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Nur mal so für die Fraktion der Motor kann zu bleiben... Wie verhält sich denn eurer Meinung nach der Innendruck im Kurbelgehäuse und der resultierende Unterdruck auf die Wellendichtringe bei einem neuen Zylinderkit oder ursprünglicher Kompression? Ich persönlich bin der Meinung das bläst ordentlich vorbei... Ich hatte hier mal einen Italiener auf der Durchreise welcher bei einer PX 200 120.000 km auf dem original Motor hatte, die Wellendichtringe waren komplett plan wie ne Anreisplatte...

Also die https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-z-57-42-38-35-lml-px-lusso-fuer-vespa-px150-200-e-lusso-2-98-my-11-cosa-150-200_88101000 LML Antriebswelle in meinem Link ist eine GR Hauptwelle und hat sehr wohl die Aussparungen für das Schaltkreuz! Ist in dem Link unten auch alles dokumentiert. Wenn jemand Interesse an einem kompletten GR Getriebe (Haupt und Nebenwelle inkl 65er Primär Zahnrad) hat, direkt vom Hersteller kann es sich bei mir melden. Preis ist 150€ ab Werkbank bei mir. Habe gerade wieder 20 Stück in Indien bestellt.

Sorry aber bei 100.000km, halbherzig anfangen Einzelkomponenten zu tauschen ist fürn Arsch. Mach den Block auf.. du hast doch Zeit. Bis April bist du easy fertig..

BGM ORIGINAL Felge 2.10-10 Zoll Stahl V2.0 für Vespa PX,...BGM ORIGINAL Felge 2.10-10 Zoll Stahl V2.0 für Vespa PX, Smallframe, Largeframe, LML Star in Grau – hochwertige Stahlfelge für Scooter-Enthusiasten.bestimmt schon 40+ Stück verbaut, bin super zufrieden…

Fürs Protokoll Kappa auf original PK80s Kurbelwelle/Block: Überströmer außen musste leicht mit der Feile bearbeitet werden, damit der Zylinder easy aufs Gehäuse am Lüfterradkanal drauf passt. Ohne Fußdichtung hatte ich 0,35mm QK Hab mich jetzt für 2x 0,4mm Fudi entschieden. Mal schauen wie sich das mit den Papierdichtungen setzt, läuft aktuell schon, nur nachträglich messen muss ich nochmal. Aktuell fehlt es noch am Lüfterrad, im Lager nur ein einziges 19er elestart Lüfterrad gefunden, klar fehlt da ein Flügel. Wuchtdorn für kleinen Konus muss ich erst schnitzen dann geht es wieder auf die Straße … Nachtrag: So noch kurz geprüft.. QK liegt aktuell bei 0,95mm bedeutet ich werde nochmal den Zylinder ziehen und auf einen 0,8mm Alu Spacer umrüsten, dann sollte ich rechnerisch auf 0,8mm+ 0,35mm =1,15 mm kommen.

Verbaue die GR/LML PX 200 Hauptwelle https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-z-57-42-38-35-lml-px-lusso-fuer-vespa-px150-200-e-lusso-2-98-my-11-cosa-150-200_88101000 Alle Zahnräder in originalabstufung mit folgender Nebenwelle. Nebenwelle BGM PRO für Vespa PX200 und Rally200 - Kurzer...Nebenwelle BGM PRO für Vespa PX200, Rally200 mit kurzer dritter und extra kurzer vierter Gang, 12-13-16-19 Zähne. Schon über 20 motoren mit bis zu 35PS/35Nm so aufgebaut, geschont wird da nix.. bis jetzt alles ruhig..

Mach auf 0,2-0,25mm dann haste wieder etwas deine Ruhe..

SAE30 ist aber kein 2T Öl ?? Da brauchste dich nicht wundern..

Benzin oder Waschbenzin hat bei mir schon mehrfach super funktioniert!

Liegt eher an dir wie an mir..

Klick Der passt ganz gut! Auch optisch

hier Ist was angekommen, meins geht heute raus..

@Uriel Zwilling gibt es noch, aktuell wird ein Motor dafür aufgebaut. Aufgrund Werkstattbau leider mit reduzierter Geschwindigkeit. It's still exciting

Sorry aber das Ist erlesenes gefährliches Halbwissen. Habe ich so schon x-fach verbaut. Wird geliefert mit Aussparung, gerade heute wieder eins verbaut und gleich dokumentiert.. 2+3+4.Gang Aussparung vorhanden. Beim aktuellen getriebe war jedoch ein anderer Fehler, wem fällt es auf?

