FOX Racing
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Haltbarkeitsdatum abgelaufen?
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Das es mit der Bifi in der Klemmung richtig heftig funkt
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Mit bisschen schleifen & Fräsen passt das sicher rein
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Kann ich dir nicht beantworten. Aber was ist an der mitgelieferten Membran schlecht?
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Welches Pleuel hast du da dann immer verwendet?
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Mit Nacharbeit der Löcher schon, aber ob der Membrankörper dann auch passt?
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Ist das dann der Kolben für den neueren 3 Port SST?
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Ich sehe da Löcher und der Kolben vom Bekannten hat diese auch
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Oder den BGM Kolben?
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Wie wird dieser befestigt?
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Der hat aber Richtung Auslass Schmierbohrungen für den Steg im alten SST/SSR. Könnte dir die Tage mal einen alten Kolben vermessen, wo die Pins sind.
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Jein Wie ich oben schon geschrieben habe, gab es Startprobleme. Ab 6000 stottern usw ohne Ende. Dachten erst die Zündung wäre es…..alles gewechselt! Fehlanzeige! Dann ab genannter Drehzahl ein flackerndes Rücklicht bemerkt, zündung vom Kabelbaum geklemmt…und siehe da, läuft bis auf noch nicht perfekte Bedüsung relativ normal….das kostete uns ca 2 Stunden. Mit spinnender Zündung waren es ca 23 Ps und bissel über 25 Nm Wenn die Elektrik & der Vergaser passen, mache ich gerne noch mal ein paar verschiedene Anlagen drunter und poste das dann natürlich
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Obwohl der Stutzen relativ lang aussieht, sitzt der nicht tiefer wie der KRP3
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Irgendwas passt noch nicht so, wie es soll! Für heute bester Lauf nach Startschwierigkeiten mit HD 125…..was mir mega zu mager vorkommt. Da sollte schon noch was zu holen sein GT250 Voyager PHBH 30 ND 58 X7 40er Schieber AV 264 Zündung 18 Grad
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Der ist jetzt für den Voyager
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Mal schnell den Kugelflansch auf GG für den GT umgebraten
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Der XL ist aber auch nicht der richtige Auspuff für einen Pinasco. Da würde ggf eine andere Box besser laufen
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Hat leider nicht 1:1 den RD Lochstich
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…..aber günstig und sofort verfügbar. Klar, es gibt bessere, aber auch schlechtere Kolben Glaube nicht das die ersten ausgelieferten Rapidos bessere Kolben hatten. Zumindest meiner nicht und der lief auch ewig und wurde nicht geschont.
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70,2 mm zwar aus Indien aber spottbillig https://www.lambretta-teile.de/Kolben-702mm-standard-Lambretta
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1. Naja 2. Hast du bereits ausgeschlossen 3. Bullshit Schau dir mal die verstellkurve der Vape an. Das ist vielleicht für sehr sportliches Fahren aber Stadttauglich ist das meiner Meinung nach nicht. 5. Super geil und nach dem Wechsel möchtest du nichts anderes mehr. Aber, ich würde den Grund für die mangelnde Durchbeschleunigung wohl in der Deko Bohrung suchen. Vielleicht ist da was nicht ganz so wie es soll?
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Servus Deine Trommel ist übrigens dort wo sie am Lager ansteht schon ziemlich eingelaufen. Da macht eine neue schon Sinn Die Distanzscheiben zwischen Trommel & Mutter sind teilweise auch zu dünn! Da empfehle ich eine passende Nordlockscheibe. Dann wird das Hinterrad auch nicht mehr locker & deine Nabe arbeitet sich gegen das Lager nicht mehr kaputt. Mittlerweile gibt es die Trommeln mit 30 mm so gut wie nicht mehr in neu (Piaggio) aber es gibt den ein oder anderen Shop der die 31,5er auf 30 mm abdrehen lassen. Die laufen bei mir problemlos seit xxxxxx km. Natürlich nur Piaggio…..RMS und wie sie alle heißen, kann ich nicht empfehlen. Sind im Bekanntenkreis & GSFkreis schon mehrfach gerissen (um die Nabe).
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Ich hätte eine nagel neue nicht Antidive Bremse da zum Ausschlachten. Da ist alles dran, was man braucht. Einziges Manko: An einer Stützauflage ist ein Riss. Kann man sicher schweißen lassen. Grund war, das die Auflagen zu lang waren und da die Felge zu eng. Hab ich erst beim Anziehen bzw. Knackgeräusch bemerkt. Bei Interesse, kannst dich ja mal melden.
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Geräusche hatte ich keine! Glaube das liegt bei dir an etwas anderem. Primärfedern gewechselt
