Motorhuhn

Wie oft fährst Du denn? Mir geht ja schon das Tanken auf den Sack

Ach quatsch, ne indische Enfield ist auch nicht besser.

Ich sag mal so - wenn man selber auch nicht nur einen einzigen Handschlag macht, sondern einen "Fachbetrieb" die Karre auf- und umbauen lässt, dann kostet so was schon schnell ordentlich Geld. Auch wenn's nicht schön, eventuell sogar auch nicht gut gemacht ist. Edit sagt, so 'ne Halle baut sich ja auch nicht umsonst - da kann das mit den 8Mille schon hinkommen.

wie ging das mit der lenkerschraube? wurde die entfernt oder ist das jetzt großflächig alles hinüber?

So wie es sich gehört. Natürlich nicht mit Messschieber.

So ziemlich an jeder Stelle. Obwohl ich hier eingestehen muss, dass ich mich da mehr auf meinen Bruder verlassen habe, während ich den Zylinder vermessen habe. Das ist auch der Grund warum ich das noch mal in Angriff nehme, bevor ich mir eine andere Lösung überlege. es spricht einiges dafür, dass das Kolbenspiel tatsächlich so groß ist, aber eben auch ein paar dafür das noch mal zu kontrollieren. Dauert aber halt wieder bis zum WE, das Werkzeug habe ich leider nicht in meinem Besitz. Edit ruft - ich weiß schon worauf Du hinaus möchtest - aber ich bin mir schon über die verschiedenen Messmethoden im Klaren.

Danke! Ich werde den Kolben noch mal vermessen, beim Zylinder bin ich mir sicher. Allerdings gibt's bei mir noch immer den Knackpunkt mir der Blattlehre, die ich einführen konnte. Das Ding messe ich aber auch mal aus - der Teufel ist ja bekanntlich ein Eichhörnchen! Edit sagt, wenn ich grob so auf Deine Werte gekommen wäre, hätte ich mir darüber keine weiteren Gedanken gemacht.

Ist die Kombi schon jemand gefahren? Ich bin mir noch nicht so sicher wohin die Reise bei meinem Motor gern soll.

unauffällig von oben anpirschen ist mit dem Ding wohl eher nicht machbar

Hast du, wenn du das jetzige Spiel gemessen hast, auch einem Vergleich zu damals, als das Ding noch ungelaufen war? Falls ja, hat sich im Fußbereich bei deinem Zylinder etwas geändert? Ich habe meinen damals leider nicht vermessen und hatte deswegen leider keine Vergleichsmöglichkeit.

Das hier ist ein ganz guter Link: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1

wo kommst du denn her? eventuell kann sich das ja mal jemand kompetentes in natura anschauen - dann ist relativ schnell klar was dich erwartet.

PHB

Es wäre jetzt nicht wirklich der für mich passende Ansatz bei einem neuen Zylinder mal pauschal die Kolben in die Tonne zu hauen und mir relativ teuren Ersatz zu gönnen. Dann hätte ich mich vermutlich eher zu einem anderen Zylinder entschieden.

Da es ja leider keinerlei Maße von irgendwas, irgendwo gibt - hab ich das Ding diesmal in neu vermessen. Als ich das im Nachhinein mit meinem M1L gemacht hatte, hatte ich ja leider keinerlei Vergleichswerte. Da wird schlicht A- und B-Kolben angeboten, ohne Maßunterschiede anzugeben, ohne Laufspiel-Info - um vielleicht besser zu beurteilen wann es sinnvoll wäre auf den nächsten Kolben zu wechseln. Insgesamt halt eher alles ein Glückswurf, als fundiertes Schrauben. Vom Gefühl her tendiere ich hier aber zu einem C Kolben. Weiß zwar niemand welches Maß der hat, aber gibt's ja ohnehin nicht Jetzt mal ernsthaft - gibt's hier nicht einen User, der einen persönlichen Draht zu Quattrini hat und da mal an Herstellerangaben/Empfehlungen kommen kann?

Ja, laut Markierung ein A-Kolben. Sonst müsste das Spiel ja auch eher geringer ausfallen. Wie gesagt, ein Vergleich wäre interessant. Ich würde eigentlich das Ding so nicht fahren wollen - wenn sich aber ja hier zeigt, dass die ganzen M1er problemlos mit dem gleichen Spiel laufen, dann würde ich das vermutlich auch einfach so fahren.

Vielleicht irgendwas in der Richtung was Du dafür bezahlt hast - mal angenommen, dass der Zustand sich nicht deutlich verändert hat? Ich bin mir allerdings gerade nicht sicher ob's um die Bremse geht oder um einen Roller. Bremse ist doch die vom reelay, oder?

Ja, absolut neu

Das wäre nett und hilfreich. Ich dachte schon an einen Mess- bzw. Lesefehler und habe zur Bestätigung mal eine 0,10 mm Fühlerlehre zwischen Kolben und Zylinder geschoben - das ging recht einfach. Also sollte das im Groben schon stimmen, was ich da gemessen habe. Ich hätte das Maß jetzt eher in die 50er Jahre gesteckt und hier eher so stark verschlissen vermutet. Ist aber neu. Zylinder hat irgendwas zwischen 60,005 und 60,007 - genauer hab ich's nicht gepackt.

0,12 - 0,15 mm

Na, kommt schon. Meinem Bauchgefühl nach (ja, auch gemessen) habe ich ein recht hohes Kolbenspiel und würde gerne auf Nummer sicher gehen. Es laufen ja anscheinend doch einige von den Zylindern unproblematisch - würde aber gerne wissen, ob die auch solch ein hohes Maß haben? Danke.

Hier gibt's doch bestimmt ne Menge leuts, die den Zylinder und Kolben vermessen haben? :) Was habt ihr für ein Laufspiel und welches wäre, mal abgesehen von dem tatsächlichen, sinnvoll? vielen dank Christoph

Wow. Danke! Manchmal ist das schon unheimlich hier

Hat hier zufällig jemand einen Schimmer, ob und wann (und vor allem wo) ich vor ein paar Jahren mal erwähnt habe, um wieviel mm ich meine PK-Gabel (montiert in der SS) gekürzt habe?

Da verarscht Euch jemand (vermutlich Harley Eisenschweintreiber) und ihr springt auch noch drauf an.