FOX Racing

Hi, aus dem O-ET3 Zylinder mal 10PS zaubern ist eigentlich kein Thema! Und das OHE wilde Fräserei Würde dir aber dann den 55mm GS Kolben mit zeitgemäßen Layout empfehlen! Hab selbst so nen Motor mit 12,3 PS der sich schön fahren lässt! Für Hilfestellung kannst mir gerne mal ne PM schicken! MfG Hi, aus dem O-ET3 Zylinder mal 10PS zaubern ist eigentlich kein Thema! Und das OHE wilde Fräserei Würde dir aber dann den 55mm GS Kolben mit zeitgemäßen Layout empfehlen! Hab selbst so nen Motor mit 12,3 PS der sich schön fahren lässt! Für Hilfestellung kannst mir gerne mal ne PM schicken! MfG

Hab mal wieder was neues im Programm: Kopf- und Fußdichtungen für den M1L-60 in verschiedenen Dicken. + für den normalen M1 + M1L Fußdichtungen + M1L Ansauger von 30 - 40 mm Bei Interesse PM an mich! MfG

Hi! Hab was neues im Programm was die M1L-60 Besitzer evtl. interessiert 1. Fußdichtungen in: 0,5 ; 0,6 ; 1,0 ; 1,2 ; 2,0 ; 3,0 ; 5,0 ; 6,0 ; 8,0 mm 2. Kopfdichtungen in: 0,5 ; 0,6 ; 1,0 ; 1,2 ; 2,0 3,0 mm 3. Ansaugstutzen von 30 - ca. 40 mm Innendurchmesser aus V2A Bei Interesse PM an mich MfG

Menke amazombi Gatti 500 Eldo 3000 mtv96 Lambrookee hightower667 Stromberg Lord Sinclair kann77 schlucke Lacknase madmaex08 heizer T5Rainer Fox Racing Muss dann nur noch jemand kundtun wohin mit der Spende!! MfG

@ Dude76 Das wäre echt sehr nett von dir!!! Derzeit liegen hier zum testen ein JL Road + Race + ein nagel neuer TWE hier Sicherlich wären der Style auch sehr interessant! Zwecks Leihgeschichte meldest dich bitte per PM mal bei mir! MfG

Hab eben nachgesehen und dann vergessen ein Foto zu machen (mach ich dann morgen) Bei mir läuft der Ring nicht über den Steg hinaus mit der 2,5mm FuDi. Also ist alles safe bei mir. Glaub aber auch, wenn dein Steg gut angefast ist, dass das ohne Probleme läuft! Welche QK hast du dann mit der 3,5mm FuDi ??? @mpq Meinst echt den Race ???? Dachte der Race brauch über 30° VA ???? MfG

So wie ich es beim SZ messen gesehen habe, fährt der im UT nicht raus.........werd aber lieber hernach nochmal nachsehen! Der Motor liegt ja noch auf der Werkbank Welche Welle + Pleuel hast du verbaut??

Ja, ist schon der Kopf mit Zentrierung/Absatz. Funktioniert aber mit der 0,45mm KoDi immer noch 1A, da der Absatz ca. 1mm hat. Bild vom Kolben im UT kann ich dir später mal machen => Kolben ist aber ein "Supermonza"......falls das relevant ist??!! MfG

Hi! Hab heute meinen 225´er Monza mal die Steuerzeiten gemessen. Verbaut ist eine 60´er Welle mit 107 Pleuel, 2,5mm FuDi und der mitgelieferten 0,45mm KoDi: Auslass: 186° ÜS: 127° VA: 29,5° QK: 1,2 mm Der Zylinder ist komplett original wie er ausgeliefert wurde, also P&P schon mal von den Zeiten nicht so schlecht wie bei manch anderen. Das sollte doch mit 30´er Gaser und JL Road vernÜnftig laufen, oder??? Mit den 29,5° VA ist eher der Road als der Race angesagt, oder was meint ihr ??? MfG M

Kohle ist diesmal echt zeitrangig Ob jetzt 100,- mehr oder weniger ist auch schon egal! Welche Federn empehlen sich denn bis ca 25 am rad? Mehr ist nicht das Ziehl.... soll eher ein drehmoment Dampfer werden!

