kaloi

Faire Sache Manuel, sag ich mal. Anscheinend haben die Verfasser der weiteren Posts nichtmal den Beitrag gelesen.

Finde die Darstellung der Sache von joneshiller schon recht glaubwürdig, da sich selbst jemand anderes bemühen musste um die Mängel des Blocks festzustellen. Deshalb raus mit dem Nick, damit nicht noch andere auf die Tour reinfallen müssen. Für 300 Tacken Lehrgeld darfst Du das! Punkt um.

Willst Du ernsthaft vielleicht günstig gesehen 75 von 200 selbst Verzinnen und Polieren? Die müssten wirklich gut poliert sein, damit Du im der Beschichtung keine Riefen oder Kratzer siehst. Sie würden auch vor´m Aufkupfern, vor´m Nickeln halt Pflicht, gebeizt, also mit Salzsäure behandelt werden. Möglicherweise hättest Du dann neben dem Zinn trotzdem ´ne kleine Kante drin, da Salzsäure Zinn nicht mit ablöst. Tu Dir die Arbeit nicht wirklich an, das ist schon zuviel des Enthusiasmus. Könntest Dir für Deine Arbeit und Galvanokosten wahrscheinlich ´ne andere ACMA mit potenterem Schraubenmaterial kaufen, oder? Edith meint, Entnickeln kann auch nur der Profi, da dafür eine Cyanidlösung benötigt wird, die der handelsübliche "Tante-Emma-Laden" nicht anbietet.

Dann wird Dir wirklich nur die obengenannte Möglichkeit mit Aufkupfern, Polieren und Nickeln bleiben. Kenne das Problem selbst, alte Teile wieder herzurichten. Hatte aber aufgrund meiner Arbeit als Galvaniseur die Möglichkeit, das alles selbst zu machen. Da sitzt man an einer Lüra-Abdeckung mit Poren aber schonmal zwei Tage dran mit Cu-Ni-Cr wie neu. Neben der täglichen Arbeit natürlich. Bezahlbar ist das normalerweise aber sicher nicht. Da braucht man auch die Liebe zum "Alten". Wünsche Dir viel Glück und die ultimative Lösung!

Kontaktkorrosion bekommt man nur, wenn´s recht feucht zugeht. Wenn man den Roller nur im Trockenen fährt kann da eigentlich nichts passieren. Das Potential zwischen Vernickelt und V2A ist übrigens nicht viel anders. Versuch Dir lieber für die schlechten Exemplare Ersatz zu besorgen. Ansonsten könnte man die Mutter aufkupfern bis die Rostporen verschwunden sind, dann polieren und vernickeln. Dann wären sie einwandrei, aber auch nicht mehr so hart. Sprich, beim Festziehen mit dem Schlüssel könntest Du sie ganz leicht wieder beschädigen. Die Kosten für so eine Prozedur wären aber auch immens, bei 200 Teilen würdest Du wahrscheinlich arm. Der Stundenlohn in der Schleiferei & Galvanik besagt alles. Versuche am Besten auf Nirosta-Schrauben umzusteigen. Macht was her, Du sparst und hast nicht soviel Ärger mit der Sache.

Danke danke, Herr Schmied. Alles wohlauf, Frauchen & der Mikronaut auch. ´Nen Trunk wird´s sicher drauf geben.

Der Affen-Kahn wollte mal locker ´nen Lachs raushängen lassen, "unten rum attackiert". War im Strafraum, hätte locker nach packen können. Tolles Tor, Olli! Alles in allem aber ´ne gute Leistung unserer Mannschaft. War zwar nicht die Orischinol-Mannschaft der Amis, aber das Ergebnis baut erstmal auf. Hoffen wir nur, dass es keine Überheblichkeit aufbaut. Meine mich doch grad zu erinnern, dass wir auch schonmal gegen die Brasilien-B gewonnen haben, oder irre ich? War doch eins der ersten Spiele unter Klinsi.

Uuups, versehentlich outet man sich schonmal mit seinem Zweitaccout.

Na, was wird da denn nich kopiert?!?!?! P.S.: Nehme auch 3kg Gummibärchen, sind die Kleinen ein Jahr versorgt.

Breite des Lenkers ist 67 anstatt 61cm bei den Fuffies.

Ist ein PV-Lenker, Scheinwerfer hat 115 statt 105mm, ist grösser und tut passen auf V50. Falls das Dein Lenker ist und Du den Tacho veräussern willst, melde ich mal Interesse an.

Ich hab den Pontis SP 600. Liesst CF, SD und auch MMC-Karten in allen Grössen. Ist man nicht wie bei den anderen Playern internspeichergebunden. Top-Teil, was er momentan kostet kann man sicherlich ergoogeln.

Naja, der Koti anner PX ist sicherlich ´ne absolute Abwertung des Kotis. Wenn ich diese PXen schon sehe, ist aber sicher Gaschmackssache. Letztend war das m.E. schon keine richtige Vespe mehr. Hatte den grössten Hub, nur Optik?!?!?! Auch ma´ :puke:

Na jetze mal ehrlich. Kommen mir solche "Erscheinungen" entgegen, da wechselt man zwei, drei Worte und dan gibt´s Fubak... Hatte eigendlich mit solchen Leuten noch keine weitergehende Probleme, Respekt war in solchen Situationen immer ausreichend vorhanden und wirklich nicht von meiner Seite. Aktion statt Reaktion ist da nur zu empfehlen. Zieh ab, kusch kusch, wa? Früher waren´s die Türken, dann Albaner und heute Schäferhundrussen. Dazwischen noch Leute aus unseren Reihen. Also was soll´s?

Normalerweise sind das doch die, welche momentan um 30% Lohnerhöhung "feilschen", oder???!??!!?

Was haltet ihr denn von liquiTech oder liquiDev. Das Dev wegen Development = Entwicklung. Wobei ich persönlich von der Optik her liquiTech bevorzugen würde. Kommt besser daher.

UPDATE

Is´ halt ´nen Omega mit Lotus-Moddor. Der Vater von einem Kollegen hat 93 so einen gehabt, gerade als ich ´nen Lappen hatte. Einmal gefahren, boooaahhhh, tolles Teil. Hab´mir danach gleich ´nen 16V GSI Kadett geholt. Normal Opel nicht so mein Ding, aber die "Racer"-Kisten sind auf jeden ´ne Empfehlung wert. Schaltung halt ´nen bisserl´ gewöhnungsbedürftig.

Jau Rainer, das kriegn´ wa schon hin.

Hab´ Dir weiter oben den Link gepostet, einfach klicken.

Drei weiter oben ist das Topic.

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...5164&hl=england

Am Besten nur mit Bargeld. Gibt´s schon ´nen Topic zu, einfach mal die Suche benutzen.

Halt ordentlich gestreched, dann sollte es klappen. Am Besten gleich ´ne bereits gefahrene, ausgeleierte 81er Kette, wenn sie noch okay ist. Edith: Danke gonzo, man lernt ja nie aus.

Wenn die Kette neu ist, wird sie nicht passen. Sollte ´nen bisschen ausgeleiert, also gefahren, sein. Erst auf 17-46 ´ne Saison fahren und dann erneut probieren. Gruß