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feste muttern einfach durch festeres anziehen zum brechen bringen

die distanz scheibe zwischen kurbelwellenlager und kupplung verbaut? welche kupplung ist montiert? die originale? neu und alt sind nämlich in der bauhöhe unterschiedlich..

Die PX200 alt (siehe gallerie) heute Sip tacho und wegen der mehrleistung eine Lusso gabel bekommen hat. Ich nach 5 stunden (dank platz problemen im lenkkopf wegen sip tacho) nun endlich fertig bin und ein abschluss bier aufmachen kann

brutal also ich kann mir bei besten willen nicht vorstellen wie soetwas dauerhaft hält. (oder nur im rennbetrieb) jeder der alu schweißen kann, weiß wie schlecht ein vespa motorgehäuse zu schweißen ist....

sollte normal kein problem sein zu schweißen...

Anfang der woche kurze ausfahrt !

Weil gerade der Flug gebucht wurde. 3 kumpells und ich am 27.12 für 16 Tage nach Südafrika zum tauchen und Land anschauen

Habe gerade einen kundenroller auf der bühne stehen. Dr135 Sip road Hd 108

Hd 104 ist viel zu mager! Baue bei P&P auf original Motor schon 104-106 ein! Mit qk1,3 und malossi Topf mal in Richtung 110-114

@maxl zefixxx schade.... Dann halt morgen

nur kurz für die südtiroler rennvereinigung in sachen Mindelheim karre warm fahren ist kein problem auch bissel rumballern! aber jetzt da 30 starts üben wird nix! bitte nicht falsch verstehen aber die warmfahrstrecke = zufahrtsstrecke für den rest. Sollte jeder mit der idee kommen sind 30 starter am starts üben ps. gewonnen oder aufm treppchen stehen die, die am ende die 3 besten waren. anmeldung ist sogar noch samstag vormittag, also werden sich sicher noch nen paar waffen anmelden

war eh mein plan...

alles gute udo

Dieses Set: Im Set enthalten : Hauptdüsen 145,148,150,152,155,158 Nebendüsen 38,40,42,45 Nadel BGP Alles original keihin! Die Nadeln die pxler aufgeschrieben hat werde ich direkt bestellen aber dass hat zeit muss eh noch auf den EGT warten und den Auspuff etwas umbauen

Sept. 2010 Pk Motor für nen kumpell aufgebaut 133 polini Membran ect. Alles gefräst und bearbeitet! Motor lief nie richtig also Zylinder runter.... Fazit der hat mir zwei unterschiedliche gehäusehälften angeschleppt. Passiert mir seitdem nicht mehr!

Discotizer303 hat in seiner signatur nen guten link! Paar posts über deinem beitrag

Habe dass schon 2-3 mal gemacht. Lohnt sich aber nicht wenn die Maschinen nicht zur Hand sind! Wichtig ist dass man die nut in der die Kickstarter Feder liegt nachfräst ( sieht man deutlich wenn man eine Gehäusehälfte mit Kickstarter zum Vergleich daneben legt ) Ich habe mir diese Arbeit nur gemacht, da ich ein Gehäuse mit langem Drehschieber gebraucht habe.

Habe jetzt mal das abstimmset von S&S bestellt für'n Anfang wird's schon reichen

Bestelle gerade keihin Düsen Nadeln Mein 33 hat original 165HD und 52ND und Nadel CGL soweit ich mich erinnern kann... Fahre : M1X 172 Membran fange jetzt mal mit 150/50 an! Aber welche Nadel, ist die Originale sinnvoll? Welche Nadeln soll ich zusätzlich bestellen ? Taugen die Nachbau Düsen die es beim sip gibt was? oder Koso? Bin für jeden Tipp dankbar

bombas 6 stunden prüfstand, 3 Motoren 3 kaputte kerle 2 kisten bier war echt locker mit euch nur an der leistung müsst ihr noch etwas arbeiten :wacko:

Kurze frage muss gerade einem Herren via Tel. Erklären wie er die Zündung in die Grundposition drehen muss. er hat 2 Striche auf der zündgrundplatte an einem Strich steht ein A am anderen Strich nichts. Was heißt diese A? Achso es handelt sich um eine ital. Pk50xl2

brauche bitte nen tipp für folgendes setup..mit kleinem si24 vergaser... Malle überströmer angepasst alte 60er mazzu kaba welle sip road 24si habe jetzt mal schnell einlasszeiten gemessen 105/78 und bin mir nicht sicher ob ich mit dem kleinen vergaser auf 125/78 gehen kann alternativ zeiten? bin für jeden tipp dankbar Gruß valle

also ich habe hier ne bravo mit 10mm bolzen und nadellager ...

nicht direkt aber gut möglich mach mal meldung via pm was du brauchst

kurze frage habe bei ebay nen kompletten motor für 27€ ersteigert Bravo baujahr 93 kann ich die kurbelwelle und gehäuse ohne probleme für meine 77 bravo verwenden? (sollte die basis meines tuning motors werden)