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OT an: Zur Verteidigung meines werten Kollegen, welcher hier als Sperrmüllsammler bzw. Gypsi beschimpft wird, muss ich vorbringen, dass 1. Der KRP2 hier schon so lange rumliegt, da war das Teil noch 'State of the art' und sogar Dirty Harry hier hätte seinen rechten Hoden dafür gegeben. 2. Die Misere mit dem RB Teil der Art und Weise des Kaufs geschuldet ist. Nämlich auf einer Art Szeneveranstaltung, auf welcher man, zumindest Herr G. und ich, zumeist betrunken anzutreffen ist/sind. Da denkt dann natürlich niemand an irgendwelche Unterschiede in der Auslassgeometrie. OT aus.

Auch von uns ein Prosit!

Komm halt mal nach aichach aufn pilsener!

Stomplified, gehste zur Legion? Gar nach Syrien?

Top Link, Rainer! Danke.

Alex, da steht ganz deutlich, dass das eine Vespa ist. Dein Beitrag ist also offtopic.

Die Platte muss ja aber auch ne gewisse Stärke haben für die Stehbolzen. Ohne Schweissen muss das wohl in die brosi Version enden, oder? Die Geschichte mit den Wasserspielen muss man sich ja nicht antun. Ich denke der T5 Malle wäre top, hat aber auch relativ breite Überströmer unten, also im Vergleich zum SKR.

Nein und ja, ich hab damals die Hälfte n abfräsen lassen und wollte darauf eine Platte anschweissen. Lag alles schon da und wäre mit etwas mehr Einsatz auch ganz geil geworden, denke ich. Ich hatte auch den LC MHR liegen. An solche Verschraubungungsgeschichten hat damals irgendwie keiner gedacht. Das 105er Pleuel hätte die unterschiedliche Kompressionshöhe ausgeglichen und der Zylinder wäre nicht ubermässig nach oben gewandert. Gesehen hab ichbso ne Geschichte zum ersten mal in Nürnberg aufm Treffen. Allerdings mit T5 Malle. Fand ich total geil und wollte ich sofort auch haben... Hab mir dann aber halt ne Lambretta geholt und jetzt würde ich gerne auch mal die Leichenteile loswerden.

Pleuellänge? Ist halt für ohne Platte gedacht, sollte dann aber gut rausgehen.

Leute, ich hätte hier noch ne Welle über, welche ich mal für genau dieses Projekt angedacht hatte. 100 gradaus. http://www.germanscooterforum.de/topic/301430-mazzucchelli-rennwelle-51105-smallframe/ Vll kanns hier ja jemand brauchen.

Servus Cola, ähh Köla, hab hier nen geilen neuen Dello PHBH30 zu veräussern. Vll kann den ja jemand von Euch gebrauchen. Kurs sind 70 bei Abholung in Altbayern, Monking. Da geb ich auch gern noch ne Halbe bei. Bei der Gelegenheit könnten dann auch gleich noch diverse andere Gebrauchtteile einen neuen Besitzer finden. Das Vespazeug muß raus. http://www.germanscooterforum.de/topic/302772-dellorto-phbh-30-bs/?p=1068023165 Ne Mazzu ETS für SF mit 105er Pleuel wäre auch noch über. Bei Interesse einfach melden.

Ok, danke. Ich muss eh nochmal ran an die Silentblocks, dann sehe ich mir mal an, ob sich die Konen verdreht haben. Luxuslösung aus der Umgebung wäre natürlich allerfeinst.

Ok. Wie stelle ich dann bei den Standardexzenterkonen sicher, dass sie sich nicht gegeneinander verdrehen? Habe heute schon wieder unruhig geschlafen und das kurz vor dem großen Fest...

Ja klar, aber der Konus liegt ja sehr eng am Bolzen an und das über mehr als 20?mm. Da kann ich es mir schwer vorstellen, dass sich die gegeneinander verdrehen. Das würde ja bedeuten, dass der Bolzen schräg im Konus steht und dieser beim festziehen aufgebogen wird. Ist das tatsächlich schon vorgekommen?

Weiß zufällig jemand, ob die derzeit erhältlichen Exzenterkonen von LTH von der Breite passend für die großen Silentblöcke sind? In der Artikelbeschreibung steht eher was universelles und ich habe die ohne groß zu messen verbaut und auch beim Einbau nicht darauf geachtet. Ging aber relativ easy. Die Notwendigkeit der Fixierung der Konen kann ich nicht nachvollziehen, da sich beide Konen ja sozusagen in gleichem Maße mitdrehen, weil über den Bolzen geführt wird. Also zwei um 180° verdrehte Konen kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der Motor ganz unten steht, festziehen und fertig.

bedankt!

Guten Tag zusammen, wie werden bei "Vergaser rechts" die Bowdenzüge für Kulu, Schaltung etc. verlegt? Geht ja eigentlich nur hinter der Schwimmerkammer vorbei, oder? Die nächste Frage wäre, wie der Benzinschlauch am geschicktesten rüber gelegt wird? Übers Rahmenrohr oder unten durch?

Apropos Drehmoment. Wieviel Nm werden für die Zylinderkopfmuttern bei Aluzylindern empfohlen? Und der Vollständigkeit wegen, wieviel für die Lagerabdeckplatte?

Hab den Überblick verloren. Gabs auch nen Taffspeed Race?

Danke für die Einladung zur JHV. Ziert nun den Kühlschrank:)

Mangels Messmöglichkeit die Frage nach Länge der Schraube und des Gewindes sowie der Güte? Gewindesteigung =1, oder?

Ok. Gibts den 6mm Fühler irgendwo unter 50 Euro? Ansonsten kann ich mir ja das komplette Kit nochmal kaufen.

Mein Stage6 egt zeigte plötzlich nur noch striche an. Gibts eine Möglichkeit die Sonde zu prüfen? Widerstandsmessung?

Ich würde die Kopfdichtung weglassen um auf eine QS von 1,2mm zu kommen. Gibt's da Bedenken? Und welches Drehmoment wird für die Kopfschrauben empfohlen?

Top das klingt ja alles schon mal sehr vielversprechend!