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Welches Übersetzungsverhältnis ist denn mit JL Road und 28er PWK auf LI150 Getriebe anzustreben? Mit 16/46 komme ich auf 4.89 OAR mit 82er Kette (bzw. 81er gelängt). Das sollte aber nach unten gespannt gut funktionieren, oder? Mit 16/47komme ich auf 4.99 OAR mit 81er Kette. Das wäre mir persönlich jetzt einen Ticken zu kurz. Auf dem Monza fahre ich 4.95 (GP200 indisch mit 19/47) ebenfalls mit Road und PWK28 und ich meine 83er Kette nach unten gespannt. Das fährt sich schön, könnte aber ein klein wenig länger sein. Der Gangsprung 3-4 ist aber deutlich kleiner als beim LI150. Da der M210 im Zweifel ja mehr Drehmoment macht sollte das mit 16/46 doch schön zu fahren sein, oder was sind eure Meinungen dazu?

Ich hab erst Scootopia vom Jockey verbaut. Montage war ok und der Steuersatz macht einen vernünftigen Eindruck.

Wie bereits geschrieben kann das Thema geschlossen werden.

Das Thema ist doch durch. Wieso muss hier jetzt jeder Klugscheißer seinen Senf dazu abgeben?! Junge, Junge...

Is jetzt nicht so, dass ich da maximalen Profit rausholen will oder muss. Aber für die genannte Hausnummer würde ich sie halt einfach nicht weggeben. Is ja auch ok wenn der Preis so ist. Hab mich schon sehr lange nicht mehr mit Rollerpreisen beschäftigt, da ich früh genug investiert habe. Es hörte sich nur beim ein oder anderen Werkstattbier so an, als wären die Preise explodiert. Wie auch immer, nicht gleich immer draufhauen.

Ach, keine Ahnung. Deswegen ja die Frage. Aber für 2400 hätte ich sie wahrscheinlich nicht mal 2010 verkauft

OK, da hab ich die Preisentwicklung wohl falsch eingeschätzt. Danke.

2400? Da lasse ich sie aber einfach nochmal 15 Jahre stehen anstatt über das Lochblech zu diskutieren...

Servus Gemeinde, ich überlege meine nicht original schwarze V50 Bj 67 zu verkaufen. Ich kann den Wert aber nicht einschätzen. Motor ist XL2 mit 133er, 24er auf Polini Membran, kurzer 4er und VSP1. Die Kiste steht seit mittlerweilen 13 Jahren im Eck. Eingetragen sind Zylinder, Vergaser und Auspuff auf ich meine 12kW. Die Mofa ist eigentlich top, original Giuliari Corsa ist auch drauf. Ich fahr sie aber nicht mehr und muss weg von diesem Luxusmessitum. Grüße Tom

Ich hab alles gelesen und schreibe ja nur, dass ich skeptisch bin. Wenn da 12mm nur vom Ansauggummi dazu kommen und noch 6mm Unterschied vom PWK zum TMX, denke ich muss man sich schon genau überlegen welches Knie man fährt. Deswegen ja meine Überlegungen auf M210 und auch Monza einfach offen zu fahren.

Geht das mit dem Ansauger und Knie noch alles sauber unter die Haube? Ich bin ja wirklich skeptisch.

Welche Bedüsung fährst du auf dem TMX30 mit Road?

Ist die Finne auf dem Koti vorne lackiert oder ist das die Chromfinne der 150er?

Mit dem Abklemmen kauft man sich aber keine Probleme ein, oder?

Servus! Kann jemand die Baulängen des TM28 mit 82mm und TMX30 88mm bestätigen? Und vll gleich noch zum Vergleich die des Keihin PWK28 mit 82,5mm? Und ist das abklemmen des Powerjets am TMX30 irgendwie problembehaftet oder kann man das einfach machen?

Ich fahre schon lange einen Keihin PWK28 auf Monza mit KRP3 und da hab ich keine Probleme mit Spritnachlauf oder Ähnlichem. Bin eigentlich immer recht fett unterwegs. Aber ich fahre ja auch nicht so viel . Wie bereits geschrieben bohre ich nicht mehr an Vergasern rum.

Auch für die Show muss das vernünftig aussehen

Alles klar, Thema erledigt. Dann bestell ich wieder einen Keihin. Danke.

Hat jemand mal beide Hersteller gefahren, also Keihin und Polini? Ist der Polini auf Keihin-Niveau oder nicht? Auf rumbohren am Vergaser hab ich keinen Bock mehr. @gravedigger: deine Meinung oben hab ich zur Kenntnis genommen. Dellorto kommt aber nicht mehr in Frage.

Keine Ahnung was ihr da meint, ich bin schon mit weniger Dichtfläche unterwegs gewesen. Am, in FR, linken Überströmer sieht man durch weil die Dichtung nicht aufliegt. Es geht um den Abdruck an der Dichtung selbst. Ist doch gut. Naja ich hol mir jetzt mal den Zylinder, dann sieht man ja was Sache ist.

Das sieht doch mal nicht sooo schlecht aus

Gibt's eine Welle (z. B. Octopus) mit nachweislich geprüfter Qualität und bekannter Herkunft? Jetzt nur 'neu' zu verbauen bringt einen ja vll noch weiter in den Gefahrenbereich...

Top. Danke. Musste nix skalieren, passt beim ersten Ausdruck. Bin gespannt, wies am Block aussieht.

War klar, dass es auf so nen Kommentar rausläuft

Hat jemand nen Trick fürs Öffnen der Schlitzschrauben der Lagerabdeckplatte im Kuwe-Gehäuse? Schlagschrauber hat nur den Bit gebrochen....