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Erst V54 hatte einen metallic grünen Farbton. Steht so zumindest im GSF ACMA Wiki siehe link: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_ACMA#Modell_1951_.2F_1952

Das mit den Kaskaden ist immer so eine Sache, genau so mit den Lenkkopfabdeckungen. Bei deutschen Fahrzeugen passt das meist sehr gut vom Farbton. (kein Wunder bei unseren Sonnenstunden) Bei Spanischen oder Italienischen Vespas hab ich da schon oft nach dem Polieren starke unterschiede festgestellt. Damit hatte ich jetzt ein paar mal gute erfolge erzielt: https://crw-autoteile.de/en/sonax-02101410-xtreme-kunststoffgel-aussen-nanopro-250-ml ist eh das geilste Zeug für Plastik und Gummi Teile

japp, da Schnarre AC und Hupe DC. Ist nicht so ohne weiteres/ geringen Aufwand zu machen. Schlag dir die Idee aus dem

Du alter Streber..

@Blue Baron Radial hat das mischrohr eine Abflachung. ich hab mir hier ein Werkzeug gebaut.. kann man aber auch mit etwas Geschick von Auge/Hand ausrichten.. Tiefe sieht man oft an den Spuren oder man kann es vor der Demontage raus messen..

@HousefrauAber wie kann ich bis auf den Grund Spindeln? (Mit dem Strich dargestellt) bräuchte ja eine Art kronenbohrer

Hallo zusammen, kurze Frage, meine GS3 läuft mit Vape Zündung und original vergaser. leider ist die Schieberbohrung nicht sonderlich schön.. jetzt habe ich beim SCK einen Schieber der im Durchmesser 0,3mm größer ist. https://www.scooter-center.com/de/gasschieber-oem-qualitaet-dellorto-ub23-vespa-gs-150/gs3-vs1t-vs2t-vs3t-vs4t-vs5t-uebergroesse-0-3mm-7675528?number=7675528 super aber wer bohrt einem die Bohrung auf? Hab ja nen schönen Maschinenfuhrpark aber am Grund stehen ja die zwei Nasen in die Bohrung..

Dann sollte man in hier verlinken @egig wie schaut’s aus?

Hallo zusammen, hat jemand von euch eine Kopie von einem deutschen Fahrzeugschein einer V51? Wäre echt super! Danke euch

@michael_t5 das stimmt absolut nicht... Warum war den früher jeder scharf auf die 60er MEC Racing Kurbelwellen welche es bei LTH gab.. Ich hab mal in der suche nur Mazzu Kurbelwelle defekt eingegeben und finde zig Beiträge im Forum. Die Sip Kurbelwellen sind einfach vom Material und Pressmaßen deutlich besser und das bei einem humanen finanziellen Aufpreis. Wenn man überlegt dass dein PX200 Motor auf welchen du damals in deiner T5 stolz warst 30ps und 30nm mit allem pipapo und überarbeitet hatte.. Sowas (MHR Malossi) steckt man heute mit sauberen arbeiten zusammen und da ist am Zylinder noch nix passiert.. Mit Bearbeitung und liegt man hier schnell mal bei 40PS Ansonsten baut man heute M244 Quattrini Motoren, hierzu einfach mal im LF-Bereich die Topics lesen. Ist halt gleich mal ca. 370€ Teurer so ein Motor (Welle + Zylinder) (Schade das es Winter ist, sonst könntest mal auf a Bier vorbei schauen und was probe fahren..)

Mit einer King Welle hat das Projekt aber nix mit Preiswerte 30PS zu tun. (meine Meinung) 62er Sip Glockenwelle oder 60er S&S Welle

Japp ich hab hier ein Regal da liegen mehrere zur Besichtigung. Es gib hierzu auch ein paar Bilder im gsf.. mit defekten glockenwellen.

Da verbaue ich folgende Töpfe: Racing Resi oder Nessi vom Jürgen.... Es geht auch der Sip Performance aber leider zu dünnse Material, nix für viel fahrer... Achso und an alles sparfüchse die jetzt kommen da geht auch ne 60er Mazzu Welle aus der Wühlkiste.. Wer an den oberen genannten Komponenten das sparen anfängt zahlt doppelt!

Habe schon X-Fach folgenden Motor für Kunden und Freunde aufgebaut: 200er Block MMW Membran Ansaugstutzen RD350 Membran 30er PHBH Dello (AS264/AS266 Mischrohr, Nadel X2 2 Clip von oben, 125-135HD, 52-55ND) 60er oder 62er SIP Performance Glockenwelle Px 200 Getriebe 23/65 23er Superstrong CR80 Kupplung Kurzer 4. Gang BGM Malossi MHR 57 (1mm Fudi, 1mm Kodi) Original Zündung mit abgedrehtem Elestart Lüra oder Wahlweise SIP Vape mit statischem Zündzeitpunkt

Nein T5 ist wie Cosa oder XL2 Habe keine Erfahrung mit Nachbau Lenksäulen, würde mich eher in Italien nach einer nos umschauen.

Nein sorry

Ich habe einen neuen vergaser den ich immer zum testen nehme.. oft sind die vergaser im Mischrohr verdreckt und dir Bohrungen verschloss.. kann man demontieren und im ultraschall reinigen..

Habe die Tage einen Kurzhub Zylinder demontiert.. welches Hersteller ist das? Kopf ist blanko

Hallo Thorsten, du wirst hier vermutlich wenig Rückmeldungen bekommen. Beschäftige dich doch bitte mit der Suche. Im LF Bereich (px und co) wurde sowas x-Fach durchgekaut...

Dann können wir auch sammelbestellung machen wenn der Topf was taugt...

schön umgesetzt. ABER Warum nicht noch zusätzlich die Kotflügel-Befestigung umgeschweißt... Schade das zusätzliche Loch

würde mich auch interessieren.. wenn man mir so nen topf gibt dann fahr ich auf die Rolle.. Aber das wäre ja bei euch das gleiche gelle Michael und Marcel

Ich denke der aktuelle Besitzer bringt sowohl das Bild auf die Reihe wie auch das ordentliche Schild an den Zipfel

Danke auch an meinen Wichtel, Bier wird die Tage gekillt. danke auch für den GSF Wanderpokal hat mich gefreut, danke hoffentlich bis nächstes Jahr und danke für die orga!

Die günstigen Radbremszylinder tun ihren Dienst. Zuletzt das seit bei sck bestellt. Ich habe zusätzlich auf neue Spiegler Leitungen und Silikon Bremsflüssigkeit gewechselt.. jetzt gibt es hoffentlich keine Probleme mehr..