ElBarto666

schau mal. Preis ist davon abhängig was alles dran bleiben sollte. Jetzt mit Link

kurze frage, wenn eh alles umgebaut wird, ist der Motor dann nicht egal?

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Schaut für mich danach aus. Aber das soll der @rd racer gerne selbst beantworten. Meiner Erfahrung nach aus 17 Jahren Wälzlagertechnik im Getriebebau ist das aber auch völlig ausreichend. Man büßt zwar Tragfähigkeit im Vergleich zum gehärteten Außenring, allerdings hat man eh nahezu nur axial statische Belastung, kaum Drehbewegung (geschliffene Oberfläche deswegen nicht notwendig) und die Achslast plus das was an Schocklast (~3,5 kN in Summe) noch ankommt kann auch der nitrierte Außenring locker ab. Das Grundlager kann theoretisch 17 kN axial ab. Wichtiger ist eher, dass das Lager mit ner leichten Drehbewegung eingebaut wird, dass die Rollen am Führungsbord sauber anliegen.

Danke für die ersten richtig aussagekräftigen Bilder! Damit hätte man von Anfang an besser helfen können....

Dann solltest du beim SIP reklamieren. Die Bilder sind aus deren Artikelbeschreibung. Ist dann eindeutig ein Fehlerhaftes Produkt.

Blöde frage weil mans nicht genau sieht, ist der Außenring vom Kegellager in der Schale montiert gewesen? Schaut mir nämlich auf deinem Bild nicht so aus.. Auch weil du schreibst "gefertigter Lagerring". Normalerweise sollte der Außenring bereits montiert sein. Wenn nicht, dann zumindest lose dabei liegen zum selbst in die Schale montieren. Wenn das auch nicht so ist, dann hat der Hersteller geschlafen. Dann könntest du an SIP reklamieren. Das Kegellager das dabei ist, ist ein standard Koyo 32907 JR, nix spezielles. Bekommst im Zweifelsfall von jedem Händler. Hier montiert sichtbar:

Servus @leckmaul Welchen Kabelbaum hast du drin? Ich habe ne PK 50S aut Italien ohne Bremslicht und Aufblendlicht. Ich habe keine Ahnung welche Vape da dabei ist.

Blöde Frage, hat jemand von euch Erfahrung mit Sprays gegen Zahnstein? sowas hier

https://www.scooter-center.com/de/zuendung-set-bgm-pro-12v-touring-elektronisch-vespa-largeframe-1957-1977-spitzer-konus-vespa-sprint150-vlb1t-sprint-veloce150-vlb1t-294259-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-145900-super150-vbc1t-412373-ts125-vnl3t-18138-gl150-vnb-bgm666sp1?number=BGM666SP1 https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-set-conversion-inkl.-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011?number=9077011 passt dann zusammen. und du kannst an den BGM Kabelbaum auch easy blinker installieren.

Kleiner Hinweis noch, mein TÜV besteht auf 2 Federn am Hauptständer und funkentstörten Kerzenstecker.

Bj 1993 Gerade mal geschaut, gabs wirklich bis in die 90er Scooterhelp geht auch nur bis Ende der 80er. Laut GSF Scooterwiki fangen die bei 148271 an Dennoch, Vorsicht bei den Fahrzeugen. Alleine der abgebrochene Benzinhahnhebel macht mich stutzig. Die Spaxxx schrauben mit Unterlegscheibe statt Blechschrauben an der Hupe. In den Papieren steht Farbe schwarz Finger weg!

oder einfach 5 Beiträge weiter oben lesen

Nimm dir auf jeden Fall mal die Nummern oben mit. Ansonsten zu nem anderen TÜV gehen. Woher kommst du? Der TÜV muss im Prinzip checken, ob die Rahmen und Motorpräfix mit den Daten im KBA übereinstimmen. Wenns halt ein deutsches Vergleichsmodell gibt: TÜV kann sich die Daten des Augburger Modells aus dem KBA System ziehen, Hersteller wäre aber Piaggio Italien HSN 4013 und im Text könnte stehen: "Fahrzeug vergleichbar mit KBA 4127 d. Vespa GmbH Augsburg" Wenn Piaggio Italien das Modell offiziell eingeführt hat gibts auch Daten. Die KBA 4167 ist für GL (VLA1T) und Sprint (VLB1T). Sollte also was dabei sein.

