Barnosch

Finds klasse. Kannst ja mal checken, ob es nicht auch mit einem Arduino micro / nano / oder mini auch noch klappen würde. Die bauen noch mal kleiner (und sind denke ich auch noch billiger) als der normale. Nur mal weiter Gedacht für spätere Unterbringung in einem kleinen Gehäuse.

Ok dann mach ich das. Danke.

Original PK 80 Motor soll einen Original PK 125er Zylinder bekommen. O-Tuning quasi. Macht es Sinn, da der Motor gerade eh zum neu Lagern offen ist, den (glaube mittleren) Drehschiebereinlass gleich auf das maximal mögliche aufzumachen? Oder ist das verlorene Liebesmühe? Schrauberzeit ist rar, also wenns nicht groß was bringt, spar ich mir das. Ansonsten wird der Motor nicht getunt. Bischen Kanäle angleichen, aber sonst nichts.

Wie würde man so eine Elektro-V50 eigentlich zulassen müssen? Also die BE ist damit wohl erstmal hinfällig wenn schneller als Original und ein Versicherungsschildchen wird dann auch nicht mehr reichen? Weiss da jemand was?

Putzen, neue Reifen, Motor spalten und neu lagern. Vergaser ins Ultraschallbad werfen. Mache gerade das selbe. Im Vergaser war weißer(!) fester Schmodder, der echt hartnäckig war. Im Motor war brauner Schlammartiger Schmodder. ISt ne Pk80 aus 83 mit weniger km drauf. Wollte da zuerst auch nur frisches Öl reinkippen und so fahren. Bin froh das ich aufgemacht hab, der Schaden war schon vorprogrammiert.

also dann hätten wir das ja :) Häng den Malossi direkt an den PHBL und schraub den Drehschieber zu. Nimm den PM40 oder noch besser, wenn der Auspuff eh noch fehlt, gleich einen Franz. Dann dürfte das schonmal bedeutend geschmeidiger fahren und Spass machen.. wenn auch bei mehr Drehzahl.

Ich verstehe hier eher die Zylinderwahl nicht, bei dem, für was Du den Roller nutzt. War vermutlich schon da nehm ich an. Ich würde halt einen eigentlich direktgesaugten Zylinder nicht über den Drehschieber fahren und da eher Richtung Klassiker gehen. Polini 133 oder halt auch einen M1 ohne L in 56 oder 60er Bohrung. Weisste ja, Malossi kann nur DrehzahlTM

Auch in das kleine v50 Rücklicht kann man mit einer zweiten sofitte ein Bremslicht reinquetschen. Arg viel kleiner geht's dann echt nicht. Den Rest, und was das mit dem Blinker zu tun hat, hab ich nicht verstanden.

Bei mir sind auch bitubos eingetragen, habe aber mittlerweile yss drin. Bitubos waren alt und ausgelutscht. Fahrwerk jetzt um klassen besser. Schon richtig bescheuert eigentlich, mit der ganzen Eintragerei.

Ich hab bei mir gleichzeitig einen 136er Malossi und einen M1L-56 eingetragen, weils die Tante aufm Amt verrafft hat. Streng genommen darf ich also die Motoren nicht wild tauschen (hätte sogar beide fahrfertig) und müsste den nicht verbauten streichen lassen? 2 mal beim TÜV seitdem gewesen. Den Prüfer hat das wenig bis garnicht interessiert. Auch wenn man sich in Deinem Fall da sicher bei einer Kontrolle rausreden könnte, würde ich die eingetragene Scheibenbremse in jedem Fall nachrüsten. Das ist die beste Investition, die du machen kannst. Wer schnell beschleunigen kann, sollte auch schnell verzögern können. Nur meine Meinung. klar.

Wie lange dauert das denn noch bis das Teil mal endlich auf der Strasse läuft? Das kann doch nicht sein, dass das so ewig dauert. Bin extrem gespannt

Shit, das steht mir auch noch bevor. Pk Block mit ets Zylinder und ets Banane. Liegt alles schon da und wartet auf Zusammenbau. Wenn ich das hier lese, bleibt es wohl auch noch ne weile so.

