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Ok. Wie stelle ich dann bei den Standardexzenterkonen sicher, dass sie sich nicht gegeneinander verdrehen? Habe heute schon wieder unruhig geschlafen und das kurz vor dem großen Fest...

Ja klar, aber der Konus liegt ja sehr eng am Bolzen an und das über mehr als 20?mm. Da kann ich es mir schwer vorstellen, dass sich die gegeneinander verdrehen. Das würde ja bedeuten, dass der Bolzen schräg im Konus steht und dieser beim festziehen aufgebogen wird. Ist das tatsächlich schon vorgekommen?

Weiß zufällig jemand, ob die derzeit erhältlichen Exzenterkonen von LTH von der Breite passend für die großen Silentblöcke sind? In der Artikelbeschreibung steht eher was universelles und ich habe die ohne groß zu messen verbaut und auch beim Einbau nicht darauf geachtet. Ging aber relativ easy. Die Notwendigkeit der Fixierung der Konen kann ich nicht nachvollziehen, da sich beide Konen ja sozusagen in gleichem Maße mitdrehen, weil über den Bolzen geführt wird. Also zwei um 180° verdrehte Konen kann ich mir nicht vorstellen. Wenn der Motor ganz unten steht, festziehen und fertig.

bedankt!

Guten Tag zusammen, wie werden bei "Vergaser rechts" die Bowdenzüge für Kulu, Schaltung etc. verlegt? Geht ja eigentlich nur hinter der Schwimmerkammer vorbei, oder? Die nächste Frage wäre, wie der Benzinschlauch am geschicktesten rüber gelegt wird? Übers Rahmenrohr oder unten durch?

Apropos Drehmoment. Wieviel Nm werden für die Zylinderkopfmuttern bei Aluzylindern empfohlen? Und der Vollständigkeit wegen, wieviel für die Lagerabdeckplatte?

Hab den Überblick verloren. Gabs auch nen Taffspeed Race?

Danke für die Einladung zur JHV. Ziert nun den Kühlschrank:)

Mangels Messmöglichkeit die Frage nach Länge der Schraube und des Gewindes sowie der Güte? Gewindesteigung =1, oder?

Ok. Gibts den 6mm Fühler irgendwo unter 50 Euro? Ansonsten kann ich mir ja das komplette Kit nochmal kaufen.

Mein Stage6 egt zeigte plötzlich nur noch striche an. Gibts eine Möglichkeit die Sonde zu prüfen? Widerstandsmessung?

Ich würde die Kopfdichtung weglassen um auf eine QS von 1,2mm zu kommen. Gibt's da Bedenken? Und welches Drehmoment wird für die Kopfschrauben empfohlen?

Top das klingt ja alles schon mal sehr vielversprechend!

Habt ihr die Köpfe modernisiert? Ich habe einen mit mieser Verdichtung.

Bezieht sich "Läuft bei mir ohne Zicken" auf den Unterstand des Kolbenrings im UT? Anstossen wäre mir egal, das ist ne ziemlich fertige LI Haube, da hätte ich keine großen Bedenken ein Loch zu sägen. Aber Excenterkoni waren nicht nötig?

Guten Tag, ich habe heute mal meinen Monza V4 verbaut und da tauchten gleich mal ein paar Fragen auf, aber erstmal die Fakten: Zylinderoberkante zum Auslass: ~34mm Zylinderoberkante zum Überströmer: ~49mm (ÜS sind schräg) Phase am Zylinderkopf: 1,4mm Quetschspalte aussen: 0,7mm (nach innen ansteigend) Also abzuziehen von den gemessenen Längen =2,1mm (Kopfphase + QS) Macht ohne Fussdichtung: Auslass: ~188° Überströmer: ~126° Vorauslass: 31° mit 0,5er Fussdichtung: Auslass: 190° Überströmer: 128° Vorauslass: 31° QS: 1,2mm finde ich jetzt für meinen KRP3 nicht ganz optimal. Weiter ist mir noch folgendes aufgefallen: -Als Kolbenbolzenlager fahre ich das 22,7mm breite. Das passt mit etwas Spiel, Ich denke die Breite im Kolben dürfte 23mm betragen (das konnte ich leider nicht exakt messen). Passt das oder muss ich da mit der Feile nachhelfen? -Wie Schmando schon beschrieben hat, unterläuft der zweite Kolbenring den Steg im Einlass bei UT. Leider bei mir schon ohne FuDi. Muss der Cylander nun ins OOC Headquarter ausgequellt werden um ihn tiefer zu setzen, oder kann ich das mit gutem Gewissen vernachlässigen? -Gibt es grundsätzlich Platzprobleme mit dem mitgelieferten Ansaugstutzen? Ich möchte ein böses Erwachen beim Motoreneinbau vermeiden, also sind Excenterkoni ein muß/soll? Oder geht sich das in den meisten Fällen aus? Gruß Tom Edit hat nochmal nachgerechnet

Kurze Frage zum Batteriefach bei Rechtsrüsselei: Nimmste Flex, wretsch, und weg damit?

Oh, danke!

Kann mir bitte jemand die DIN - Bezeichnung der Kette für die Serie 3 nennen? Danke.

Beide natürlich :)

Hätte noch nen Union Jack Pappkoffer vom fellmann über. Stylegarant! :)

Top, danke!

Guten Tag zusammen, welche Kette muß auf 19/47 gefahren werden? Habe grad kein "echtes" Excel auf dem Rechner und Sticky hängt in der Werkstatt rum. Und welcher Frontsprockethersteller ist derzeit der Qualitätsgott? TS oder SIL? Danke und Gruß Tom

Hallo zusammen, ist es möglich mit dem GT-Spanner auch eine Übersetzung=19/47 mit 82er Kette (ungelängt) zu fahren? Danke und Gruß Tom

OK, ich rechne mir das mal durch. Ich finde die Übersetzung mit Stage4 schon etwas kurz. Danke.