FOX Racing

Wo gibts denn die DRT "Runner" Nebenwelle???

Hi, wer von euch fährt denn ein HP4 Lüfterrad am EVO? Passt das P&P drauf???? Die standart Lüfterräder müssen ja auch gut abgedreht werden um am Zylinder nicht zu schleifen! Daher meine Frage ob das HP4 schon serienmäßig passt!???? MfG M

Hab ja auch ich gemacht und das sollte schon etwas länger halten @ Nuts Muss euch echt mein größtes Lob aussprechen!!!! Das war mit Abstand eines der lustigsten Treffen!!! Hat sau viel Spaß gemacht und war einfach nur SUPER!!!!! Vorschlag fürs nächste Jahr Bitte stellts euch ein paar Flascher gscheids Feuerwasser hin Nicht diesen Fusel in den mini Flaschen Aber das hab ich euch ja schon vorort gesagt........hoffendlich noch mit verständlicher Stimme Dann mal auf ins nächste Jahr, OLE´!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! MfG M

Da bin ich ja mal gespannt auf morgen! Aber so wie ich die Jungs kenne, wird das wieder ein klasse Fest!!! Dann mal bis morgen am Tresen oder bei mir am Stand MfG M

Die Welle ist ne 51'er Mazzu. Der Fuß stand definitiv am Gehäuse an! Hab das schon ohne KuWe beim Überstromanpassen bemerkt! Naja, dass Problem ist ja jetzt dank Fußdichtubg und Kolbenabdrehen beseitigt! Evtl. schaff ichs am Samstag (Coconuts Run) aufn Prüfstand......dann gibts auch von mir ne Kurve MfG

Hi! Ich hab/hatte heute ein kleines Problem mit meinem EVO Motor beim Einbau des Zylinders! Das Problem ist, das mir der Kolben kurz vor dem UT innen im Motorblock ansteht Wie kann das denn sein??? Kenn das zwar von dem Bertas, aber nicht von ner SF! Motorblock ist ein NICHT abgeplantes PK50XL1 Gehäuse. Der Zylinder ist komplett original wie er aus der Schachtel kommt. Hab das Problem durch abdrehen vom Kolben um 2,5mm zwar schon beseitigt, dennoch würds mich interessieren ob schon mal einer das Problem gehabt hat! Bei den Gehäusen gibts doch nicht solche krassen Toleranzen, oder?? Evtl. hab ich einen Vorserien EVO erwischt??? Kolbenlänge war von Anfang Feuersteg bis Ende 63,15mm!!! Kann das mal einer nachmessen wie lange der Kolben normal ist??!! Der Zylinder sollte doch normal P&P passen! Zudem hab ich jetzt ne 0,6mm Alufußdichtung untergelegt, weil sonst auch der Zylinderfuß angestanden wäre........ Oder liegts doch an meinem Gehäuse???? MfG M

Hi! Ich tippe mal ganz stark auch die Zündkerze!!!!! Mach mal ne neuen rein und ne größere HD......ist 95 bei nem Polini normal???? Ich fahr auf meinem O-Tuning Motor mit 28´er Gaser ne HD 130 Hab auch bei dem Motor mit ner 110´er angefangen und da sind mir die scheiß NGK Kerzen auch ständig verreckt......schlussendlich dann wieder auf die guten alten Boschkerzen gewechselt und etwas höhergedüst und siehe da.....alles ging 1A Also neue Boschkerze und evtl. mal ne HD 105-110 rein und es "könnte" besser werden!!! MfG M

Und da sind wir beim Knackpunkt!! Die J125 Kurbelwellen gibts ja leider nicht wie Sand am Meer Ich persönlich würde meine frisch gemachte J125 KuWe nicht opfern wollen. Klar ist es bei einem solchen Umbau egal ob J 50 oder 125 Gehäuse, da eh alles für den Zylinder umgebaut werden muss! MfG M

Hey, echne cool! Gib mal ein paar mehr Infos über den Motor! Welche Übersetztung ist denn da drin?? Hast du da ne 50´er KuWe mit anderem Pleuel drin oder ist das ne 125´er KuWe?? Wie "BlueBaron" schon sagte, wären Bilder von der Gaserseite + vom Auslass und der Verlegung vom Auspuff echt klasse Hast du auch Bilder vom Motoraufbau bzw. den Schweiß und Fräsarbeiten?? MfG M

Wenn ichs morgen noch schnell schaffe dann gibts die Kurve noch vorm Urlaub!!! Werd mir aber nen neuen Zylinder besorgen und nicht mehr so weit mit der Auslasszeit von >190 gehen!!! Denk das 185° gut reichen werden und evtl nen anderen Auspuff! Aktuelle Kurve folgt und die anderen auch wenn sie gemacht sind! MfG M

