FOX Racing
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Garnicht Wollen & Können sind ja Äpfel & Zitronen
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Das ist natürlich unschön! Wobei gewisse Toleranzen sein müssen, da jeder Hersteller von Felgen & Trommel seine eigenen hat. Oder hald wie Uni (sorry, aber was erwartet man da schon) der ganze Schrott kommt auch aus Indien und da war es schon immer Russischrollet mit den Teilen. An der BGM Felge (die passt bei dir ja bei anderen Trommeln gut) wird’s nicht liegen. Die passen bei mir auch 1A. Ich bin mit meiner Octupussi sehr zufrieden. Gibts auch in silber, zumindest hab ich eine. Rundlauf perfekt.
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Du Pflaumenkopf! Schau dir das Bild mal genauer an. Am Auslass ist er pfurztrocken. Die Kühlrippen unten sind vom nicht dichten Steckteil.
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Die neueren schon! Und es gibt jedes Teil einzeln
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So war das bei mir super dicht
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Da lobe ich mir das Zeug aus Rimini
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Sorry, aber was hier einige nicht checken…der Mann lebt von seinem Geschäft! Nicht wie viele Hobby Hinterhofschrauber die einen normalen Job haben und das nebenbei (Schwarz) machen. Zudem muss der gute Mann auch Garantie geben, Miete & Steuern zahlen und das ist längst nicht alles. Das wird oft vergessen oder wissen Hinterhofpappnasen leider nicht, weil sie zu doof sind. Ich kenn den Andy jetzt schon über 25 Jahre u d der Mann macht top Arbeit. Damals mit seiner ungefähr 5 hat er viele sehr sehr nass gemacht….da war er vielen weit voraus. Aber das wissen nur die alten Hasen in der Szene. Mororüberholung ist nicht gleich Motorüberholung! Das sollte ja klar sein, oder nicht! Kommt drauf an, was der Kunde will. 1 x alles neu kommt gleich mal 2k und mehr…….da sagen viele Nein und ärgern sich im Nachhinein! Schlechte Presse geht hald schneller rum wie gute. Wer das Rundumsorglospaket haben will und den Luxus Vespa sein eigen nennen kann, muss einfach Geld ausgeben. Wer das für 1000€ hinbekommt, dem stell ich meine 10 Kisten hin und schau dann als Sachverständiger drüber……..da bin ich ja mal gespannt, was das wird.
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Einmal Quattrini = immer Quattrini
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Wird sicherlich eine Art Plexiglas Makrolon sein, alles andere hat an Fahrzeugen nichts verlohren. Das zähe und nicht splitternde Material (z.B. Makrolon) nennt jeder Hersteller anders. Ist hald sehr gut bearbeitbar! Gibts im Netz ohne Ende in jeder Farbe & Dicke
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Ich weis, liegt aber wohl am verwendeten Lack. Ich dachte bei mir erst, das meine Kiste an der Ampel brennt.
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Laufen die auf einer längeren Fahrt auch thermisch stabil? Die BGM Sport hat ja ~24 mm Auslassdurchmesser. wie sieht es da beim Chisel & Sip aus? Papier ist ja geduldig…..doch auf Strecke sieht’s da schon ganz anders aus.
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Der Blowback hat aber nichts mit dem offenen Auslass bei OT zu tun. Ist zu Langen SZ im Einlass & zu großem Spalt zwischen Wange & DS geschuldet
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Nichts ist unmöglich. Wo wandert denn das frische Gemisch hin? Denk mal nach. Funktion von einem 2 Takter ist dir klar? Das Frische Gemisch ist ja nicht völlig verloren
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Was hat das Zündkerzenloch mit der Angesaugten Luft zu tun, oder hab ich das falsch verstanden?
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Das kann ich dir nicht sagen. Es gibt aber ein Video vom Max wie er die S Varianten gemacht hat.
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Wurde mehrfach vom M200S geschrieben. Dann wird es wohl der neue & leistungsstärkere M200 sein
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Vielleicht die Box für die kleinen blauen Pillen um den Pillermann steil stehen zu lassen
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Im SIL hab ich es mich nicht getraut, wird schon grenzwertig dünn. Das SIL ist ja schon vom Guss her nicht die Macht…..dann noch viel dünner? Würde ich nicht machen. Die Antwort bezog sich nur über den Post über meinen. Ist hier freie Äußerung untersagt? …..äh, ich Scholze mal ganz kurz
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Im MMW KillerCase passt 64 Hub P&P
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Kurzer 4. 24/64
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Dann passt der KRP1 wohl am Besten und hat auch noch Reso-Optik
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Dann werfe ich noch den alten PSP ins Rennen……Performance ok und Sau leise. Zumindest meiner……selbst mit fetten Loch in Richtung Backe am ESD.
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Dann lass mal noch 10 strenge Winter kommen, dann bist du wie wir 🤣
