Motorhuhn

Bestes Beispiel für die Dummheit mancher I-Net User!

Acma oder VL. Würde VL2 oder 3 tippen. Olack eher nicht.

Ich find das Zitat nicht. Bin aber auch nicht so fit heut – vermutlich einfach nur blind.

Hier laufen die Reflexe eindeutig auseinander. Schau da lieber nochmal 2mal hin:

Nix Fenster.

Nix Reso. Bevor's Resos gab, wurde gerne mal nachgeholfen die Brennräume schnell zu entleeren.

Ok, dann greift zu!

Warte: http://www.youtube.com/watch?v=ny1lr0Jknvc

Und wie weit ist das jetzt legal?

Tut's nicht so, dass es eine Rolle spielen würde. Dürfte aber wie G schon erwähnt hat am 4.00er liegen.

Beule oder Delle – wo ist da bei einem Blech mit zwei Seiten der Unterschied? Ja, linke Seite und nicht wirklich klein. Das würde mich bei anschliessendem Decklack doch ordentlich ärgern. Genauso wie noch ein paar andere Details, die sich bei dem Bild aber nur grob erahnen lassen. Falls übersehen, würd ich da nochmal beigehen. Falls den eigenen Ansprüchen gerecht – auch gut.

Will Dich nicht irritieren, aber Du scheinst da noch ein ordentliches Beulchen übersehen zu haben.

ist doch egal. Zumindest ich würd's nicht sagen

Ich habe keine Hängerkupplung…

Jungs, so langsam aber sicher solltet ihr doch gelernt haben, dass die komischen Dinger mit Fahrradlenker einfach baujahrbedingt sind. Beschäftigt Euch doch mal bissel mit der Thematik Vespa, dann wisst ihr auch, was ihr euch da ans Bein hängen lässt. Zum hinstellen sind die ja ganz hübsch, aber zum Fahren an sich eher mau. Da lob ich mir PX & T5, aber die sind ja leider etwas seltener beim Borletti abzugreifen.

Kann man ja nicht ausschliessen – aber wo in der Auktion steht was von O-Lack usw?

Phantomias – hast Du zufällig Bilder oder Infos, was da nun für eine Achse verwendet wurde? Ist das ein Standard-Teil oder auch eine eigene Lösung?

Ich wär für den Nürburgring. Da hab ich bisher alles klein bekommen, was ich vorher jahrelang im Alltag bewegt hab. Stell mich als Fahrer gerne zu Verfügung, mein eigenes Material ist mir ja inzwischen irgendwie zu schade

Täusch Dich nicht. Zumindest haben sich einige dann grundlegend verkehrt ausgedrückt.

Nicht falsch verstehen – ich tippe weder darauf, dass das Dingen hält, noch das es das nicht tut. Mir geht's nur generell um die geforderten Aussagen und selbst die, die nicht gefordert waren und vom Entwickler gebracht werden.

Das eine ist eher sowas wie Funktionsfähigkeit, dass andere halt sowas wie garantierte Langstreckentauglichkeit. Letzteres braucht ein funktionierendes System, hängt meiner Meinung dann aber noch ziemlich vom Schrauber und Fahrer ab.

Jetzt mal – da ja ohnehin in Sinnfrei – die Frage die mir schon länger auf der Seele brennt: Es gab mal Zeiten, da gab es jeden Blödsinn zu kaufen, aber nur mit dem Zusatz "nur für Rennsport- oder Ausstellungszwecke". Was der eine oder andere damit angestellt und/oder wie und wo genutzt hat, war das persönliche Ding. Wieso, oder seit wann hat sich das geändert, dass eine "Garantie" vom Hersteller gefordert wird? Und wieso wird auch noch geglaubt, dass da aus irgendwelchen Gründen gehaftet wird? Es gibt sicherlich z.B. einige Polinis die ordentlich laufen und das auch über einige KM – es gibt aber auch garantiert genau so viele, die keine 50 km gepackt haben, weil der Schrauber zu blöd war. Jeder, der sich einen K&W aufschraubt und Knallgas über die Bahn fliegt, isses sowieso selber Schuld. Wie mit jedem andere Zylinder auch.

Gude. Kennt jemand einen deutschen Händler, der diese Pötte anbietet? http://cgi.ebay.co.uk/MEGAPHONE-SILENCER-SUIT-BSA-TRIUMPH-NORTON-CAFE-RACER-/330568854340?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4cf7706b44

Ich wünsch Dir alles Gute – und vor allem einen neuen Job!