ace

Ich weiß, aber dafür fällt ja die Scheibe und der Sprengring raus. Das bleibt immer noch unter Stehbolzenhöhe. Deswegen meine Frage, ob was dagegen spricht.

Was spricht gegen normal hohe M7 Mutter mit Schnorrscheibe darunter?

Hab gesehen, daß es bei SIP die Ölwurfscheiben von MB in verschiedenen Stärken gibt. Das hilft mir schon mal weiter.

Kennt jmd eine Bezugsquelle auf dem Festland für die MB Kupplungsausgleichsscheiben? Mir geht's und die Größen über 1.6mm. Vgl.: https://www.torbaylambretta.co.uk/Clutch_Shim_20mm_Mb/p525714_19699436.aspx Alternativen sind natürlich auch willkommen.

Wenn man Ace etwas ankreiden kann, dann nur, daß er sich von seinem sauer verdienten Geld als Kofferträger so ne lumpige Vespa gekauft hat anstatt ne vernünftige Lambretta und, daß er sich zur Hure des Establishments gemacht hat. Aber sind wir mal ehrlich, das hat Jimmy auch getan. Er war sich mit der Vespa auch nicht im Reinen, aber was sollte er machen, die Mädels fanden die Typen auf den Vespas damals besser. Das war anders als heute. Ansonsten hatte er die Apothekennummer mehrfach hinter sich und überlies das nun den Jungspunden, die ihm dann die Blauen zuhauf reichten nur um neben ihm ein wenig mittanzen zu können. Am Ende des Abends is er dann mit der Auserwählten des Tages ins Hotel anstatt die Seitengassennummer abzuziehen. Er hatte eben Stil. Und ist euch eigentlich aufgefallen, daß sich Ace mit der Polente geprügelt hat während Jimmy sich klammheimlich mit Steph aus dem Staub macht um zu fummeln? Der wahre Held ist am Ende immer Ace.

Ich bin den Block ja schon gefahren. Das ist mir nur jetzt eben wieder aufgefallen. Einkleben muss nicht sein. An sich wollte ich mich auch nur interessehalber erkundigen, ob dieser Lagersitz bei den SIL Blöcken generell etwas größer ist. Am Lager liegt's nicht, ich hab schon diverse probiert (auch original).

Ich hab hier einen 200er SIL Block bei dem der Lagersitz fürs Antriebswellenlager/Hauptwellenlager recht groß scheint. Beim Einsetzen des Lagers muss da nicht groß Kraft aufgewendet werden (Lager und Gehäuse bei Zimmertemperatur). Gibt's da ähnliche Erfahrungen? Ich denke verkleben muss nicht sein, aber etwas verwundert bin ich doch.

Das liegt dann aber höchstwahrscheinlich an der Verbindung Rohr zu Welle aussen. Dass die LI Klemmung mit Verzahnung und Klemmschraube Spiel hat ist schwer vorzustellen. Muss ich vor Ort checken.

Also ich hab das noch nie gemessen, behaupte aber, daß beide dieselbe Länge aufweisen. Ansonsten würdest du ja eine GP LüRaAbdeckung benötigen. Oder sie hätten das damals an den Finnen\Konus ausgeglichen. Das kann ich mir nicht vorstellen. Vergleiche doch einfach deine Polräder, dann weißt du es. Indisch GP ist natürlich anders. Bitte nicht lahme Berta schreiben. Das ist unwürdig.

Da braucht's für einen PHBH aber einen Adapterring, oder?

2x die 15 zu mir

https://www.sip-scootershop.com/de/product/bremstrommel-casaperformance-hinten-octopus_24277600 Wenn ich das richtig abgespeichert habe kannst du jede Octopus Trommel auch mit normalen Felgen fahren, der Hinweis kam ja eben auch mehrfach.

