clash1

ich nehme immer innen-vielzahn.

nur weil der artikel aus der zeit deiner geburt stammt heißt das noch lange nicht das er der absoluten wahrheit entspricht !! du findest bestimmt massenweise berichte die genau das gegenteil beschreiben. außerdem deutet die art wie der artikel geschrieben wurde auf einen gewissen fanatismus hin. vieleicht gefällt er dir deshalb so.

@ gonzo. danke, ist aber doch nix neues oder hans ??

um deine behauptung zu manifestieren mache ich dir einen vorschlag.... ich montiere in meinen imola eine w 7cc belasse vergaser und zündeinstellung und fahre dann auf die autobahn. wenn du recht hast darfst du dich nach dem test lambretta-gott-hans nennen. wenn nicht bezahlst du die gesamte reparatur! (bitte schonmal als sicherheit 1200euro überweisen).

grundsätzlich würde ich madmax recht geben.... aber ich fahre sommer wie winter (fast täglich) eine w2 im mugello und imola. die kerze im imola hat jetzt fast 8000km drauf.

w4cc und als neuling hier bitte etwas freundlicher

das werde ich ulf petzen......

sck zb.

vollste zustimmung!!!!! musik wird nicht besser je teurer die singles sind... ich bin immer für eine gesunde mischung. wenn der dj aber nicht merkt das er das publikum mit seinen b-seiten nervt hat er schlicht seine aufgabe verfehlt! ich möchte nicht musikalisch missioniert werden sondern mich amüsieren und tanzen!

könntest du mir das genauer erklären, bin vespa neuling probleme macht mir die untere schale im rahmen. vielen dank

einbau ohne dieses werkzeug hat fast immer ein verbiegen der führungsstangen zur folge.

bitteschön

nicht nur in kiel

ja

wer lesen kann ist klar im vorteil.... habe doch geschrieben das ihr die profis seid und ich die löcher schweißen werde. vorbesitzer fragen geht leider nicht mehr... aber trotzdem dank für die hilfe.

kann ich mir nicht vorstellen...... die rally hat nur einen vorbesitzer der meinte es wäre alles original. die backe hatte auch den gleichen originallack wie der rest und es ist eine deutsche. aber gut ihr seid die spezialisten...... dan muß ich die bohrungen wohl zuschweißen.

so, habe mir eine kamera geliehen damit ihr auch seht wovon ich rede. danke schonmal für die hilfe.

sck hat nur wenige bestellt deshalb sind auch nur wenige auf lager. kann euch aber sagen, sie haben devinitiv welche vorrätig!!! 1. warum willst du im ausland bestellen wenn sck sie doch hat????? 2. willst du dir den umbau wirklich antun ?? 3. willst du uns den umbau wirklich antun ??

die bohrungen sind im hinteren bereich oben auf der backe. ich bin mir sicher das sie original sind da von innen ein verstärkungsblech eingeschweißt ist und die schweißpunkte identisch mit anderen schweißpunkten sind.

weiß jemand was da original befestigt ist ? es sind 2 6mm und eine 5mm bohrung.

hallo welche silbertöne werden für die rally 180 zb an gabel felgen usw. verwendet?

sehe ich genauso, dann wäre ja schon platz für 2 von den dicksten ausgleichscheiben! ich habe einen jet 200, 2 li150 ser2, und einen sx 150 motor. alle denkbaren kombinationen von gehäusen und getrieben sind bei mir ohne weiteres möglich!

flacheisen (ca 60mm lang 4-5mm dick) von innen in den ausleger und mit ständerschraube gehalten oder geschweißt. da biegt sich nix mehr. v-rad bei mir frei beweglich.

in deinem link steht eigentlich alles drin was man wissen muß.... (5) Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an einachsigen Zugmaschinen, einachsigen Arbeitsmaschinen, offenen Krankenfahrstühlen, Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor,