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Das lässt sich nicht so genau rauslesen. Könnte sein, dass da 1,2mm gefahren wurden. Musst du wohl mal nachmessen :)

Mal wieder eine Frage von mir. Wenn ich mir das Topic so durchlese haben die meisten mit Resoauspuff um die 26 PS erreicht außer Rainers. Der machte 28 Ponys. Den einzigen Unterschied der mir dazu einfällt / auffällt ist die QK von 1,2mm. Fahren hier ansonsten alle um die 1,5mm wie empfohlen? @Stampedefährst du 1,2mm?

Ich habe hier im Topic nichts zu diesem Thema gefunden. Gibt es Erfahrungen des Voyager RB auf M210 bzgl. Passgenauigkeit? Mich würde interessieren, ob dieser ohne Anpassungen am Krümmer und der Halterung gesteckt werden kann und wie es am Floorboard der Serie 3 aussieht.

Behaupte mal, dass K zusammen mit ND52 zu fett für den Warmstart ist. Zumindest isses bei meiner Kiste so. Wenn ich den Schieber minimal öffne beim ankicken ist die sofort am Start. Ich kann deswegen auch kalt ohne Choke starten.

Ich meine innen kommt keine Scheibe mehr rein, oder?!

Ich hab mir mal die LI3 Seitenhauben vom SIP angesehen. Die haben gut gepasst und hatten keine Dellen usw. Aber den Unterschied zu den Originalen hat man sofort gesehen. Kantenausführung, Sicken etc. waren deutlich anders. Geht nicht.

Alex, ich tausch gegen meine SF. Lochblech kannst dann selber rausbohren ;)

Nachdem mir das Thema keine Ruhe gelassen hat, haben wir das heute nochmal ausdiskutiert und ich habs nochmal angepasst. Nun also mit Sicherungsblech, Loctite und 75Nm. Obs das braucht ist fraglich, aber so schlaf ich wieder besser :)

Kennt jemand den Unterschied zwischen dem Lichtschalter der indischen DL und dem der italienischen LI? Design ist ja dasselbe. Edit:hat sich erledigt. Ist wohl die Blinkerfunktion.

Ich Habs jetzt so verbaut: M14 Wellscheibe mit 1,5mm und Originalmutter mit Loctite. Da I h den Korb noch um 0,7mm anheben musste für die Ketten flucht habe ich ein wenig Bauchschmerzen bzgl des greifenden Gewinde. Aber das sollte passen. Das Gebastel mit dem Sicherungsblech ist nicht vertrauenserweckender.

Ja, ich nehme jetzt auch einfach ne Wellscheibe Originalmutter und ein wenig Loctite. Baut grenzwertig hoch, aber das sollte noch passen.

Servus, das mit der Inbusschraube funktioniert bei 10 Federn eher nicht mehr. Wie macht ihr das jetzt? Sicherungsblech selbst schnitzen?

Das Spiel messe ich zwischen vorderem Ritzel und dem Spanner und nicht zwischen Kette und Spanner.

Kurze Frage zur Montage des Jockey Spanners bei 16/46 mit 81er Kette. Kann man das ruhigen Gewissens so montieren? Ich habe ein wenig Angst, weil die Kette sehr nah an der Senkkopfschraube vorbeiläuft. Und zweitens meine ich eine 80er Kette hätte auch gereicht, oder?!

Ein DL200 Tannenbaum funktioniert auch noch prima als Lagerdrift fürs Maghousing. Sollte danach natürlich nicht mehr gefahren werden.

Ich lass es

Habe vergessen zu erwähnen, dass der OOC Federteller auch verbaut ist. Macht also Sinn mit dem Anschlagen.

Also ich fahre Rainers Feder im Monza mit ansonsten Originalteilen und habe keinerlei negative Erfahrungen gemacht. Mit Originalfeder hat der Sliding dog dann im Anfahren doch öfter angeschlagen. Das ist jetzt nahezu weg. Verbaue ich immer wieder.

Die Form ist sehr sehr gut für mein Vorhaben geeignet. That's it.

Lässt hier jemand durch die spanische Toolbox ansaugen und würde Bilder dazu posten? Gedanklich sollte das doch gut zusammenpassen. Dann noch die Frage nach der genauen Bezeichnung von Werners Valmet Gummi bzw. Bezugsquelle?

Ich musste schleifen.

Wäre hier wahrscheinlich besser aufgehoben gewesen. Kann das hier jmd beantworten?

Hallo zusammen, eine kurze Technikfrage zu den elektronischen Ducatizündungen. Bei der Ladespule ist zwischen der Spule selbst und dem Abschlussblech an welches die Eisenkernlaschen gedrückt werden ein rotes oder auch weisses Zwischenstück. Welchen Sinn hat dieses? Ist mir nämlich gerade zerbröselt...

Kurze Frage: Gab's bei der S3 Seitenhauben Verriegelung Unterschiede zwischen den Verschlüsseln mit Rollen und denen mit Kunststoffriegel? Oder ist untenstehender Artikel für beide Versionen passend? Habe meine wohl verschmissen... https://www.scooter-center.com/de/seitenhaubensicherungsbuegel-set-lambretta-li-serie-3-bis-08.1967-lis-bis-bj.-08.1967-sx-bis-08.1967-tv-serie-3-j50-j100-j125-bis-08.1967-7674139?number=7674139

Wenns über die Gabel ausgeglichen werden kann dann mach das doch einfach. Ausser du hast den Lenker für ohne Chromring zur Hand.