ElBarto666
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Liest ein Thema: Motovespa 160 mit etwas Custom Paint
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Ja passt plug and play. HAtte am Prüfstand +10% mehr Leistung und Drehmoment. Allerdings passt der mitgelieferte O-Ring nicht. Du musst den SIP 92141000 dazu bestellen.
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2,5 beim Lusso Vergaser mit Feingewinde wie hast du gereinigt? klingt für mich nach einen Sprit Problem. Hatte mir auch mal nen Wolf gesucht, dann wars ne verstopfte düse bei beim Ultraschall nciht sauber wurde. Druckluft durchgeblasen, ging. Würde hier ncohmals suchen. Düsen durchblasen, vergaser durchblasen. Benzinschlauch ist auch neu und kein zusätzlicher Benzifilter drin? Benzinhahn ist nciht verstopft? NGK Kerzen sind empfindlich was absaufen angeht. Hatte ich auch schon das die dann nciht immer gut funktionieren wenn die mal nass waren.
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ElBarto666 antwortete auf peddear's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBlöde Frage, brauchst du das überhaupt? Ist doch im Grunde Zulassung ohne Papiere? Und du hast doch das, was zumindest bei mir in Bayern notwendig ist. (§21, Vertrag, Eidesstattliche) Du kannst doch eine Informe einholen für 15€. Dort steht auch drin ob das Ding abgemeldet wurde. Aber, der deutschen Zulassung ist doch doch egal weil du ja "ohne Papiere" gekauft hast. Oder hast du irgendwo angegeben dass das Ding aus dem Ausland kommt? Das sollte man vermeiden. Manchmal steht in der Informe allerdings auch die Adresse vom spanischen Besitzer. https://www.inforautos.com/informe-dgt/informe-de-trafico/ Matricula = Kennzeichen. Für den Rest benötigst kein Spanisch
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ElBarto666 antwortete auf ElBarto666's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerdann würde ich mal schätzen 6000-6200€ realistisch
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ElBarto666 antwortete auf Udo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSeh ich genauso. Papiere kosten mitlerweile auch an die 250€ beim TÜV. Fleck am Auspuff deutet zumindest auf einen undichten Öltank hin. Mit Zollbescheinigung macht es die Zulassung einfacher. Aber bei uns in Bayern klappt ne Zulassung nur mit einer Eidesstattlichen von DIR das DU die Papiere verbummelt hast bzw. ohne Papiere verkauft hast. Wenn du sagst "die waren nicht dabei", dann vom Verkäufer bei dem du sie gekauft hast und so weiter.
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ElBarto666 antwortete auf ElBarto666's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDiskussion über die Sinnhaftigkeit bitte hier
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Ich habe eine Lambretta LIS 125 mit SKR Motor Umbau vom Blechgewitter. Bilder vom Umbau, Liste der verbauten Teile etc. gibts dazu. Ca. 2500km gefahren. Top Speed ca. 110 kmh. Außer ner neuen Batterie und Hinterreifen noch keine Reparaturen notwendig. Mega zuverlässig. British Racing Green (BMW Mini) Tank und Toolbox in weiß PX Tuning Scheibenbremse mit Anti Dive 172 Malossi 25er PHBL Eigenbau Auspuff mit JL Enddämpfer Verschiedenste Reifen Eingetragen: 3.50-10, 100/80-10, 120/70-10, 130/70-10 Elektro Starter Alles eingetragen, Blinker nicht ausgetragen. Sind auch keine dran. Hat in 13 Jahren nie gestört. Da DC sollte der Umbau relativ easy gehen. Strom am Scheinwerfer nehmen, Schalter, DC Blinkrelais und LED Blinker. Was kann man für solch einen speziellen Umbau aufrufen?
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Hessen, geh am besten zu Rita, dann funktioniert das auch. §21 in Bayern, Anmeldung in Hessen geht nur mit Tageszulassung in Bayern.....
