ElBarto666

Weil ich heute nen guten Tag habe:

Hallo Arnim, oben rechts ist die Suchfunktion. Die Frage kommt gefühlt alle 6 Wochen. Die Bremsanlage ist leider nicht identisch. An der PX200 ist der Bremshebel hinten länger, sprich mehr Bremskraft. Ist im Piaggio Dokument auch so aufgeführt und bezieht sich nur auf die hintere Bremse.... Aber zu deiner Frage. Ein fähiger Prüfer kann in seinen Unterlagen und Systemen nachsehen, dass so ein Umbau problemlos möglich ist. Es ist nicht mehr nötig, dass du selbst irgendwelche Kopien, Schreiben oder sonstiges mitbringst. TÜV Süd hat die Unterlagen sicher. Als Hilfestellung kannst du ja noch angeben, das du den Motor aus KBA D752 (alt) oder D732(Lusso) einbauen willst. Sollte Problemlos möglich sein. Ansonsten im Briefkopientopic, bzw. mit der Suchfunktion relativ leicht zu finden.

Ganz ehrlich, durch das Angebot an 125er Zylindern die auch eintragungsfähig sind stelle ich mal 30€ in Raum. Wohl nur was für Leute die einen Ersatz suchen.

anderenfalls die Heidenau K80SR

Wo hast du den Motor gekauft? Gerne per PM

Der Style naja, gerade den Lenker finde ich schlimm. Der Rest gefällt allerdings.

Gehört das jetzt zu Custom Roller oder "Übelst verunstaltete..." https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/custom-roller-piaggio-vespa-px-200-mit-211er-malossi/2473417723-305-2070

MY oder Grimeca, für 20mm Achse Passenden Lenker auch dazu, gerne in Schwarz. Teilhydraulik Kram brauche ich nicht, Gabel auch nicht.

Zahnräder PX80 habe ich da. Müssten Lusso sein

Vielen Dank für die Wertermittlung, bzw. Angebote. Ich bin leider nicht der Besitzer, habe es aber an meinen Lackierer weiter gegeben. sobald ich Feedback habe ob die Teile dann auch wirklich zu verkaufen sind gebe ich den Interessenten Bescheid.

die Fotos sind Mist, aber unter der Lampe geht die Farbe eher in Richtung cromo. Giallo Texas passt auch nicht.

Mein Stammlackierer hat mich grad angerufen, er soll Vespa O-Lack Teile lackieren. Er findet das schade um die Teile und will lieber repros lackieren. Anbei Bilder, müsste Giallo Cromo 933 sein. Ansonsten gerne berichtigen. Kotflügel ist vorne abgeklebt und beilackiert. Eher Sprüdose. Dort wo die Hand ist. Ansonsten altertypischer Zustand, aber ohne großartig verformt zu sein. Was kann man dafür aufrufen? Dann gibt er es weiter.

FA oder RMS, hab ich beides gute Erfahrung gemacht.

Moin Jungs, ich bin seit langem mal wieder geschäftlich in München und habe den Nachmittag/Abend über Zeit. Früher war ich immer im Santo Anger, der hat aber leider zu. Gibts was vergleichbares? Ich habe keine Lust auf nobel Pizza oder irgendwas mieses. Das Ambiente fand ich immer klasse..... Welche Bar kann man Dienstag abends rein? Auch hier, kein Schwabinger Schickie-Mickie. Eher Punk, Ska, Soul oder zumindest normale Leute. Habe keine Lust meinen Armani Anzug anziehen zu müssen Google spuckt mir das Tumult oder Substanz aus. Gerne auch ein gutes Irish Pub das nicht so Touri überlaufen ist und auch annehmbares Essen hat. Danke für die Tipps

meine Dame hatte ein Problem, da die "Fahrzeugart Leichtkraftrad, Roller 50-80 ccm 398000" aus der BE nicht mehr gibt und hat mich wieder zum Umschlüsseln zum TÜV zurück geschickt. Neu wäre "Kraftrad, Leichtkraftrad 252000" Behalte dir das mal im Hinterkopf

gibts schon fotos?

Geh in ne Auto Waschbox, haben nen Heißwasser Hochdruckreiniger inkl. nem milden Waschzusatz. UND: nen Ölabscheider. Wenn du nen Stasi Nachbarn hast kannst du schnell eines auf den Deckel bekommen.

Ich suche ein neues Projekt Sprint, GL oder GT, am liebsten Trapezlenker. Rundlenker wäre auch OK. Zumindest einen Blechsatz mit lesbarer Nummer. Papiere, egal welcher Art sind kein Muss Motovespa ist auch OK wenn der Preis passt. Scheunenfunde, abgebrochene Projekte... ganz egal, man wird sich einig. Scheinwerfer, Rücklicht, Tacho wäre schön wenn dabei. Motor ist nicht wichtig, kommt eh was potentes rein. Gabel auch nicht. Wichtig: Ich will nicht lackieren. Also entweder O-Lack, freilegbar, überlackiert, patiniert und keine Schweißarbeit notwendig. Zumindest nix was in Richtung neues Bodenblech etc. geht. Kleine Ausbesserung wie neue Streben sind OK. Ebay KA Angebot ist bekannt. Die beiden silbernen Paki Sprints im Münchener Umland wären vom Zustand evtl interessant, sind aber etwas teuer meiner Meinung nach.

richtig.

Glasscheiben Anschlag geht am schnellsten

Mitas Monsum bei mir 3000km hinten am TWI. 500km mehr könnten auch drin sein, dann ist er aber durch. PX 177 DR

Kompression misst man kalt, allerdings mit komplett geöffnetem Gashahn, sonst geht nicht genug Luft rein. 11 Bar +- sollten es sein. Ich würde erstmal meine Messung oder Messgerät in Frage stellen, bevor ich irgendwas blind mache. Wenn der Motor gut läuft und auch einigermaßen schnell, dann lass einfach. Zündkerze, Getriebeöl, Züge einstellen. Wenns doof läuft mal Vergaser sauber machen und einstellen. Sonst nix

Suche eine blaue Kontroll leuchte im Lenker für PX alt

zur Eisdiele brauchst was älteres mit rundem Lenker, WW Reifen und brauner sitzbank. Style Punkte sammelst du mit dem 80er Jahre Design keines.

Wenn der Motor nen großen Service bekommt und damit gut läuft dann lass das erstmal so. Hatte einige PX aus Spananien, mehr 10x so viel Laufleistung, unbekanntem Pflegezustand bei mir in der Werkstatt. Nach nem großen Service sind alle gut gelaufen und laufen Jahre später immernoch.