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Hallo Thomas, hab dir eine Nachricht geschrieben. Gruß Valentin

Aluteil aus dem Tank ausbohren/raus trennen. Drehteil/Frästeil aus Alu mit dem Tank verkleben. Hier muss man halt einen passenden Multikleber auswählen. Geben tut es da genug, meist nur teuer.

kann leider nicht zaubern, bin aber froh dass nur du von dem fehlenden Gangrad betroffen bist.. kommt mit der nächsten Lieferung mit... Mehr wie sorry sagen kann ich hier nicht und das ist auch per PM passiert. Ansonsten wie angeboten zurücksenden. Die Warteliste ist aktuell sehr lang und du würdest anderen Usern helfen die eh einen kurzen Vierten verbauen möchten, somit wechselt das Getriebe direkt den Besitzer...

andere Tüvstelle anfahren...

Freut mich Männer An alle die zeitnah/spontan einen super Touren 2000 motor für ihren Nachbar bauen wollen, ist das nicht das richtige Angebot, es muss immer Geduld mitgebracht werden..

Mein Besuch ist für 26.05 geplant. Neumarkt habe ich ja schon immer gerne besucht, dank dem lieben Thomas. Aber, dass es sich jetzt doppelt lohnt Schauen wir mal, mit was ich alles heim komme...

Kurzer 4. mit 36 Zähnen ist ja Standard im px125/t5 Getriebe oder redest du von extra kurz mit 37 Zähnen? 22/68 fährt bei uns im Allgäu jede Bauer… 23/68 ist im Standard setup nicht der Garant.. zumindest in der Oberflächen Beschaffenheit wo @vespa-joe und ich leben… ;-)

Hast pm

Bestimmt gibt das Einflüsse, das weißt du doch .. also sehe ich das eher als rhetorische Frage.. Ich kann dir nur sagen, dass das Zeug läuft und funktioniert und das von t5 original bis zum bfa 306.. bestimmt schon 30+ Wellen gebaut.

der ganze Nachbauschrott hat mich wie lenki geschrieben hat auch schon verrückt gemacht, ich kaufe im Gsf gebrauchte PX Kickstarterwellen und bau mir t5 Wellen draus

@vespa-joe wie schon bei Whatsapp geschrieben, mir fehlt gerade die Zeit und alle Sets sind mittlerweile verbaut. ich kann anbieten dann eine Runde Köpfe auf der CNC Drehmaschine nachzuarbeiten. Also wenn du mal Zeit findest wäre das traumhaft und ich könnte mich auf die Werte verlassen so zusätzliche Upgrades wie O-Ring wären natürlich auch möglich

Heppa

da gerade angefragt wurde es sind noch ein paar Lenker im Lager. Die Lenker werden aktuell mit NOS Abdeckungen Alu geliefert!

die nächsten 10 Getriebe sind unterwegs vum Zoll zu mir. muss den Preis leider um 10€ erhöhen.. Zoll ist schärfer geworden und Versand ist teurer geworden.. es gibt aktuell eine Warteliste. Da viele das Getriebe mit einer SIP oder FA.Italia / Piaggio Antriebswelle kombinieren möchten, arbeite ich aktuell auch an einem Set ohne Antriebswelle.

Der Beitrag ist 17 Jahre alt

ein Kumpel hier hat ein Stark MX 2025, also im offenen Modus macht das kein Spass.. Absolut geisteskrank

die neuen SCK und SIP Gehäuse sind identisch und kommen aus Indien und werden aktuell produziert.. Das Malossi Gehäuse ist irgend ein Schwung NOS Gehäuse welche Malossi ausgegraben haben und jetzt vergoldet...

ich würde hier im Allgäu erstmal 2 Fahrzeughersteller kontaktieren. Ruf-Porsche und Alpina--> jetzt Bovensiepen . Die setzen ihre Fahrgestellnummern selber. Aber ich weiß nicht wie die auf Leute reagieren die sie nicht kennen.. An deiner Stelle würde ich mal hier https://www.markator.de/ kontakt suchen, sitzen in Ludwigsburg. Hatte beruflich schonmal mit zu tun. Evtl. können die dir auf die schnelle helfen... https://www.markator.de/markierverfahren/ritzpraeger/ hier ist sogar auf dem Bild eine WVWZ... Fahrgestellnummer abgebildet, somit wäre es originalgetreu ;-) Video Dazu, vom Handgerät... https://youtu.be/FWTvfush8mQ

Passt aber nicht auf 68….

So die Nachfrage hat mich etwas überrumpelt. Es gehen in der kommenden Woche nochmal 10 getriebe auf die Reise zu mir. Sind dann binnen ca10 Tagen verfügbar.

Du musst deinen Auspuff + Vergaser runter bauen und deinen Motor abdrücken. Ansonsten kannst du deinen Motor nicht prüfen .. Das hört sich schon noch Falschluft an!

genau darum schreibe ich ja extra original und nicht ne Billo membran, das ist alles lauter. In Lambretta und Vespa Fahrzeugen erfahren müssen

Klar geht auch. Aber ich als Maschinenbauer, mit Fräs- und Drehmaschine in der Werkstatt, gebe mich nicht mit so trivialen Lösungen ab

kleine Randnotiz: Ich hatte bei mehreren Motoren schon Probleme mit dieser Ölpumpenwelle. (locker werden/wandern bis zu Flaschluft bei Motor auf Betriebstemperatur) Seit geraumer Zeit treibe ich alle Wellen aus und ersetze diese durch ein 8mm Alu Rundmaterial, zB. diesen hier https://www.ebay.de/itm/286633582084?var=588669876154 --> Einpressen + einkleben mit Loctite 648, oder wie ich es mache mit Laser/WIG verschweißen

Das passt schon alles so lassen wie besprochen!