clash1

vielen dank auch für die sehr hilfreichen fotos hatte schon sowas befürchtet. da ich das bodenblech erneuert habe ist der schlitz natürlich nicht vorhanden. ist aber auch dämlich gemacht, da läuft doch wasser rein... :uargh:

wo und wie wird eigentlich das federhalteblech befestigt ??

nikasil,nigusil,nicasil....

die el natürlich, kann doch nicht sein das niemand vom deutschen club fährt..??? oder es liegt an mir das mich niemand mitnehmen will :grr:

wer fährt denn nun

du wirst langsam zur öffentlichen bedrohung.... sowas ist mir in 15 jahren lambretta fahren noch nie passiert :uargh: :uargh:

meine fresse, waren da häßliche menschen anwesend.....

wer fährt denn nun zur el ?? suche immer noch leute denen ich mich anschließen kann.

hier die versprochenen fotos und nochmal ein link mit bildern der restauration (wird ständig aktualisiert) rally

ich suche immernoch händeringend leute aus nrw, scheinen alle alt zu werden die herren....

habe meine 180er jetzt lackieren lassen. farbe wurde vom originallack nachgemischt. also ich erkenne keinen unterschied... nach angaben meines lackierers ist es die farbnummer 253 ???? bei einem post weiter oben habe ich folgendes gefunden. Arancio 919 http://www.coloreamico.it/catalogo/zoom_cc.asp?COD=253 zufall ?? werde mal heute abend fotos machen.

ahhhh jetzt hab auch ich es verstanden.....

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so richtig unruhig war ich ja auch nicht da ich ja infos von jemandem hab der was von der sache versteht

danke dann bin ich ja beruhigt.....

ist das wirklich so das motoren mit den gleichen zeiten und layout aber unterschiedlichem hubraum eine völlig andere charakteristik aufweisen können??

gibt es einen grund für die form des auslasses ?? ich habe meinen genau andersherum gefräst. dh. oben breiter als unten.

deine gemessenen zeiten wundern mich etwas... ich habe einen 186er(aus der gleichen lieferung) gemessen und bin auf folgende zeiten gekommen. ein 147 aus 168 über 130 deine angestrebten zeiten sind denen meines 225ers sehr ähnlich und der geht mit dem road und dem 27er mikuni hervorragend. habe das alles ja schon beschrieben. also meine erfahrungen sind eher praktischer natur und muß deshalb style63 wiedersprechen. ausserdem kann ich den gt nicht mit einem bearbeiteten mugello vergleichen oder hat der gt die gleichen zeiten ??

die kiste stand auch in antwerpen auf der customshow, da wollte sie wohl auch keiner. ich finde die farbe grauenvoll und unter den deckeln siehts auch nicht nach einer 8000? sx aus. da schießt jemand ganz weit übers ziel hinaus :uargh:

hat jemand fotos von der verlegung der züge und kabel?? lenkkopf ist klar.. was ich nicht weiß ist wie die kabel für batterie , blinkgeber,züge und kabel rechts laufen. vielen dank schonmal

wenn jemand, der für springer gearbeitet hat, lamyfahrer nicht mag so sehe ich das für mich als großes kompliment an

das sieht mir eher nach ser2 stange aus..

fahre original jet 200 .also 4,81 mit dem dyno wirds nix...war noch nie auf einem prüfstand und halte das für mich auch für nicht notwendig. mp3 player hab ich keinen.....

ich werde auf keinen fall weitermachen....der motor läuft so wie ich mir es vorgestellt habe, sehr entspannt zu fahren und mit dem gewissen kick ab einer bestimmten drehzahl.