Bei mir blinkt das Vorderlicht auch leicht mit. Normale PX Zündung und PK Polrad. Mich persönlich stört das nicht. An der PV mit Vespatronic blinkts (mit normalen Sofitten) im Standgas an der Ampel gar nicht ;)

Ich würde die Vespatronic weglassen und ein leichtes PK-Lüfterrad plus Kytronic nehmen. Stabilere Spannung im Standgas und der Blinker funktioniert auch an der Ampel ;) Habe dasselbe bei einer italienischen gemacht, da allerdings die Blinker selber nachgerüstet. Im Prinzip dürfte der Kabelbaum der selbe sein? Das geregelte Stromsignal einfach auf ein passendes Kabel vom Originalkabelbaum gelegt und der Bremslichtschalter musste ein "Schliesser" werden, sowie der Hupenknopf zum Schliesser umgebaut werden. Arg viel mehr war das glaub ich nicht. Keine Batterie nötig.

@Spider: Ja das ist auch noch ne gute Idee. Danke für den Hinweis. Ja hast recht. Habe den Primärkorb von ner 2.54 liegen und bräuchte das kleine schräg verzahnte Ritzel, oder alternativ das kleine gerade Ritzel von ner 2.56 und bräuchte den passenden gerade verzahnten Primärkorb dazu Gerne per PM deine Preisvorstellung für die komplette 2.54 :)

Ne, ich wollte ja hören, das man die 2.86 schon auch gut fahren kann. Dreht halt bei topspeed wie irre Bei nem reinen Stadtmotor hätte ich keine Sekunde drüber nachgedacht.

PK80 Motor soll 125cm³ ETS Zylinder bekommen. Was mache ich mit der Übersetzung? PK80 hat m.W. 2.86 schräg, also nix mit einfachem länger Ritzeln mit DRT zeugs 125er hat Original ne 2.56 Lass ich die 2,86er drin oder ist das ne "Spinnerprimär"TM bei der brachialen Motorleistung ? Vermutlich wird das Möf eher über die Landstraße gescheucht als durch die Stadt. Denke dann sollte ich lieber auf ne gerade 2.56 die ich Notfalls dann doch noch kürzer machen könnte (wieder mit DRT Ritzeln), oder? Dummerweise hab ich weder Bock den Motor zu spalten, noch ne 2.56 liegen.

Ich mach wieder mit . Danke Mr.13 für die Orga!

Ich hab auch letzes Jahr eine gepflanzt. Mal gespannt ob bei mir das gleiche kommt. Bisher sieht es gut aus. Nur beim reinmachen etwas gedüngt (was halt noch da war), und gut gewässert. Sonst in ich da echt faul. Ich hab ne Thuja gemacht, weil ich dort zur Miete bin und schnell einen einigermassen Sichtschutz wollte. Alles andere ist m.E. unverhältnismässig. Wenn ich ausziehe, bekomme ich nix dafür. Wäre es mein Haus, hätte ich auch was anderes gemacht und mehr investiert. Vielleicht bedenken die "reiss raus, die scheisse" Schreier sowas auch mal noch. Auf der anderen Seite des Grundstücks steht dafür eine beschissene Berberitze mit den fiesesten Dornen, die es gibt. Die würde ich als erstes rausreissen, wäre es mein Grund und Boden.

Ach ok, habe dein automatisch mit Ausland assoziiert.

Supergefährliches nichtwissen, dachte ich hätte das mal so irgendwie gehört: War das nicht bei bestimmten Ländern so, das man die Versicherung und Zulassung für einen bestimmten Zeitraum kauft? Quasi wie ein 50er Versicherungsschild. Vielleicht ist das ja in dem Fall tatsächlich so, falls es sowas gibt, und der frühere Besitzer hat das Fzg. kostengünstig in Deutschland entsorgt.

Was kann denn der SIP Performer in 3.00-10? Der kann immerhin 150km/h. Sonst gibts ja keine alternative, ohne das man auf 90/90 geht (und das eintragen lässt) Hat den jemand drauf und kann was dazu sagen?

Glückwunsch!

oh okay. Stimmt. Weiss nicht wie ich da automatisch auf ne Box gekommen bin. Dann passt das ja.

Ich finds auch super. Da geht ja echt was innerhalb kurzer Zeit. Verlegung sieht auch cool aus, besonders bei Deinem Chassis. Wie das allerdings sonst mit dem Sip-Road aussieht, mag ich mir garnicht vorstellen. Da passt das hochgecutte wohl nicht so optimal dazu ;) Einen Box Auspuff würde ich jetzt auch nicht unbedingt mit einem Reso-Auspuff vergleichen wollen. Das sind ja schon irgendwie verschiedene Konzepte. Hast keinen Standard RAP im Zugriff den Du als Vergleich hernehmen könntest? SIP Performance, oder so. Ansonsten find ichs Klasse. Viel Erfolg. Weitermachen!