ElBarto666

nur das hier https://www.lamaneta.org/manuales/manuales/Vespa%20200%20DS%20Manual%20de%20Usuario%204258.pdf

Gibts denn hier Neuigkeiten zu den Kisten?

Ja die Diskussion ist nicht neu. Der soll in die KBA ABE 4167 rein schauen. Da steht alles im Detail drin. Du musst überhaupt nix liefern. Viele Prüfer sehen "Sachen aus dem Internet raus kopiert" auch eher kritisch. Spanische Motornummer könnte auch spannend werden. Woher kommst du? Gibt einige Dienstleister die dir das inkl. Tageszulassung schmerzfrei erledigen. Zulassung selbst ohne Papiere nur mit KV ist dann eh auch nochmal ein Thema. Ordentlicher Kaufvertrag - wie es immer in den Anzeigen steht - hilft so viel wie Klopapier.

742M ist aber der Motor der PX 150 741M ist der aus der 125er. Bei beiden Motoren, der TÜV kann sich die technischen Daten aus der ABE e9*2002/24*0460*00 ziehen. WICHTIG (!!!!) dabei, diese Motoren haben KAT, Abgasnachbehandlung und auch ein Abgasvorschrift Euro 3 - 2002/51B. Der TÜV sollte dir den ganzen Käse bitte nicht mit eintragen. Sinngemäß sollte der Wortlaut dann sein "mit Motor M742M, Modell PX, ABE e9*2002/24*0460*00 mit Auspuff PX 10119S ohne Katalysator/SLS". Feld 14.1 " - " Der Verwaltungsakt ist hier auch deutlich anders: 125er gehen relativ einfach zuzulassen ohne Papiere. Daher ist Anmeldung als Leichtkraftrad mit 125er Motor keine Schlechte Wahl. Spätere Umschreibung auf Kraftrad mit dem 150er Originalmotor geht problemlos. 150er Kraftrad (egal ob mit Originalmotor oder mit 150er PX) geht mit eidesstattlicher Versicherung vom Vorbesitzer, KBA Aufbietung und viel Zeit und Nerven. Und in manchen Zulassungsstellen auch garnicht mehr.

ja, im KA gibts nen Folierer der die immer mal wieder inseriert hat. Hatte von dem auch schonmal welche. offtopic aus Fairer Preis!

Hast du kinder? Meine Kids klettern gerne auf der Vespa rum wenn sie in der Garage steht. einmal blöd drauf getreten hast du schon nen riss drin. Hatte ich einmal bestellt. das Ding hat ausgesehen wie schon 30 Jahre im Laden von einer Kiste in die andere geworfen. Nur original.

Ein guter Lackierer kann die Farbzusammensetzung mit nem gerät auslesen.

Brauchst du nicht sofern du keinen spanischen Motor hast, die Frage kommt oft..... Der TÜV oder vergleichbar sucht sich je nach Baujahr die Unterlagen im System: PX200 "alt" mit Zündschloss im Lenker: KBA A725, "Lusso" : KBA D732

Nach der KBA ABE Nr. 2212 (vom 02.03.1959) kann der TÜV die Daten finden.

Die Rechnung kannst du dir ja recht einfach machen: 15000 VK 2500 € Getriebe falls nicht auffindbar 1000€ Reifen 175€ TÜV 175€ Öle, Bremsflüssigkeit, Filter, Zündkerzen 100€ Riemen, Bremsschläuche, Vergaserdichtsatz 250 € Bremssättel und Bremszylinder falls fest 175€ Hauptbremszylinder falls notwendig 50€ Dichtsatz Servolenkung falls undicht Arbeitszeit ist nicht mit drin, Transport in die Werkstatt auch nicht. Kosmetik und Fehlteile auch nicht. Hauptrisikofaktor kann der Motor sein. Wer hat den Aufgebohrt? in D? In USA? Welche Komponenten sind drin? Ordentlich gemacht oder zusammen gesteckt mit dem was grad rumgelegen war? Deutsche Papiere sind gut. Ich bleib bei den 6000€. drunter würde ich aber nicht gehen. Für den Mustang auch, wenn noch angemeldet und TÜV nicht zu lange abgelaufen kann der nicht so schlecht sein.

Je nachdem wo du in D wohnst würde ich dir zwecks Eintragung usw. den Rollerladen empfehlen. Gerade wenn keine Papiere dabei sind. Die machen das inkl. Tageszulassung. Manche Zulassungsstellen machen hier echt Probleme. Aus meiner Erfahrung: 125er benötigen keine Aufbietung und (bei mir) auch keine Eidesstattliche Versicherung. Unbedenklichkeitsbescheinigung reicht zur Zulassung. Machst du aus der jetzt 125er ein Motorrad mit neuem Zylinder kann der Spaß los gehen. Aufbietung beim KBA, Eidesstattliche vom Vorbesitzer das er die Papiere verbummelt hat und dir ohne Papiere verkauft hat. Und selbst dann wird es immer schwerer. Entsprechende Topics gibts dazu genug. Papiere bei Piaggio beantragen geht nicht, wurde offiziell nie nach D importiert. Also bekommst da auch nix.

ja aber inkl verhandlungsmasse in fahrbereitem zustand. Zieh mal die Reparatur vom Getriebe ab, großen Service, Standschäden beseitigen (alleine auf den Bildern erkennbar: Wärmetauscher leckt, Reifen platt gestanden), neu TÜV. Bist du schnell untern 10k

Da wäre ich auch, der Suburban ist leider kein C10, der wäre mehr wert. Wenn du mehr infos zum Mustang hast kannst du sie mir mal gerne privat schicken.

