vnb1t
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Hier meine V50, war komplett überlackt. Wurde freigelegt und technisch überholt. Motor 19.19 mit ET3 und 102 Polini
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Ich würde folgende Töpfe testen: -Polini-Box -Sip Road XL -Resi Box
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grundsätzlich kann man folgendes sagen: die lui Auspuffanlagen mit dem langen Röhrchen sind aufwendiger gemacht, mit zwei Kammern und dämmmatte/lochblech (diese Anlage läuft auch besser auf den lui Motoren) die Anlagen mit kurzem Rohr haben nur 1 Kammer, sehr einfacher Aufbau und nur diesen Schwamm als dämpfer. passen tun alle, ich bevorzuge die Version mit den langen Röhrchen. aber ich werde das mal auf der Rolle testen. Bin aber erst beim olack aufbereiten.. motor ist schon lang fertig und liegt im Regal
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Klar war da ab Werk in Stahl verbaut. Jetzt Edelstahl
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Heute waren ein paar lui Auspuffanlagen dran. Die Casa Töpfe hören sich einfach scheiße an darum werden die alten aufbereitet... Des Weiteren sind mir gedrosselte Gasschieber aufgefallen..
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hast du Erfahrung ob man den Tank mit der von dir vorgeschlagenen Verlegung leer fahren kann? Auf die Idee bin ich noch garnicht gekommen...
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Da ist eine Anleitung dabei, noch nach oben erweitern nur seitlich anpassen. hier zwar ein anderer zylinder, soll dann aber so aussehen.
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Lass es bleiben. Der dello ist so dankbar und der Polini eine zicke.. bring vermutlich kaum mehre in stung außer Arbeit. wo ist dein Problem mit dem DELL’ORTO?
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Habe fertig, aktuell Sonne 1 Grad. grüße aus dem Allgäu
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Bin in Zeiten von corona auch mal wieder dazu gekommen meine T5 fertig zu machen. 30 Jahre Spanien haben dem roten Lack stark zu schaffen gemacht. So ist das halt mit roten Fahrzeugen! Morgen kommt die Gabel wieder rein und der Lenker drauf. Fakt ist die Italiener lackieren sauberer, musste den Lack erstmal mit 2000er nass eben schleifen....
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Ich suche gerade für den Aufbau meiner neuen T5 ein Schlitzrohr die bei Sip und sck (Hersteller RMS) sind zu kurz.. da bei der t5 das Schlitzrohr bis unter die Fußmatte geht.. wer kann mir helfen? noch ein Foto #olackaufbereitung
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ok hast du den Motor Mal abgedrückt? Flaschluft kann ausgeschlossen werden?
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Für diesen Text wäre erstmal wichtig ob es ein 30er Dello oder 28er ist... Im 30er sollte die ganze Geschichte mit AS266 und der X2 Nadel sicher ohne Klingeln laufen.. HD 140 ist eigentlich auch zu fett wie oben schon geschrieben, ich Fahre das mit HD 135 ND53 und 2 Clip von oben mit X2. (Hier wäre noch wichtig welche düsen verwendet werden)
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BFA rein und Abfahrt
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-50-gabel-lenkrohr-bremstrommel/1345360060-306-950 naja die 2-3 Stunden würde ich lieber in zerlegen, neu Lagern und Lackieren investieren gibt es bestimmt bei willhaben auch was passendes
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Gibt es zu eine Anleitung glaub im SI Topic. Wattestäbchen und Lackreiniger den Sitz reinigen und einschleifen Oder mit einen scharfen Kreuzschraubenzieher ohne druck die Bohrung entgrate..
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Du brauchst einfach einen PK XL1 oder S Gabel! Die verstellbare Bremsnocke haben nahezu alle. Nur manche PKs 20mm Gabeln haben diese nocht lässt sich aber mit wechsel der Grundplatte erledigen! Ja keine XL2 Gabel, da musst du dann zerspanend ran..