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Wie Rita uns Matzmann sagen, abhängig von Bundesland und Prüfer. In Nord-Bayern, keine Datenblattpflicht, Prüfer muss aber aaSmT sein. Also §21 abnehmen dürfen. Mein aaSmT zieht sich die Daten selbst, P125X "alt" ohne Tankanzeige, Zündschlüssel am Lenker unter der KBA "A868", PX "Lusso/Arcobaleno" mit Tankanzeige, Zündschlüssel am Lenkschloss unter der KBA "D730".
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Gutachten-Malossi-210-alt.pdf Den Polini würde ich einfach nicht erwähnen
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Im Prinzip ist das nicht anders als wenn du hier nen anderen Zylinder eintragen lassen willst. Bis 31.12.1988, weniger Probleme, danach schwer bis unmöglich. Kritisch könnte es in dem Fall werden, wenn in den Portugisischen Papieren noch beispielsweise die Ape eine 50er ist, allerdings ein großer Zylinder drauf ist. Das wird nicht jeder TÜV gut finden.
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Bei meiner stand das dort, wo A-1218 steht. Das A-1218 ist die spanische Homologation. Ich kann dir ne Briefkopie schicken.
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Brauchst du nicht. Die ECE Nummer, unter der der TÜV die Daten nachsehen kann ist am geklebten Typenschild unter der Motorbacke. Anderenfalls steht diese auch in den Papieren. Meine letzte war von der Fahrgestellnummer eine ZAPM09. ECE Nummer ist dann e3*92/62*0162*03 vom 26.04.2004
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Schau mal hier
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Gültig? Keine Ahnung. Selbe Nummer, also selbes Werkzeug wie die weißen. Leuchten zumindest gelb wie es sein soll. Die werfen keine Fragen auf.
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Wollte eigentlich nur ne Quick & Dirty Nummer draus machen. Alternativ eben gleich die Vape DC, Plug and Play
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Die Idee war vor den Schalter zu gehen, also direkt hinter der Kaskade das stromführende Kabel zum Schalter. Oder klappt das nicht weil ich DC masse auf AC masse klemme?
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Frage, ich habe ne PX Lusso aus den 90ern, AC Stromkreis ohne Elestart und Batterie. Kann ich nicht einfach nen AC-DC Gleichrichter vor den LED Scheinwerfer klemmen und gut?
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Frage, ich habe ne PX Lusso aus den 90ern, AC Stromkreis ohne Elestart und Batterie. Kann ich nicht einfach nen AC-DC Gleichrichter vor den LED Scheinwerfer klemmen?
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Haben wahrscheinlich gemerkt, dass die eNummer nicht korrekt war, selbes werkzeug wie die weißen. In UK bekommst du ungenau passenden die auch der SCK unter BGM vertrieben hat noch. Auch in blau mit identischer eNummer zu den roten, weißen und schwarzen hier
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Fiem sind die Indischen, die sind Die Siem passen sehr gut.
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einen gelben Schimmer sieht man bei den gläsern auch, deswegen ja die provokante frage wo zwischen "Dunkelgelb" und "Hellrot" unterschieden wird. Farbe ist ja recht subjektiv
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Glaube nicht das Siem die Feinheiten einzelner europäischer Länder hier berücksichtigt und tatsächlich eine offizielle Typprüfung gültig für Fahrzeuge vor 69 erwirkt hat. Heißt dann so zu sagen, trotz Prüfzeichen am Ende nicht erlaubt. Siem nutzt einfach das Werkzeug der weißen (offensichtlich ordentlich zugelassenen) für die eingefärbten Varianten weiter.
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Andere Frage was mich mehr interessiert @matzmann, blinkt offensichtlich rot, hat aber e-Zeichen. Heißt das streng genommen keine Plakette weil rot? Und ist dann egal ob ein Zeichen drauf ist? Oder könnte ich mich drauf berufen und sagen geprüft und freigegeben für die EU, da musst du als Prüfer dich danach richten? Farbe ist ja auch subjektiv, vielleicht interpretiert man ja Hellrot und dunkelgelb bei der typprüfing anders als bei der HU?!
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wurde mir so geschrieben
