kaloi

Würd mich wohl auch anschliessen, falls noch Platz ist. Fragebögen werden seriös bei ´ner Spenderkippe beantwortet. F6 wär ok.

Hat sich da inzwischen was getan?

Fein fein. Was ist denn das für ´ne Farbe???

Zu den 200ern kann ich nix sagen, aber meine DL150 geht halt das, was ich oben geschrieben hab. Kann man jetzt natürlich bezweifeln, aber es waren halt Werte gefragt und diese hab ich aus meiner Erfahrung gepostet. Werde das aber in nächster Zeit zu meiner Beruhigung nochmal mit ´nem Digi extremest realistisch testen. Übrigens sind diese Werte auch in den originalen Datenblättern angegeben, jedenfalls von der 150er. Ist aber alles schon weit OT.

Fühle mich da jez mal pauschal angesprochen. Vonner Li bisste wahrscheinlich anderes gewöhnt, aber bei den DLs bzw. GPs ist das schon relativ realistisch. Aber bevor man garnix schreibt, spricht man mal lieber runter. Überaus konstruktiver Beitrag.

Hatte auch schonmal geguckt so´n Satz selber zusammenzustellen, mit Kenntnis über Längen und Anzahl der Exemplare. Das Ganze lohnt aber wirklich erst oberhalb 10-15 Sätzen und mehr. Wer soviele braucht, VA-Händler gibt´s wie Sand am Strand. Nur zu. Ansonsten, für einfach ordern und kein Stress sind 38 Steine für mich dann doch ok und zudem die bessere Wahl.

Hab den Kluppmann auf ´ne originale DL150 gepackt. Knattert echt wie Sau, die KBA-Version meiner Meinung nach sogar noch blecherner als die AF-Version. Die Bullen haben noch nix gesagt, schon öfters ´ne Streife vor oder hinter mir gehabt, an der Ampel und in Fahrt. So laut isser aber auch nicht, jedenfalls empfinde ICH das so. Ich finde das die Roise im Vergleich zum Originalpott von unten raus bisschen besser durchzieht. Hat laut Autotacho ca. 5km/h Endgeschwindigkeit gebracht, statt 95 läuft sie jetzt 100km/h. Laut Autotacho und ohne Rückenwind. Umgedüst habe ich nicht, lief mit der Originalbedüsung einwandfrei. Ich würde den aber nur kaufen, wenn Du unbedingt ´ne neue Tröte brauchst. Mein Puff war so zu, dass man nichtmal mehr ´nen ordentliches Standgas hinbekam. Da ich den Kluppmann noch im Keller zu liegen hatte und mir die auch noch vorhandene zweite Originalanlage zu rostig war, kam der natürlich drauf.

Ja, passt.

Loite, immer dieses Gemeckere. Er macht ein Angebot, wenn dies nicht auf Gegenliebe stösst, einfach ignorieren, oder wat? [Meine_Meinung] Mir persönlich wär ´ne V50 ohne denn doch lieber als ´ne PK. Die PKs sind plasteäquivalente Youngtimer, nix toller Roller. PX eingeschlossen. Basta Punkt. Einfach . [/Meine_Meinung]

Ist doch beim Set dabei. Kann die aber morgen mal scannen und einstellen.

Neue Teile dazugekommen.

LTH hat die zu verkaufen. Aus Indien halt. Hier guckst Du... Falls Du aber zu ´nem guten Preis was hinbekommst, wär ich mit einem Satz für die DL dabei. Die Li hattse schon drin.

Nehme auch zwei INNOCENTI aus Alu, klassisch geätzt. :love: PM mit Adresse unterwegs.

