Paichi

Wenn du den Motor sauber einstellst und qualitativ hochwertige Teile verbaut sind ist der Drehschieber nicht in Gefahr. Falls er doch kaputt sein sollte kann man ihn immer noch aufschweißen lassen oder eben nen Membran-ASS verbauen. ~> defekter Drehschieber <~ Beste Grüße

Mach das. Wobei die Notwendigkeit des Keils auch in Frage gestellt werden kann ;) Muss ja keine Position markieren. Aber ich will da kein Thema anstochern. Beste Grüße

Fährst du mir Choke oder ohne los? Dass die Karrn kalt (und ohne Choke) etwas stottern ist vollkommen normal. Gruß

Nicht ganz. Die Kraftübertragung erfolt über den Konus und nicht über den Keil. Sprich, du hast die Kupplungsmutter nicht fest genug angezogen. Ich empfehle dir hierfür nen Schlagschrauber. Nie nen Kolbenstopper verwenden!! Anschließend das Sicherungsblech noch umschlagen und deine Kupplung sitzt wieder wunderbar fest. Beste Grüße Edit: too slow...

RIP!!

Hi, Zylinder hab ich vor dem Einbau eigentlich sehr sauber mit ner Schlüsselfeile entgratet. Werde aber v.A. am Auslass nochmal drüber gehen. Das Gereibe kam nebenbei daher, dass Schraube der Lufthutze sich verabschiedet hatte und so abstand --> Kühlwirkung bescheiden. Werde dann mal mit Feile und Schleifpapier beigehen. Danke & beste Grüße

Polini 130, GS Ringe: klemmte nach 50km kurz, lief danach 200km ohne Probleme. Heute ausgebaut und das gesehen: Ringe sind frei, Riefe im Zylinder kaum spürbar, am Kolben schon. Der geht doch noch, oder? Danke & beste Grüße

Ich zähl hier 7 Plätze. Beste Grüße

So, hab jetzt das Getriebe ausgebaut und musste aber leider Reibspuren am Zylinder feststellen. Die Bilder sehen übler aus, als es sich anfühlt wenn man mit dem Finger drüber fährt. Die Stelle am Zylinder ist nahezu nicht spürbar, die Ringe laufen komplett frei (GS Ringe), die Stelle am Kolben ist jedoch gut spürbar. Kann ich den so wieder verbauen? Achja: Er hat auf den 1. 50km 1x geklemmt, dann ist er ca 200km ohne Probleme bis dato gelaufen. Jetzt beim Ausbau sind mit die Reibspuren eben aufgefallen: Tausend Dank & beste Grüße

So, hab jetzt 19 und 21° probiert. Leider hat's nichts gebracht, außer dass der Motor das Klopfen begonnen hat. Am MO kommt das DRT mit 48 Zähnen und dann ist das Problem hoffentlich ein für alle mal vom Tisch. Beste Grüße

Absenken muss dabei nicht unbedingt sein. Geht auch mit eingehangenem Motor. Mit ner kleinen Ratsche + kurze Verlängerung kommt man recht gut ran. Beste Grüße

Ok, dann stell ich mal 2-3° mehr ein. Beste Grüße

Zündung steht momentan auf 17°. Da der Motor die anderen Gänge damit super zieht habe ich am ZZP nicht weiter rumgespielt. SOll ich mal 19 oder 21 probieren? Gruß

Haben gestern das private "Anrollern" veranstaltet. Leider hat das Abdrehen des Lüfterrads auf 1350g leider auch keinen Erfolg im Ganganschlussproblem gebracht. Jetzt bleibt wohl nurnoch der kurze 4. Oder hat jemand sonst noch Ideen? Hier nochmal das Setup: 133er Polini mit GS Ringen, aber Polini Kolben 2,76er Primär (Surflex-DRT) 30er PHBH VSP Road RamAir Luftfilter Der 4. will einfach net. Um wieviel wird der kurze 4. denn kürzer? Ein Zahn? Der Rest der Gangübersetzungen bleibt aber gleich, oder? Danke & beste Grüße

Wirklich schöne Bilder! Respekt dafür

RIP!!

Habs bei 2 Spezialtachos mal gemacht. Die sind ja auch aufgebördelt. Es geht, wenn man mit nem kleinen Schraubenzieher reinfährt und sich langsam und vorsichtig rings rum hangelt. Bei mir jedoch nie ohne kleinere Schrammen und Kratzer ;) Gruß

Bei "Mädchen, Mädchen 2" fährt der Macker ne Fuffi Bei 1:35

Super, weil nach 7h noch keiner geschrieben hat wirfst du das Handtuch? Nicht schlecht...

Echt wahnsinnig gute Airbrushes! Bin auch sehr gespannt wenn das Teil fertig ist Gruß

Hi, ne das is ne Jawa 250, Bj. 1960... kompletter Originalzustand und frisch aus CZ geholt :) Mittlerweile mit deutschen Papieren udn TÜV. Hält aber grad, genau wie die Roller, Winterschlaf. Gruß

Hab mein Zeug alles beim Kabelknecht gekauft.

Naja: Kabelschuhe, Kabel, Schrumpfschläuche und *pipapo* haben mich das letzte Mal ca 15€ gekostet. Wenn man dann noch ca 40€ sparen kann, ist es mir das auf alle Fälle wert. Brauche immer ca 4-5h für nen Kabelbaum, allerdings ohne Vorlage. Du kannst deinen Alten ja einfach nachbauen. Da sollte es deutlich schneller gehen. Fertige Maße nehmen und dann ab in den Schrumpfschlauch und komplett einziehen. Beste Grüße

Eher Mopped als Motorrad, 250ccm Bj. 60 Bessere Bilder werden's in der Halle grad nicht ;)

Ich verbau immer die 22x47x7 und die 22x47x7,5. Warum es da verschiedene gibt kann ich dir nicht sagen, aber ich begründ's immer so, dass die 22 enger an der Welle anliegen als die 22,7er. Gru0