Relativ Easy, kann er sich ausm System ziehen: Deutsches Vergleichsmodell: HSN 6774 (Vespa Augsburg), TSN 141, KBA 4127 Italienisch: HSN 4013 (Piaggio Italien), TSN 141, KBA 4167 Mein TÜV akzeptiert auch die Italienische Homologation als Datengrundlage Blinker sind übrigens Pflicht ab EZ 01.01.1962. Mein TÜV hält nen Lenkerendenblinker Umbau für zumutbar und erstellt keine Ausnahmegenehmigung. Obs im EU Nachbarland keine Blinkerpflicht hat interessiert da nicht. https://rollerladen.com/de/elektrik/blinker/444/blinker-nachruestset-fuer-alle-modelle STO Vespa 150GL VLA1T.pdf

Ja, KTL schwarz

Ich hatte bislang immer RMS Wellen und BGM Zahnräder. Problemlos. Obs unbedingt ne Verstärkte Crimaz/Benelli/Malossi/Pinasco sein muss?

Der TÜV kann unter der KBA Nummer 5082, Nachtrag 03 - 08 auch die Daten ziehen. HSN/TSN 4013 / 125 oder 126 alternativ das italienische Datenblatt. Sollte in Summe ausreichen STO Vespa 125 ET3 VMB1T.pdf

Die alte Lagerschale von der Gabel bekommen, die neue in den Rahmen rein kloppen ist immer

stimmt.

Oder du lässt die einfach drin. Erfahrungsgemäß hat die Schalte selten irgend nen Schaden. Einfach sauber machen, neue Fetten und gut. Achte lieber darauf das Kogeln/Käfig richtig rum drin sind beim zusammenbau oben und unten

schau mal hier

Stimmt so nicht. Auf meinen, die ich auf der Motovespa eingebaut habe sind die Nummern 11 und 12 für vorne und hinten drauf. Also zugelassen. Absolut richtig. Fälschung würde ich aber nciht sagen. Ich denke die haben weiße geprüft, und dann einfach das Werkzeug für die anderen genutzt. Mein Prüfer schickt mich mit roten auch wieder heim, trotz e-Nummer. Blinken muss es ja trotzdem gelb/orange. Und solange es das nicht tut ist ihm die Nummer egal.

ja genau, die haben das Zeichen. Sieht man zwar nciht auf den Fotos, aber meine haben die. Kann zuhause mal ein Foto machen. https://beedspeed.com/collections/vespa-lighting/products/vespa-px-pe-t5-lml-smoked-indicator-lenses-front-set-1 Hier kannst auch die e-Zeichen sehen. https://www.ebay.co.uk/itm/354718837520?hash=item5296e3eb10:g:yT4AAOSwxUpkN~mz&amdata=enc%3AAQAIAAAA0MvMJF1g2CznBUV0RXMj63aHJrRjTmo%2BkAPg4sfU3DaCbQopSCcskeq7RbHglre2KXLpS1%2BFisL96ImdHZeJTQ4zoxMpN%2BzPcrdfQjCU4LwI6OtBa3U7fbEf7D0puEvH3J4yhjUxPsbNjVmKdzv4WtgBPSyb7ret%2BsBZ5VRZF8WfUnti07hsnwsZ52nG7YDsWJzrta6tJBFqxuC4upJJAZhQCdeT7yOWM7PMx1RelPfdzI6OKjmOcNMiIvsb6RVpGs7jnWsNW4F4HMfniHIIvFc%3D|tkp%3ABk9SR_7GnKqaYg

Die schwarzen BGM Blinker haben e-Zeichen. Übrigens das selbe wie die weißen und roten hab zuhause mehrere Sätze liegen.... kommen aus UK und die haben vermutlich einfach das selbe Werkzeug für alle farben genommen.... Direkt aus UK gibts dann übrigend auch grün und blau. natürlich auch mit e-Zeichen. https://www.ebay.co.uk/itm/124161640714 https://beedspeed.com/products/vespa-lamp-indicator-lenses-set-green-px-pe-t5