze wird aber nicht "hart" wie Klarlack, sondern bleibt elastisch. Bin sehr zufrieden damit.

Servus, gibts in ulm oder um ulm herum einen (Fach-)betrieb der Zylinder honen kann? Erfahrungen eurerseits? Preis? Qualität? Hier in Ingolstadt gibts zwar schon sowas, aber der kann mir nicht garantieren, dass der Zylinder bei der Aktion heile bleibt Sebastian

Suche noch immer!

Irgendwie seh ich auf dem Bild nur nen Rahmen und keinen Lenker! Aber vielleicht bin ich ja blind...

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definiere: "power porting"

Bau den Ansaugstutzen nochmal runter, und schau das da kein Grat vom Gewindeschneiden übrig geblieben ist. Dann mit neuer Dichtung und evtl. Dichtmasse wieder festschrauben. Was anderres fällt mir auch nicht ein.

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Also so schlecht schaut des doch nicht aus. Wenn du nicht bei Gewinde-schneiden irgendwo Murks gebaut hast und die Schraube "einigermaßen" fest ist, sollte das an der Stelle schon dicht sein. Check mal ob der Vergaser auch fest auf den Ansaugstutzen drauf sitzt. Hast du deinen Motor auseinander gebaut? evtl. Simmerring vergessen, falschrum?

Und was hast du dann mit dem Zylinder gemacht? So fahren geht wohl kaum!

down and forward oder mm-generale

Weils grad zu den Spannungen passt: Kann es sein, dass sich die Laufbahn nachträglich verzieht, wenn man beim Malossi Zylinder die "Einschnitte" für die Überströmer in die Laufbahn gemacht hat? Gemeint sind diese "Einschnitte":