Mal ne kurze frage zu Getriebe + Kulu: 1. Kulu sollte doch ne Hartz 4 ausreichen? 2. Empfiehlt sich ein "langer" 1. Gang bei der Runner DRT Welle???? MfG M

Mit den bald verfügbaren Unterlegplatten und guten anziehen sollze sich da nix verdrehen........ausser du willst damit nen ganzen Ochsen bis nach Italien ziehen Aber mit nur 1 Schraube gehts hald auch ned anders! Bin aber für Verbesserungsvorschläge offen. MfG

Hi! Kopf- und Fußdichtungen kannst von mir haben!! Hab da einiges auf Lager da Einfach mal ne PM schicken!! MfG

Endlich gibts die V2A Gepäckösen auch passend für die Lamy S1, S2 und S3! Das Paar um 19,- € + Porto Bei Interesse bitte PM an mich! MfG

Passt der Lange 1. und evtl 2. auch mit der "Runner" Nebenwelle??? MfG M

Wie das dann mit einem FOX (ich pers. kenne mehr die unzufrieden als glücklich mit dem ESD sind, kann aber auch daran liegen das es alle Lambretta Fahrer sind und die Teile nur auf den Vespas halten oder weiß der Teufel, meiner hat keine 100km gehalten und sich dann über die Straße verteilt.) @ Schmied Desswegen hättest du dich, wie auch die "anderen Unzufriedenen" gerne bei mir melden können. Wenn ich kein Feadback bekomme, dann geh ich mal von Zufriedenheit aus! Wenn jemanden nach 100km der ESD auseinander fällt, dann gibts natürlich Ersatz dafür! Hast die Teile noch??? Wenn an dem Angobt meinerseits Interesse besteht, dann schick einfach mal ne PM an mich! MfG

Wo gibts denn zur Zeit ausser beim Jockey nen 225´er Monza zu kaufen?? MfG M

OK, danke für die Infos! Dann werd ich das mal so machen!!! MfG M

Hi! Ha da mal ne Frage zum 186´er Imola vom SCK. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643537408&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Passt der der von den Überströmern her auf ein ital. LI150 Gehäuse drauf oder sind die wie ein paar Seiten vorher beschrieben die Überströme zu groß und stehen im Freien?? Das würde mich davon dann eher abschrecken diesen zu kaufen! Ansonsten würde es dann evtl. ein RB20 MfG M

Hi! Ist auf alle Fälle nix mit 90ccm! Der 90´er, 80´er und > haben die große Zylinderhaube da das Langhuber sind. Kann natürlich sein das es ein Kurzhubzylinder ist. Die gibts bis 112ccm. Aber was das gebau ist, kannst wohl nour durch ausbau vom Zylinderkopf und messen der Zylinderbohrung feststellen! MfG M

Ich hab bei meinem Gehäuse (PK50Xl1) die Überströmer auch OHNE Aufschweißen passend fräsen können! Musst hald echt gut aufpassen und immer gut nachmessen ob die Wandstärke noch reicht! Riesige Taschen brauchst eh nicht und wenn du das nicht vorhast, reicht das Material was vorhanden ist am O-Block . => Dafür bin ich dann am Einlass durchgebrochen......aber das waren nur 2 Stecknadel kleine Löcher die ich dann mit reichlich Kaltmetall abgedichtet habe. Dass wird schon halten MfG M

Hi! Wenn es ein RAP mit schraubbaren ESD ist/wird, kannst auch zwischen RAP und ESD ne Alu-Keilscheibe einsetzen. Dadurch kannst du den ESD in jede position drehen. Wenn sowas benötigt wird => PM an mich!! MfG M

Von Toleranzen haben die mit Sicherheit nix gehört! Bei mir war der Zylinderfuß + Kolben zu lang und gingen im Gehäuse an Zum Glück hab ich den Block schon mal vorab teocken zusammengesteckt! Fuß war um ca. 0,5mm zu lang und da hätte es mir beim Festschrauben sicherlich den Fuß gekostet! Kolben hab ich nun um ca. 2 mm abgedreht und den Fuß um 1 mm! Also nicht grad P&P Mit 0,6 mm Fußdichtung statt der mitgelieferten Pappdichtung hab ich jetzt 126/184 . MfG

Ich hab bei meinem EVO jetzt mal 126/184° mit dem Franz angepeilt! Will auch lieber mal weiter unten anfangen und mich langsam (falls es nicht reicht) nach oben tasten! MfG M

Danke!!