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Nein, ich fahre den nicht. Ich fahre Monza und Quattrini, würde den Imola aber auch immer empfehlen. Hab hier nen Imolafahrer der mit dem Monza immer gut mitkommt. Wurde da an den Überströmern nochmal geändert? Bei mir ging's auch ohne aufschweissen, war aber schon knapp.

200er Imola, 60|116er SIP Welle, KRP3 und 28er PHBH. Fertig. Kupplung etc. halt nicht vergessen. Das Tolle beim Imola ist ja, dass du den Membranansaugstutzen schon dabei hast den Du dir beim RT usw dann später dazu kaufst.

Ist denn die Welle nun höher als die Gangräder?

Das ist m.M.n. technisch nicht möglich.

Hauptwelle zu hoch, oder?!

Dankeschön. Ja, mir ging es vor allem um das P. Ich brauche die lange Isolatorspitze, da ich noch einen alten Monzakopf fahre. Bei Bosch müsste ich dann eben eine W2LC fahren, gibt's aber scheinbar nicht. Werde also versuchen Restbestände an BP9ES aufzukaufen.

Bin auf der Suche nach Zündkerzenersatz. Welche Bosch Zündkerze wäre das Pendant zu NGK BP9ES? W2LC?

Schon erledigt

Hab eben meine Tanksammlung überprüft. Tatsächlich habe ich zwei Tanks ohne Schwallbleche. Einer ist aber auf jeden Fall indisch. Naja, wieder was gelernt...

S3 Tanks haben keine Schwallbleche mehr? Habe ich noch nie gesehen.

Danke! Dann klemme ich die auch rein. Hab noch überlegt, ob ich da einen Batteriekasten in die Box bauen muss, aber das sieht so auch gut aus.

Guten Tag, hat jmd eine Batterie in der Linksträgerbox verbaut und wurde mit Detailfotos glänzen?

So langsam nähert sich der Stapellauf meiner Kiste. Deswegen hier die Frage nach einer Briefkopie Richtung M210. Optimal wäre: M210, PWK28, Voyager. Gerne dazu auch Federbein, Zusatzstoßdämpfer und Scheibenbremse DS mit 2in1. Falls da jmd was hat und mir zur Verfügung stellen würde wäre das einfach dufte :)

Torx 20

Kommt auf dein Setup an. 10x Original sollte den Standard aber halten. Also Imola, Monza usw.

Servus zusammen, ich würde gerne einen Spacer für den Membrankasten drucken lassen. Aus welchem Material sollte das gemacht werden damit es benzinbeständig ist und den Druck der Verschraubung abkann?

Servus, hat jemand einen Link auf die Schraubenliste Karosserie und Motor? Oder wurde mir das jemand bitte zusenden? Ich hab das Kit vom Jockey, da ist aber nix dabei. An sich selbsterklärend, aber mit Liste geht's halt schneller. Danke vorab! Ach ja, S3.

Fährt uLuxx jetzt Harley oder wieso ging das Projekt baden? Nur weil's das jetzt als Set bei SIP gibt?

Dann ist aber der große Benefit von Licht an bei Roller aus nicht mehr da. Hilfreich unter anderem bei einer Panne nachts oder Party nachts.

Ich hab hier Originalteile. Das Ding baut einfach deutlich zu hoch. Der Einlass hat massig Platz, da fällt die Membran fast durch. Den hat der Vespatronic noch freigeräumt. Ich komm nächsten Samstag vorbei, morgen klappt nicht. Meine Kiste geht morgen zum Strahler. PS Leberkäs geht klar.

Nochmal eine Frage. Beim Verbaut einer RD Membran die Anschläge einfach soweit kurzen, daß diese nicht mehr in die Laufbahn stehen oder ganz weglassen? Nach Verbau einer Packingplate versteht sich.

Guten Tag, welcher Kolben empfiehlt sich derzeit mit KH 30 und passenden (nicht mittigen) Ringpins?

Je nach Zylinder wird es bei S3 am Ansaugstutzen halt etwas eng.

Wie funktioniert das dann beim FF?

An einer ursprünglich mit Ovalschalter ausgestatteten Kiste oder sowieso mit Trapezschalter? Ich tu mich da etwas schwer. Die saubere Lösung ist sicher der Trapezschalter. Sorry für offtopic Geschwafel.