Doch, hat einigermaßen gehalten! Bin aber etwas enttäuscht Motor drückt nur 13,08 PS am Rad und 10,58 Nm bei 8700 U/min. Hätte jetzt schon mal auf >15 PS gesetzt............aber so kann man"n" sich täuschen! Obwohl wenn man bedenkt das der O-Zylinder grad mal knappe 5 PS drückt sind 13 ja noch nicht mal soooo schlecht.....das haben manche 133´er Polinis nicht MfG M

So, morgen früh gehts aufn Prüfstand Diagramm folgt dann abends Hoffe nur das die Kulu hält!!! Denn die Rutscht bei warmen Motor schon ein bisschen! MfG M

Die gehen morgen früh an dich raus Mein EVO Motor ist auch grad in der Mache......nur brauch ich noch ne komplette Zündung!!!! Wenn noch jemand eine mit "großen" Konus hat => Bitte PM an mich!!! MfG M

Hi! Ich hab mit nem original pk50 Gehäuse ohne Fußdichtung und 51 Hub Steuerzeiten von 125/183 gemessen! Für nen Tourer ned schlecht, oder? Oder doch auf 185 mim Franz gehen? MfG

Hi! Wozu das denn??? Machbar ist das sicherlich, nur wenn man den Aufwand + Kosten ansieht steht das doch in keiner Relation........Warum nicht gleich was passendes mit gleicher oder mehr Leistung verbauen?? MfG M

Dann lassen wir uns mal überraschen Hoffentlich das noch mit Steckkrümmer und Vitonring und ich bin zufrieden. Sonst wirds bei abgedrehten oder höhergesetzten Zylindern schon wieder Probleme bei der Montage MfG M

Hi! Und es wird spannend! Gerade bei SIP entdeckt http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/Rennauspuff+SIP+ROAD+Banane+_24169000 MfG M P.s. Und das ist meine unvollendete Version

1 Möglichkeit gibts evtl noch! Zu nem Sandstrahler bringen der auch Glas strahlt......der könnte das evtl. auch schaffen wenn das Material nicht zu dick ist! MfG

Heute mal den Motor aufgemacht um dem Zylinder neuen Steuerzeiten zu verpassen und LI150 Getriebe und neuen Kulu zu verbauen. Hätte fast kotzen müssen weil ich folgendes entdeckt habe: An den 2 auslasseitigen Stehbolzen ist im Block fast das gesamte Alu rund um rausgebrochen und wurde nur noch vom Zylinderfuß gehalten.... Zum Glück hab ich das noch rechtzeitig entdeckt! Wenn es die Alubrocken ca. 1 x 2 cm rausgerissen hätte und in den Zylinder oder KuWe gezogen hätte....dann prost mahlzeit!!!! Werd morgen mal Bilder machen! Wird wohl zum Kobold wander und hoffen das das wieder reparabel ist! MfG M

Das geht schon rein In meiner PV hat das ja auch platz, obwohl ich Anfangs sehr skeptisch war......aber es geht Hoffe bloß, dass der Tacho bald kommt! MfG M

Hi! Die Ketten, Vorhänge oder was das genau ist, gibts doch schon fertig zu kaufen, oder nicht?? Das mit der Bohrerei würd ich mir bei der menge an Teilen lieber sparen! Diese Diamanthohlbohrer gibts nicht kleiner als 3 mm...........ausserdem wirst du niemals mit dem im Netz angebotenen Bohrer mehr als 10 Löcher schaffen....dann ist er hin!!!! Das ist alles Billigschrott!!!!!!!Ein guter Bohrer von Qualität kostet >100€ aufwärts Diese 2 bzw. 4 Kantbohrer kannst auch mal voll in die Tonne treten.....die sind vom ja vom letzten Jahrhundert.....nimmt kein Mensch mehr her und klappt nicht wirklich! Wenn du nen Diamantbohrer genommen hast => hast aber schon mit "reichlich" Flüssigkeit (Wasser) gekühlt???? Da kannst ruhig richtig drüberlaufen lassen während du bohrst......sonst ist er ebenfalls gleich hinüber!!!!! Glaub fast nicht das es einen Glaser gibt der dir das macht......und wenn, dann hat er zu viel Zeit und keine Arbeit Das einzige was gehen würde, währe jemand mit ner mini Wasserstrahlanlager der dir das Loch reinstrahlt! Dann klappts auch mit dem 1mm Loch!! MfG M

Danke, aber Hr. PXler hat schon geholfen MfG M

Perfekt!!! Danke für die schnelle Antwort!!!! MfG M

Hi, hab da mal ne echt doofe Frage Past ein ETS Polrad welches ja normal auf der 24/25 mm KuWe sitz auch auf eine 20/20´er KuWe??? Weis da jemand und würde mir des Rätzels Lösung verraten ??? MfG M

Hi! Würde auch den LTH Road nehmen! Im gleichen Zug würd ich die Polinifeder gleich gegen ne etwas härtere ersetzen! Die fängt früher oder später zu rutschen an MfG M