Motorhuhn

Dann mach doch was zu schrauben über das Dämpferblech. Ich hätte bei dem geschweissten aber vermutlich keine Bedenken.

Das war dann aber eher ein sehr fairer Preis.

Dann grundier die Kiste doch – dann kannste Dir Zeit lassen.

Dann bleibt ja nix mehr über, ist doch sowieso schon eher mager.

Verrätst du, wie Du das Pleuel geschmälert hast? Gefräst, geschliffen?

Gab's hier auch schonmal die Theorie. Kontrollier's halt, dann weißt Du's.

Ein Kumpel hatte letzten einen interessierten "Kunden" da, der den guten Zustand der zu verkaufenden PK grob in Frage gestellt hat, weil sich beim Gasgeben die Gasschiebermechanik auf dem SHB-Deckel bewegt hat. Man sieht, wie jeder einzelne die Realität wahrnimmt ist durchaus völlig unterschiedlich Warum es allerdings – egal welche Ausage getroffen wurde – nicht möglich ist selber einen Blick auf's Blech zu werfen, oder wenn man wirklich scharf auf's Erbsenzählen ist, die mitgelieferten Teile nicht in einer selbstprogrammierten Exceltabelle nach Existenz, Zustand und Geschmack einlistet – ist mir persönlich nicht verständlich und lässt mich irgendwie erahnen, dass es da im Alltag mehr oder weniger regelmäßig Reibungspunkte geben muss.

Jetzt nimmer

Wenn's ums anschliessende Klarlackieren geht, ist es vielleicht am sichersten mit Epoxy- oder Polyesterharz zu arbeiten. Wird vermutlich ne riesen Sauerei

Natürlich Autolacke, so wie es die Legenden verlangen.

Vermutlich schon. Optisch hält sich das in Grenzen.

Haste Angst um Deine Gesundheit? Wer als Kleinkind den Lack am Ikeabettchen abgeknabbert hat, sollte sowas egal sein…

Ich wär bei so einem Schaden aber auch bei der Schwinge zumindest mal skeptisch. Ist letztendlich auch nur Guss .

Lackiert und beschnitten? 10er?

Quatsch.

Die W7 ist heisser als eine B7. Wenn's völlig blöde läuft brennst Du dir ein Loch in den Kolben. Was die Gemischregulierung betrifft, da würd ich auf's Kerzenbild mal keinen allzu großen Wert legen, sondern eher darauf achten wie die Kiste läuft. Das kurze Verharren vor Leerlauf kann darauf hinweisen, dass das Ding zu mager läuft, im Standgasbereich auch gerne mit der – wie bei Dir – zu mager eingestellten Gemischschraube zu tun haben kann. Zylinder – angeblich original, ist halt nur angeblich. Wenn dem so nicht ist, kann man sich auch nicht zwingend an originaler Bedüsung halten. Das solltest Du kontrollieren, bzw. Dir sicher sein. Ob die 65HD jetzt original ist bei einem 16/15 weiß ich frei Kopf nicht.

korrekt. Ich finde das gilt. PS: ersteres kommt gerne aus ausländischer Produktion, wurde aber auch hier schon ich echt gesichtet.

Was soll ich einen auf Muschi machen? Weil ich meinen eigenen Geschmack hab? Kennste ja vielleicht nicht – ich aber schon und dazu geb ich dann auch meinen Senf ab.

ne, ne bemalte möcht ich nicht

Du willst es aber auch nicht anders …

Bub, was interessiert Dich dauernd der Falc?

puuh

Kindergarten.

Jetzt werden sogar noch Erbsen gezählt? Das Topic wird immer besser…

Dann hör doch bitte mal auf Dich täglich mehrfach zu rechtfertigen.