FOX Racing

195er Warum nicht Reso? Früher sind wir 175er & 200/225 Stage 4 mit Reso gefahren……warum nach 25 Jahren nicht auch den RT? Ist für jeden seine eigene Geschmacksache. Nicht jeder findet nen Golf GTI geil

Die normale Variante (ScootRS) hab ich 2 x eingetragen. Wie? Das besprichst für lieber mit deinem Tüver deines Vertrauens.

Wobei der KRP3 auch nicht so übel ist. Ein Bekannter hat den drunter mit LTH Membran. Nur Kolben gelocht. Drückt so bisschen über 20 Pferde und ist glücklich damit.

KRP1

Im Stand beim drehen vom Vorderrad hat es minimalst geschliffen. Da dachte ich mir, das ist ok. Beim Fahren war es wie ein defektes ABS. Das war bei schneller als 50 & Bremsen echt krass. Schneller hab ich nicht getestet, das war mir zu gefährlich. Werd aber mal, wenn ich Zeit habe, die verzogene Scheibe in die Drehbank setzen und schauen was die Messuhr sagt.

Bis auf die CNC Halterung ist die wohl ziemlich gleich zu der anderen nicht CNC Antidive. Bei mir war ebenfalls die Scheibe wellig. So bremsen war lebensgefährlich. Nach Tausch der Scheibe, geht die ganz ordentlich, wie es sein soll. Wenn ein paar Taler mehr übrig sind, würde ich aber zu einer in Deutschland gefertigten Bremse raten. Ich würde überall sparen, aber nicht bei der Bremse. Das kann ab & an von Vorteil sein.

6dB fürs menschliche Ohr

Bist du dir da 100% sicher? Hab vor 2 Wochen mit unserem TÜV gesprochen und dieser bestätigte das mir. Auch andere Stellen vom TÜV Süd bestätigten dies. Ich gehe jetzt mal von offizieller Stelle aus, das diese Aussagen schon korrekt sind.

Das Problem ist seit einiger Zeit, das bei jeder Maßnahme am Motor die Geräuschwerte nicht mehr erhöht werden dürfen! Das ist wirklich ein Problem, für jeden der noch nichts eingetragen hat. z.B. PX 125 bekommt das Vollprogramm, darf aber nur so laut sein wie original. Das ist nur sehr sehr schwer zu schaffen. Eintragungen nach 89 gehen natürlich, aber hald nur in einem begrenzten Rahmen.

Für original ist die Box, wegen seiner Drehzahllust, eher nix. Am MHR geht der wie Sau

Mit SKR Gabel?

Ich hatte schon ein lockeres Schaltkreuz (trotz Kleber) in einem 14 Ps T5 Motor und beim Anfahren einen defekten 1. Gang samt Tannenbaum. Hatte es in meinen 26 Jahren Schrauberei auch nur dieses eine mal. Ok, der Motor wurde nie geschont und hatte über 10.000 km ohne Service (Außer Öl) gesehen.

Das macht fast jeder! Kenne keinen einzigen der original Hub fährt. Wozu auch

wir werden im 266er Simonini sehen

Wenn es günstiger sein soll gibts beim SCK auch eine 62/116 von Tameni.

Das Lambretta noise Level kennt man ja, oder nicht? Ich für mich hab jetzt viele Boxen & Resos durch. Am leisesten ohne eigenes Zutun ist bis jetzt der doppelwandige Voyager mit 80 x 350 x 25 mm ESD. Der Preis ist ja voll ok. Es steckt Entwicklung drin & Steuer & den ganzen Abgabenkack den ein offizieller Händler haben MUSS, das darf man nicht vergessen. Wenn das einer schwarz im Hinterhof bruzzelt, dann kannst wohl billiger sein.

Denke mal 20 mm wie die meisten Vespawellen

2 mm gehen ganz sicher! Hab ich beim T5 Pinasco auch unten abgedreht

Aber andersrum leider nicht! Wenn der Pinasco gut performt und ein Quattrinifahrer upgraden will, gehts nicht ohne Motoröffnen.

Dann wird es ja nächste Saison richtig spannend Quattrini vs VMC vs Pinasco Mal sehen ob Malossi da auch mal was nachschiebt Welle mit 126/127 Pleuel wäre hald top gewesen, dann könnte man die Zylinder P&P tauschen. So braucht’s ja eine neue Welle mit 130 mm Pleuel ……außer Pinasco verkauft das nur als Set?

Naja, ich fahre bis jetzt den RST und bin zufrieden damit. Ist eh immer Geschmacksache. TSR sind mir min 20 Stück bekannt, die gerissen sind. Und min 10 Voyager. Liegt wohl an der starren Verlegung. Erst ab Entkopplung vom ESD zum Belly war Ruhe. wenn du 3 Stück hast und nichts reißt, kannst du dich zu den glücklichen Zählen.

Warum suchen so viele Leute den kack TSR?? Es gibt doch genügend Anlagen die auch gut laufen. Der TSR ist doch billigster Asia-Schrott der ständig reißt und brüllend laut ist.

Gibts schon Kurven??

Bei so Kleinserienhersteller wie Falc & BFA bin ich bei dir. Quattrini? Keine Ahnung. So lange der Zylinder passt, ist es mir ehrlich gesagt, egal wo der herkommt.

Der Quattrini hat aber keinen Fuß