Am Besten lässt Du den Rahmen entlacken in heisser Natronlauge. Das greift das Metall null an. Danach das Schweissen und dann wird vorm galvanischen Verzinken, alles andere taugt nicht die Bohne, eh noch in Salzsäure gebeizt. Das gehört zur Vorbehandlung vor´m Zink. Danach Gelbchromatieren, bester Korrosionsschutz und Haftgrund. Zum Thema Deckung der Zinkschicht: Ich habe die Karosse mit höherer Stromdichte als normal beschichtet und diverse "Anbrennungen", d.h. die daraus folgende höhere Abscheidung des Zinks an den Kanten des Werkstücks, mit Schleifpapier geglättet. Dadurch wurde der Rahmen auch innen beschichtet. Zwar keine hohe Schichtdicke, aber immerhin etwas. Musst Du mit der Galvanik absprechen, alles ist möglich. Die Oberfläche des Blechs ist danach leicht rauh. Mit dem Lackieren muss als erstes ordentlich gefüllert und geschliffen werden. Dafür hast Du nachher was, was Dich locker überlebt. Selbst wenn der Hobel nachher draussen geparkt wird.

PM wegen Fuffi-Lenker.

Irgendwo in einem Artikel mal gelesen, dass eine Blechdose um den Stick herum einen deutlich besseren Empfang verspricht (mit der Öffnung als Richtantenne). Leider nicht selbst getestet, da nicht von Nöten, aber ´nen Versuch isses allemal wert.

Das liegt dann wahrscheinlich daran, dass die Mikunivertreter in Europa nicht einen sondern mal eben 1000 Vergaser abnehmen. Ist doch klar, dass der Einzelpreis dann deutlich unter dem Einzelpreis von einem Gaser liegt, oder?

Nur leider ist selbst Zink nicht nur mal eben eintauchen. Kenne diese Ansicht vom Laien: "Komm, schmeiss doch mal eben in´s Chrombad rein, geht doch ruckzuck!" Nur leider ist es eben nicht mal eben. Es sei denn, Du redest von Feuerverzinkung, das ist mal eben eintauchen. Aber Korrosionsschutztechnisch ist das schlechter als ´ne gute Lackschicht.

Lars, greif das Teil für ´ne Kiste Bier wenn´s denn geht ab. Wie lummy schon schrieb, sind die Teile selten und von Sammlern gefragt. Also aufbauen und verscheuern, damit kannste dann die Studienkasse auf jeden Fall was aufbessern.

Man kann ja auch nicht von einem Galvanoinhaber verlangen, dass er Rollerenthusiast ist, oder? Die wollen wie jeder halt Gewinne einfahren, ohne geht man wohl baden. ´Ne Handgalvanik lohnt nicht, kenne das aus eigener Erfahrung. In der Zeit, in welcher man ein Teil entlackt, gebeizt und vorbehandelt hat, kann man im Trommelbad locker an die 10000 Schrauben fertighaben. Muss man sich halt einen Betrieb suchen, die einzelne Sachen beschichten. Das hat aber dann auch seinen Preis.

Preisupdate der restlichen Sachen. Hab noch ´nen Lenkschloss für GP gefunden, neu & chrom mit zwei Schlüsseln 8? + 1.65? als Warensendung.

Preisupdate der restlichen Sachen.

Nickel braucht man auch nicht ständig nachpolieren. Im Allgemeinen ist anzumerken, dass die Nickelschicht gelb glänzt und die Chromschicht blau. Korrosionsschutztechnisch ist beides nicht so der Hit, da das Eisen in der Kombiantion Cu-Ni oder Cu-Ni-Cr das unedelste der elektrochemischen Spannungsreihe ist. D.h. hat die Beschichtung irgendwelche Risse, so klein sie auch sein mögen, "gammelt" als erstes das Eisen, also das eigentlich zu schützende Metall. Dann gibt´s auch die tollen Abplatzer. Kommt also immer drauf an, welche Teile man beschichten lassen will. Teile, welche sehr unter Spannung geraten, würde ich nicht so beschichten. Dann lieber Zink und Lackieren.

TM35-1. Kanal ist gerade.