Ich wollte hier nichts runtersprechen, im Gegenteil, ich begrüße es Auswahl zu haben. Die Rändelung verwirrt mich und sie ist auch auf der Innenseite zu sehen, also gehe ich davon aus, dass es mit der Fertigung zu tun hat. Eine saubere Oberfläche würde meinen Augen trotzdem mehr schmeicheln. Grundsätzlich ging's mir ganz nach dem Topictitel um den Erfahrungsaustausch oder zB Infos zum Hersteller etc. Daß es besser ist als andere ist also offensichtlich noch zu beweisen.

2mm kann ich nicht bestätigen, aber sauber anliegend ist das hier auch nicht.

Guten Morgen zusammen, ich habe eben ein SIP Hinterradlager gefunden. Hat das schon mal jemand verbaut? Auf dem Foto hat das Lager am äusseren Ring eine Rändelung. Ich kann mir schwer vorstellen, dass dadurch das Gehäuse nicht vermackt wird. Es gibt keine wirklichen Infos. Nur daß es eine perfekte Reparatur ist ... https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-hinterrad-antriebswelle-sip-premium-52x25x18-mm_71892200?q=Hinterradlager Lambretta

Weiß jemand die Stärke der Fussdichtungen aus diesem Dichtsatz? https://www.scooter-center.com/de/dichtsatz-zylinder-bgm-pro-mrb-racetour-225-ccm-lambretta-tv-200-sx-200-dl-200-gp-200-bgm2225g

Eigentlich gar nicht

Gibt's erfahrene Erfahrungen bzgl der Unterschiede bgm Classic zu bgm Sport? Ich fahre gerne ein sportliches Profil möchte aber im Sommer über die Alpen und auf alle möglichen Wetterlagen vorbereitet sein. Wäre da der Classic besser oder ist der Sport auch ausreichend sicher bei Regen bzw. Nässe?

das ist erinnerlich von Champ.

Bei 1,2mm QS. Innen dann entsprechend höher. Welches Verdichtungsverhältnis wäre bei 40 bis 45 %QF mit 1,2mm QS denn anzustreben?

Mal eine Frage zu einem Kopf mit zentraler Kugelform, QF 40%, Bohrung 70mm, Auslasszeit ca 187Grad, Verdichtung ca. 11:1. Die Quetschspalte macht nach innen auf. Wenn ich 1,2mm QS fahren möchte oder soll, wird diese ganz aussen, mittig oder innen gemessen? Oder auch andersrum gefragt, welche QS sollte man anstreben und dann wo messen? Quetschwinkel ist mir unbekannt. 2%Hub wären eben 1,2mm.

Nochmal zum Thema Quetschspalte. Ich hab jetzt anscheinend eine Art Typ3 Kopf. Sieht Typ1 ähnlich, die ZK Position is aber weiter oben und es scheint das aktuellste Layout zu sein. Zumindest hat SIP den auch so im Programm. Die Quetschen macht nach innen auf und hat aussen 1mm. So lassen oder besser erhöhen? Volumen kenne ich noch nicht. Edit schließt das Thema Kopf noch ab. @DLbastard hat mir gestern noch den Dichtsitz der ZK um 2,7mm abgesenkt da die Kerze nicht in den Brennraum geragt hat. Jetzt ist das tutto bene. Der Kopf hat 40%QF und ich werde das mit 1mm QS fahren. Das macht dann bei einem Kopfvolumen inkl. Kerze von 28ccm eine Verdichtung von 10:1 geometrisch und 5,8:1 effektiv. Ich wollte eigentlich die QF etwas eindrehen um mehr QF zu erhalten und die Verdichtung auf 11:1 zu erhöhen. Nach zahlreichen Diskussionen lasse ich das jetzt aber so und hoffe ich werde damit happy.

Servus, hat hier jmd auf die Schnelle die Kolbendachwölbung vom Monzakolben parat? Ich hab den schon verbaut und vergessen zu messen.

Servus mitanand, wer kann im Augsburger Raum einen Zündkerzensitz vernünftig um ca. 2mm absenken?

Welcher Auspuff hängt da denn darunter?