Ich habe das 22er mit MMW Kopf und SIP Road 1. Keine Rennsemmel aber stabiles drehmoment. Der Kopf alleine hat 10% mehr Leistung am Prüfstand gehabt.

geht wieder, danke!

Ja, selbes Problem wie vor paar Wochen.

Wie ist denn die aktuelle Briefkopien Seite? Es gab mal eine Bescheinigung von Piaggio, das Sebac Stoßdämpfer eine Piaggio Teilenummer haben. Hat die jemand irgendwo am Rechner? Kann mich dunkel dran erinnern das die auf der Seite vom Nukes SC war, aber die ist offline.

Mal wieder die Diskussion Fahre auch den DR, seit 20000km mit der 80er Pumpe. Falls es dir zu unsicher ist kannst du einfach das Pumpenrad der 150er nutzen.

Jo, das war früher an der Schule immer, wer hat welche Drossel und wer hat die wie umgangen. Die Automaten und 125er Moppets hatten meist irgendwo nen schalter. Gehört hier aber nicht her. Wenn der Rahmen OK ist, dann ist das die halbe miete. Karosserie ist immer teuer. Lack aufpolieren ist halt mal Arbeit, macht aber auch spaß PX ist unkompliziert und die Lusso ist auch von der Elektrik kaum anfällig. Ab und zu ist das Anlasserrelais mal durch. Das wars im Grunde.

Auf den ersten Blick unverbastelter Zustand. Generell solltest du drauf schauen das sich die Griffe einfach drehen lassen und der Gasgriff leicht zurück geht. Der Auspuff ist sogar noch zusammengequetscht. Ist wegen Geräusch und wird oft abgesägt. Bosatta Blinkergläser werden immer milchig, haben auch kein e-Zulassung. Kann man gegen Piaggio tauschen (20€). Lack an den Backen kann man sich anschauen. Meist wird das Blinkerkabel nicht demontiert beim lackieren, da ist dann meist deutlicher Sprühnebel falls lackiert. Im allgemeinen solltest du drauf schauen welcher Auspuff drauf ist. In den 90ern gab es noch die Regelung, das 125er max. 80 km/h fahren durften. Meist ist noch der entsprechende Drosselauspuff drauf. Erkennbar am 2. Rohr am Krümmer. Würde für dich heißen, neuer Auspuff, beim TÜV umschreiben (wenn die original ABE dabei ist stehen beide Varianten drin und ist kein Problem). Gutachten zum Auspuff wäre auch hier: https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/0477bac5-ec71-4e52-a7a9-979895068512/TechnischerBerichtPX80_Auspuff.pdf?contentType=application-pdf

Ich schick dir genre ein Foto auf dem ich dir bestätige dass das Auto zum Verkauf Mängelfrei war. ;-)

Ich hatte schon 2 SC LML Rahmensets. Der Lenkkopf darin war OK. Hat im Grunde gepasst. Die LML Buchsen sind aber mist. Die vom SC sind besser.

Im August hat es unseren Jacky Schlumpfbacke auch erwischt. Gerade im Homeoffice ist es ein deutlicher Unterschied wenn kein Leben im Haus ist, und die Kinder kennen die Situation bislang nur mit Hund im Haus. Krass war, das es so unerwartet schnell ging. Der kleine war 12 und hatte einiges an Wehwehchen: Mitralklappen Edokardiose, grauer Star, nahezu taub, Rheuma/Arthrose, Demenz. War alles nicht dramatisch, gut behandelbar und für die Anzahl der Krankheiten erstaunlich fit. Leider hat er im Sommer einen Rheumaschub von jetzt auf gleich bekommen, innerhalb weniger Stunden. Fieber, Schmerzen, Lahmheit. Essen verweigert, kaum getrunken. Der Tierarzt konnte ihn zwar noch ein wenig aufpeppeln, er konnte noch seine Runde durch den Garten drehen. Wenig später gabs dann aber einen heftigen Krampfanfall, danach war er nur noch eine Hülle die geatmet hat. Wie ein Wachkoma. Keine Reaktion, nicht mehr fähig sich zu bewegen oder zu stehen. Kreislauf hat einfach aus gemacht. Sowas hätte ich mir gewünscht, aber nach der Spritze war einfach nur der Herzschlag weg... Er fehlt uns schon sehr, auch wenn man sagen muss, mit 2 kleinen Kindern und den Berufen waren wir auch froh das er im alter wenig anspruchsvoll geworden ist. Dennoch war der Fokus leider zu oft bei den Kindern.

Nochmal ne Frage zur Suche: Wenn ich im Verkaufe Topic "Vespa PX Tacho" eingebe, kommen Ergebnisse aus 2025, dann erst wieder von 2011 und älter. War das schon immer so? oder ist das ein Bug?

vermutlich aber eher teuer oder?