Ja @scooterlenni ich hab da vor zwei Wochen auch die Suche bemüht und nichts gefunden. Bei mir ist auch die Entscheidung für den Kappa gefallen da günstig… Fahre folgendes Setup, da nur schnelle Umrüstung: PK80s Block alles original 135 Kappa zylinderkit QK1,1mm 19.19 mit AF-Venturi und Schaumstoffluftfilter (48er ND 95HD) Stoffi Revolver Kupplungsfeder 4-Scheiben Kupplung BGM Box Auspuff Größere Probefahrt steht aus, aber kleine Dorfrunde hat mich zufrieden gestimmt.

du kannst die normale SIP oder SCK Kupplung mit dieser Nabe verheiraten. Wenn sie dann mal verfügbar ist. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplungsgrundplatte-sip-race-ultrastrong-fuer-kupplungskorb-cosa-2-superstrong-ultrastrong-fuer-vespa-px125-200-e-lusso-95-98-my-11-cosa-2_93245200?usrc=verzahnung%20kupplung%20sip

update

Puh wenn ich den Pflegeaufwand meiner Desmo-Ducatis sehe, würde das gut in eine Lambretta passen wobei da schon eine normal Königswellen ducati reichen würde

Hallo zusammen, habe etwas "Motorenüberbestand". Daher müssen ein paar gehen. Heute biete ich folgenden neu Aufgebauten an: PX 200 alt Motorbasis, Gehäuse war mal ein Breitreifenumbau welcher von mir sauber zurück gerüstet wurde. Motorgehäuse PX 200 alt, Drehschieber gelasert und neu gespindelt, Überströmer auf Malossi angepasst Getriebe PX 200 alt (gebraucht), BGM kurzer Vierter 36 Zähne, BGM Repkit verstärkt und CIF Schaltkreuz sowie Kickstarterritzel (alles neu) Kickstarterwelle + Kickstarter original Piaggio Schaltraste Alt Schaltissimo (neu) Kupplung Sip Supersport mit Stahl-Zwischenscheiben (neu) Primär 23/65 Kupplungsdeckel original, angepasst Kurbelwelle MEC-Eur Racing 60mm, von Flexkiller Rundlaufgerichtet und verschweißt (keine 1000km Laufleistung) Bremsbeläge BGM, Bremstrommel 30mm FA.Italia (die gute) Bremsnocke + T5 Arm BGM (alle Bauteile in der Zeile neu!) Zündung PX 200 Lusso/Elestart ohne Startkranz, CDI + Halterung + Kabelkästchen alles BGM und neu Zylinderkit Malossi 221 MHR (lange Laufbahn) QK 1,35mm, Fudi 0,8mm zusätzlich verbaut (Kit hat keine 1000km Laufleistung drauf) Vergaser Dellorto original SI24/24 ohne Getrenntschmierung, komplett durchoptimiert und überholt Vergaserwanne Lusso + Deckel LLVR, gegossen kein 3D druck, Venturi LUZ Silentgummis Schwinge BGM Medium, Stoßdämpfer BGM alles neu Schraubensatz, Zughalter + Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung neu Polini 200 BOX neu Öl-Einfüll und Ablassschraube original mit 5mm Neodym-Magnet versehen Alle Lager neu, Wellendichtringe neu, Dichtsatz neu, Motor ist abgedrückt, Zündung 19° eingestellt, Probelauf erledigt und Startbedüsung welche eigentlich sehr gut passt. Leistung und Drehmoment sollten irgendwo bei 22-24PS/Nm liegen, Standort 86869 Oberostendorf am liebsten Abholung Preis 2500€

Hallo zusammen, Suche eine gute Lenkkopfabdeckung PKs 613 Champagne Wer was hat bitte Meldung machen. Hätte eine Original pks Lenkkopfabdeckung ohne olack. Viel zum tauschen da. Gruß Valle

x-fach verbaut sogar mit richtig Leistung. Kombiniere ich gerne mit einer BGM Nebenwelle kurzer 3 und extrakurzer 4. Wie @Flowson schreibt spiel prüfen und ich baue immer auf CIF Schaltkreuz um

Nach zwei Jahren Bauzeit geht es langsam dem Ende zu, 190qm auf 3 Etagen neu gemauert und betoniert. Erdgeschoss wird Werkstatt, aktuell wird im EG der Feinputz aufgezogen. Vor Weihnachten noch Estrich für Fräs- und Drehmaschine. Dann kann im Winterurlaub im Hauptteil der Dielenboden und drunter die Auflager + Holzfaserdämmung verlegt werden Langsam wird es.. Bilder von ursprünglichem Stall, zu alles weg und einmal neu Resume: unterschätze niemals 100 Jahre alten Kalk-Zement Putz, das entfernen kann dich Wochen oder Monate aufhalten Zum Abschluss noch mein fleißiger Zwerg

das lief über meinen Tisch, aus Turin sind aber nur die Wangen geliefert worden. Rest ist alles in Kühbach passiert. Ich glaub das waren 5 Wangensätze.

du sprichst von diesen Wellen?

@m4.shark gibt es zu dem Brennraum Infos? Oder wollt Ihr nicht rausgeben? Danke