ace
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Ich hab dasselbe Phänomen seit Ewigkeiten. Indische Silentblocks, diverse Radkombinationen durchprobiert. Ich denke es ist ein Unwuchtproblem. An sich sollte man die bgm F1 Felgen verbauen und danach mit Trommel wuchten. Wollte ich mal angehen... Falls Du den Fehler findest, bitte Rückmeldung geben.
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Wünsche euch gutes Gelingen und Band, Band, Band...
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Top, welches Lager kommt da jetzt für die Hauptwelle rein?
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Jetzt wird das Kühbacher langsam echt zuviel gehyped... Ist ja nicht unbedingt das Bier der Biere
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Kommen da Standardsilentblocks rein oder irgendwas geiles aus der Raumfahrt?
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Jo
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Gibt's da Abrauchbeweise?
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Kickerrampe nicht vergessen...
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Wenn du unbedingt auf GG setzen willst hätte ich davon noch haufenweise hinten im Hof. Top Notch, frisch gehohnt mit SR Kolben. 66.5mm. Einmal Spanisch, einmal indisch, jungfräulicher als Poodys Puperze. Und noch einmal gefahren aber nicht so ausgelutscht wie das Lambrettafieber von Herrn Gawasi. 1,2 oder 3?
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Ja das läuft. Tuningskills sind ja auch vorhanden...
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Pfft. In den sprech ich schon seit Jahren rein. Ich glaub nicht, daß er den Wechsel vom Kippelmoped wagt. Wobei, er scheint ja schon seit längerem den Hangaround beim OOC zu geben..
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Gibt´s eigentlich einen besonderen Grund weshalb Leobert den GG-Cylander dann doch relativ zeitig gegen nen Einser getauscht hat?
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Naja den Umweg über den Grauguß und PWK Klone würde ich auch nicht mehr machen. Zumal der Imola ja schon da liegt. GP200 mit 19/47 rein und ab dafür.
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Du bist doch selbst nicht auf TS1 gestartet....
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Heute ist mal wieder der Ansaugstutzen am Monza locker gewesen. Nachdem ich beim Neuaufbau nur auf Drehmoment und Technik vertraut habe, habe ich bei Ausfall 1 auch Loctite eingesetzt. Ohne Erfolg, wie sich heute herausstellte. Ich habe die dicke 2mm Dichtung zwischen Ansaugstutzen und Packing plate im Verdacht. Diese scheint sich gesetzt zu haben. Werde jetzt eine 1mm Dichtung verbauen, in der Hoffnung, daß die Membran nicht am Kolben angeht. Stimmung unten.
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Ich glaube Sgotter hatte mal Shirts mit "Promille inside". Das fand ich schon witzig
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OK. Danke. Die Farbgebung ist bei meiner Kiste gleich dem obigen Foto. Also die Kaskade ist etwas grauer als die restlichen Teile. evtl wurde die Gabel ja mal getauscht. Was würde man dann für die Gabel und Trommeln bevorzugen? Weiß oder Silber?
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Morgen mitanand, ich habe mir vorgenommen diesen Winter endlich mal meine SX150 neu aufzubauen (zumindest damit zu starten). Dazu hätte ich jetzt ein paar Fragen welche hier wohl am Besten aufgehoben sind. Das Mofa ist Baujahr 1967. 1. Farbe Gabel (verbaut war eine silberne). Ich lese immer, daß da ne weiße reingehört?! 2. Farbe Trommeln (verbaut waren weiße). Ich lese immer, daß da silberne ran müssen?! 3. Kaskade mit Rechteckemblem war verbaut, jedoch keine Toolbox aus Plaste. Passt das? Die Kombis gibts wohl offiziell nicht. 4. Keine Clip-on Panels, das sollte passen. Korrekt? Danke fürs beantworten und ein schönes Wochenende.
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Kürze Verständnisfrage: Taper wirkt von 1/4 bis 3/4 Öffnung. Ich sehe bei meinem Pwk28 mit jjk jedoch bei halboffenem Schieber noch den geraden Teil der Nadel. Clip mittig. Ich hätte jetzt eher den Durchmesser geändert um kurz vor halbgas magerer zu werden... Was nun?
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Angenommen bei Teillast AFR 12.5 habe ich eine EGT von über 600 bei 125mm Abstand, sollte ich trotzdem nicht fetter werden wollen?
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Servus. Das mit dem Arduino ist wohl ein größerer Akt. Ich bin deshalb gerade mit LeihAFR unterwegs. Bis halboffenem Schieber bin ich mit ca. 11 bis 12 unterwegs. Würdet ihr das so lassen oder versuchen auf 12.5 zu kommen? Kiste fährt noch OK, ist aber schon arg fett.
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