Paichi

Also mir taugts

Habe es mal mit der Dichtung gemacht. Hat super funktioniert, der Motor läuft seit 2 Jahren wunderbar. Dichtmasse alleine halte ich persönlich für zu wenig. Beste Grüße

Drunter damit. Bringt auf jedem Motor bisschen was im Vergleich zum O-Pott. Wie schon erwähnt, die HD muss ein wenig angepasst werden. Beste Grüße

Hab ich letzte Woche in Stuttgart gesehen Also ich fands gut und steh dazu ;)

In eigener Sache ~> klick <~ DVD Box Psych DVD Box Dr. House DVD Box Simpsons Dickies Worker Jacket - Original Social Distortion Beste Grüße

Ging plötzlich aus... Beste Grüße

Königin

Freundin's Setup: - Polini 130 (abgedrehen und 5mm Spacer) - Langhubwelle - 28/30er Vergaser - Polini Membran - 2,56er Übersetzung mit DRT - Auspuff VSP Road - Lüfterrad PK aus 1200g abgedreht Waren kostenmäßig ca 1200€ incl TÜV und umschreiben --> ~1000€ Motor Beste Grüße

Vergaser reinigen, Kompression prüfen (evtl. neue Ringe), Auspuff muss frei sein und dann noch Zündung einstellen. Bei originalen 50ern mach ich immer 20-21°. Dann sollte die Fuffi auch laufen. Die 3-Gang hat ja die 3,72 im Normalfall, die ist im 3. wirklich nur auf der Geraden zu fahren. Bei Steigungen muss man einfach mal runterschalten oder eben hochquälen ;) Beste Grüße

Genau, wenn dann zu kleiner Abstand. Zieh mal n ganz feines Schleifpapier 2-3x durch den Unterbrecher und stell ihn nochmal auf 0,35 ein. Beste Grüße

Passwort: paichi

Nachdem ich mehrfach nach den Homologationspapieren gefragt worden bin, hab ich sie hier mal eingescannt. Passwort ist: paichi homologation.gsf.1.pdf homologation.gsf.2.pdf homologation.gsf.3.pdf Beste Grüße homologation.gsf.1.pdf homologation.gsf.2.pdf homologation.gsf.3.pdf

Hi, würde die Auto-Motor-Sport Ausgabe 7/61 suchen, viellt hat die ja jemand rumliegen. Entweder zum Verkauf oder auch als Kopie des Eriba Faun Testberichts. Schonmal tausend Dank & beste Grüße

Wird wohl eher eines der alten Primäre ohne Rückdämpfung verbaut sein. Wärem zumindest genau deine Symptome. Da ist das alles völlig normal. Beste Grüße

Gibt net viel zu beachten. Schaltung sollte funktionieren, da die Reparatur n Haufen Spezialwerkzeug benötig. Handschaltung ist mMn eher abzuraten, da die nur recht unsauber eingestellt werden kann. Eher Fußschaltung ;) Sonst... Ersatzteile sind ordentlich billig, also darf auch ruhig bisschen was hin sein. Schwachstelle sind oft: der hintere Panzer (komplett abnehmbar) und das Beinschild. Beste Grüße

Dann eben andersrum ;)

Passt

Beim Starten fährt die Nadel raus und öffnet so den Choke. Nach kurzer Zeit fließt kein Strom mehr --> Bimetall kühlt ab und der Choke geht wieder raus. Wenn du das Teil unter Spannung setzt muss die Nadel ein gutes Stück rausfahren, so kann mans im ausgebauten Zustand testen. Beste Grüße

Momentan noch am Schweißen, aber es hält sich alles in Grenzen ;) Eriba Faun Luxus, Bj 1960 Beste Grüße

Gibt ja schon das ein oder andere Topic dazu, aber ich kann auch nur die Telekom empfehlen. Bin da schon immer, hab keine Störungen, keine Defekte, immer in maximal 2min Warteschleife nen "Berater" am Rohr und damit auch zufrieden. Diverse Nachbarn sind zu 1&1, Alice,... gewechselt: ca 3 Monate keinen Anschluss, bei dem anderen fällt mindestens alle 2 Wochen für mehrere Tage die Verbindung aus (--> Handy & Hotline sind mal schnell 20€ bei den Herren). Stressfrei, aber bisschen teurer --> Telekom Beste Grüße

Hab vor nem halben Jahr 1200€ gezahlt. Meine Erfahrung ist, dass es durchaus was bringt Fahrschulen zu vergleichen. Bei mir sind die Preise von 1200 bis hin zu 1800€ gewandert. Vorher nen Festpreis aushandeln bringt dich wohl auch weiter... Beste Grüße

Ja, ist klar. Nur ist eben an der Unterseite ein Schutz dran, dass man z.B. nicht reinfassen kann oder andere da reinfassen. Wenn die Backe drauf/zu ist, kommt man ja auch nichtmehr ran. Ist die Backe weg, kannste mit der vollen Breitseite deiner Pranke da reintapsen. Bei uns will der TÜV bei "ohne Backe" immer ne gschlossene bzw vollständig mit Gitter oder Streben durchzogene LüRaabdeckung sehen. Ich find's sinnvoll. Beste Grüße