kaloi

Hab grad nochmal intus einiger Pber innes schlaue Buch geguckt. Mit D-Schein bekommt man bei Umschreibung die Klasse CE79, welche laut Liste eigentlich die alte Klasse 2 ist, mit Beschränkung bis 18,5t. Warum, wieso, keine Ahnung, Klausel 79 ist Beschränkung bis 18,5t und befristet eigentlich (bei Neuerwerb) auf 5 Jahre, Klasse 3-Umschreiber aber befristet bis 50 Jahre Alter, danach mit ärztlicher Untersuchung alle 5 Jahre verlängert. Andere müssen alle 5 Jahre zur Untersuchung. Das hat mir das Strassenverkehrsamt erzählt, da unser gonzo meinte, man könne nach der Umschreibung nichtmal mehr 7,5t fahren. Da bin ich natürlich aktiv geworden und habe die Strassenverkehrsamtler penetriert. ...dafür ist aber der land- und fostwirtschaftliche Fahrzeuge bis 60km/h-Lappen weg, den man mit 3 noch hatte, das ist der Nachteil. Es sei denn, man kann eine Beschäftigung in einem solcher Betriebe nachweisen. Jetz is aber jut mit Umschreibevor und -nachteile, aber wenn Du eh nicht über 18,5t fahren willst, hol Dir einfach die EU-Karte und spar Dir die Penunsen...

Wenn der Funke da ist, wie Du schreibst, schau mal ob auch Sprit ankommt. Hahn auch mal nach ganz unten drehen bei Testen. Hatte bei meiner Li das gleiche Problem, dort war letztendlich die Schwimmernadel hinüber. Hing immer fest, also kam kein Sprit nach. Überprüf auch, ob der Choke überhaupt funktioniert. Den Hebel kann man immer umlegen, nur ob im Gaser der Chokeschieber auch hochgeht? Ansonsten vielleicht Düsen verharzt, Gaser raus und säubern. Wer hat das Teil denn überholt? Hoffe nicht die Inder! Wegen der Technik kauf Dir auf jeden Fall das Sticky, wow, jetze durfte ich es auch mal schreiben. Edith fragt sich, ob´s vielleicht die rote vom Stoffi war?

CE haste schon, wenn Du den D-Lappen hast. Frag nicht warum, ist aber so. Mache momentan auch A-Direkt und bei mir ist CE mit auf der neuen Karte. Desweiteren von der alten Klasse 3: B,S,L,M,C1,C1E,CE79 und dann A, wenn ich die Praxis durchhab. C1,C1E sind dann sogar unbefristet, bei den Neumachern nicht. Das ist die 7,5t Geschichte. Das 79 an der CE heisst, dass man ab 50 alle fünf Jahre zur Untersuchung muss, um die Klasse zu behalten. Und nun zum Preis: Habe für Grundgebühr, Bögen, Bücher, Prüfungen & neue Karte 358? bezahlt. Vor der Theorie-Prüfung letzten Mittwoch 300? Vorrauszahlung für Fahrstunden. Eine Fahrstunde 36 Oisen, also kanpp 9 Std. Der Typ in der Schule meinte: "Wenn Du Fahren kannst machen wir max. 8 Std.!", er hätte genug mit den Neuerwerbern zu tun. Nächsten Donnerstag das erste mal "Ghostridern" und dann mal schauen. Gegen die 850er BMW ist ´ne 120km/h-Vespa doch eher ´nen -Dreck. Vor sonnem Klumpen hab´ ich doch ´nen bisserl´ Respekt, aber an Ehrgeiz soll´s dann doch eher weniger fehlen...

...und bei manchen kommt das, was hinten rauskommen sollte, wohl vorne raus. :plemplem: Ganz davon ab redet er auch von einer anderen Fahrzeugklasse und nicht von einer bearbeiteten 50ziger oder einem PX-Youngtimer, wo man den Schein für hat und die Bullen das bei ´ner Kontrolle gar nicht merken. Mach Du mal, warte dann irgendwann auf das Heul-Topic, wenn dann alles doch nicht mehr so einfach ist... Hatten wir ja alles schon, besoffen und ohne Versicherung auf dem Parkplatz usw. usw. und die ganze halt. Und noch was: Hunde die bellen beissen nicht!

Kenn das zwar nur von der Smallframe, aber dort macht man die Teile auch kaputt wenn die Schraube, welche die Schnecke hält, nicht eingeschraubt ist. Falls es bei Deiner Mopete genauso ist, immer erst komplett alles zusammenbauen und dann testen. Dann sollte es laufen. Kann mir zwar wirklich nicht vorstellen, dass es der Fall ist, aber man weiss ja nie... Edith meint "kommt die Tachoschnecke raus", könnte also wohl doch so sein.

