vnb1t

Das ist mit 100% Sicherheit keine original Felge. Deine große Hälfte ist eine original Felge mit Stempel und ovalem Ventilausschnitt. Das stimmt, aber die kleine Hälfte mit dem riss ist eine nachbauschrott felgenhälfte mit rundem Ventilausschnitt. Minderwertiges Material, dünner und oft schon nach einem Schlagloch unrund. da ist nix Original bj86.... Kannst du jetzt glauben oder nicht....

Hinzu kommt das es ne Nachbau Schrottfelge ist... Erkennt man am runden ventilausschnitt

Mir wurde seit klein auf beigebracht es gibt nichts anderes außer ts1 :-O

Sorry hatte das falsch im Kopf natürlich 120watt

Cosa ist wie Lusso nur mit 90 Watt und liegt dank den Schlachtungen mehrfach rum

Guten Morgen habe gerade mal in ein paar Shops gesucht finde aber keine Angabe zur Watt Zahl des spannugsreglers der Vespatronic.. hier lager einige solcher spannungsregler und ich würde diesen gerne für die Umrüstung einer vnb auf Cosa 90 Watt Zündung verwerten. macht er das mit oder nicht ist jetzt die Frage.

Komplett neu aufgebaut technisch. Optisch komplett Original. klar, dass das wenig Leute machen und die meisten immer gleich Lacken.. Ist ja auch viel mehr Arbeit das ganze Original Zeug ordentlich zu erhalten. Ich liebe einfach alte Vespas mit Ihren Geschichten.

So hab auch mal wieder was gezogen.. V50 Special stand ewig rum im holzunterstand. Heute ist sogar noch der Brief mit dem Fehlteil, Papieren, Schlüsseln, versicherungsunterlagen und kundendienstkarte angekommen. 14tkm

ich möchte mir den für die Alltags T5 gönnen... nächste bestellung ist der fällig!

Kotflügel im vorderen Bereich etwas angepisst und ein zwei stellen (eher klein) dafür die Verdünnung. aber die Karre hat keine Beule, und ist sonst in top Zustand (Blech) wird nur entrostet, lackreiniger und poliert + Wachs wenn du nen Hauch von der Farbe über hast für das Dach des Rücklichtes lass es mich wissen.

Neues Projekt deutsche Special 15tkm aber leider schlecht gestanden ....aber egal wird wieder ne coole Karre. Nächste Woche geht's los hab leider keine Verdünnung mehr der 5 Liter Kanister ist leer sollte China blau sein oder? Suche noch Kappe in olack für rücklichtglas

Borletti ist der Hammer, freue mich schon wenn er wieder seinen Flomarkt aufmacht..

Das war das erste was mir auch aufgefallen ist!

Ich mit Freundin und Familie gerade (das erste mal) super 8 Filme aus der Kindheit meiner Mutter und Oma anschaue. Dazu Jazz im Hintergrund und zwei drei Flaschen Südafrikaner Traumhaft !

Ich kann nur sagen das zB gelb verzinktes bremsgedöns und solch geschweißt Standart für Asia Blöcke ist. Nummern ect passen schon.

oder eher die Aufnahme für Einzugschaltung V50 selfmade?!

Da ich schon einige male so Asia VBB Motoren machen durfte vermute ich ganz stark, dass das solch einer ist! Wo hast du denn den Motor her? ich würde das so nicht fahren.

Schriftzug aus Kupfer Lasern macht dir garniemand, jedoch lässt sich Kupfer gut wasserstrahlschneiden! Finde der koti sieht gut aus! Wenn das Zeug mal grundiert ist sieht es eh immer gleich geil aus

Naja ich bin da anderer Meinung. Ich mach mir nen Mega Wolf damit ich keinen Spurversatz habe. habe extra bei der kupplungswahl drauf geachtet hart4 mit sonderndruckplatte Model Kraftwerk?! Ausm gsf. Somit kein spacer. gabel ist xl1 mit Px Lusso Trommel (keine Scheibenbremse da nur 23ps) Schwinge verdreht und wirklich keinen Versatz..

Junge Junge du hast nicht so viel Ahnung von schweißverfahren?! bei solchen Thematiken sollte man sich mit gefährlichem Halbwissen zurückhalten. Die Laserschweißnaht Plan Flexen. Mit dem dremel einkerben und mit nem ordentlichen kupferhammer die Welle absichtlich verdrehen. So bricht die Schweißung. (Klar ich weiß jetzt nicht wer das gebrutzelt hat jeder hat seine eigenen Parameter) Anschließend zerlegen neues pleulkit rein, richten verschweißen und freuen..

Ich würde die Welle zerlegen und ein neues besseres pleul einbauen! Am besten geschlitzt (also inkl neuem Hubzapfen und Lager sowie Anlaufscheiben eh klar)

Kante vorne und hinten brechen schadet nicht! Geht aber auch ohne, kann zur Folge haben, dass die Bremse am Anfang öfter nachgestellt werden muss

Aus der Reihe Italiener nach einem harten Wochenende am Montag an der Maschine (gut für mich so hab ich eine pk50xl1 mit nur 500km für LOW bekommen) fahrzeug wurde 89 gekauft dann kurz gefahren und weg gestellt weil nix ging... der zylinder der wurde beim aufspannen (0 Punkt falsch gesetzt?!) um 4mm falsch geplant sprich er sitzt 4mm zu tief siehe Bilder. Da muss man erstmal drauf kommen.. man erkennt es am Kreuzschliff sowie den geometrischen Eigenschaften des jeweiligen Zylinders

Bei mir war letztes Jahr ein Italiener mit 73 Jahren in der Werkstatt. Er war mit seiner Px200 auf dem Weg zur Eurovespa, leider hat sich dann seine Kupplung verabschiedet... Laut seiner Aussage war der Motor ungeöffnet! Sprich über 200tkm (sagte er) klar Bremsbeläge kupplungsbeläge hat er mal gebraucht .. Schon irre...

wie das?