Auf jeden Fall höher als einfach den Schein zu machen...

Und was kostet sowas interessehalber heutzutage? Damals hat man die Dinger für 150,-DM bekommen.

Normal sollten die Hälften nummernmäßig übereinstimmen. Schau am Besten einfach ob´s passt. Die Führung ist m.E. um Dreck und Schmutz von der Zündungsgeschichte fernzuhalten. Ich persönlich würd´s auch einfach "rausmachen". Das Lüra lässt da schon nichts hinkommen bei den Umdrehungen. Aber keine Risse stehen lassen, Risse neigen weiter zu reissen. Ordentlich "rausdremeln". Edith meint, nach gründlicherem Durchlesen, Du kannst die abgebrochene Schraube doch entfernen. Bezüglich der Nähte, dort wirkt nicht wirklich viel Kraft auf das Gehäuse, verwende das alte und gut is.

Dann sollte es doch gehen. Nimm trotzdem den Firefox, der IE ist doch echt das Letzte!

Kann ich bestätigen, aber was man für die Suche nicht alles tun mag...

IE, wat is dat denn? Nimm den Mozilla Firefox.

...und jetzt gibt´s 423687 Topics, dass sie wieder da ist!

Konnte die bisher immer so draufdrücken. Nur zum Abziehen braucht man ´nen Schraubendreher und Caramba.

Geht ja gar net, wie geil? Endlich wieder Suchen, ich glaub´s ja gar nicht. :love: @Klotzi: Mit der Passworteingabe sollte an Deinen Cookieeinstellungen liegen. Hier funzt es einwandfrei. Hängt vom Browser ab.

In den meisten Fällen brauchst Du aber ein Gutachten über den Wert des Fahrzeugs. Der "Zeitwert" dürfte so ungefähr wenn überhaupt 100? betragen, von eBay-Preisen kannst Du nicht ausgehen. Die gehen bei den Dingern ja oftmals auch nicht höher. Ich weiss nicht, ob es sowas wie eine Schwacke-Liste für Roller gibt, aber die würde den tatsächlichen Wert enthalten dann. Und nach sowas gehen die Versicherungen. Kannst ja mal schauen, was so ein Teil damals neu gekostet hat und dann die Jahre runterrechen..., wie beim Auto halt. Deshalb ist es auch auf jeden sinnvoll, bei irgendwelchen Top-Karren, ein Sachverständigengutachten anfertigen zu lassen. Nur damit hat man in einem solchen Fall den Anspruch auf den "Wert" des Fahrzeugs. Nicht umsonst bekommt man eine Teilkasko nicht ohne Gutachten über den tatsächlichen Wert. Versprich Dir lieber nicht soviel von der Aktion und sei froh, dass es nur ´ne PK war und Du noch heile bist. Meine Meinung, aber nicht unbedingt widerlegbar. Halt uns dann mal auf dem Laufenden... Edith schiebt noch ein, dass man das Wertgutachten vorher braucht. Als Klumpen begutachtet bringt das nix.

Da der Türsteher Weltmeister im Kickboxen ist hätte die ganze Sache auch SO ausgehen können.

DirtDevil kriegste teilweise für 59?. Haben auch so einen und der ist wirklich top und ohne Beutel. Gibt aber sicherlich auch "Montagsmodelle" von denen, so wie bei dem Deiner Freundin. Über 200? wär mir persönlich zu heavy...

Die kost aber noch ´nen Tacken mehr. Aber ist dann ja auch anderweitig einsetzbar.

Ist auf jeden Fall ´nen Linksgewinde, liegst Du bei etwa 20? für ´nen Schneider. Hast Du schonmal versucht mit einer Mini-Feile die Gänge etwas nachzufeilen?

Lars, nimm ´nen Splintentreiber und ´nen Hammer. Ist zwar die klassische Russenmethode, aber geht und ist fest.

@Stefan: Und wo soll der genaue Unterschied vom AF zum KBA liegen? Ist doch identisch bis auf den Schriftzug, oder irre ich mich? Aufklärung erwünscht.

Auch wenn das Teil vielleicht mal anner Li dran war, wenn das überhaupt passt, das ist ´ne DL/GP-Kaskade!

Die Motorpräfixe der ital. DL-Reihe waren 125LiS, SX150 & SX200. Nix DL150.

Na, dann musste ja schon gut schattig gewesen sein. Sei froh, wenn wirklich niemand zu Schaden gekommen ist. Wirst wahrscheinlich in Zukunft nur noch auf der QM unterwegs sein, falls die Bullen denn da waren. Trotzalledem gute Besserung und alles Gute beim "Heiledarauskommen".

Ich kannte es auch noch nicht. Absolut obergeil!