ElBarto666

Ich komme bei meiner Alltagsschlampe nicht mal auf 500km pro Jahr... naja. Vor allem wenn man nur bei Schönem Wetter fährt.... Mehr als 2500km habe ich noch auf keinem (Hinter-) Reifen geschafft. War zwar nie bis zur Verschleißgrenze, eher wenn der Reifen anfängt deutlich abzubauen...

Der Rollerladen will das schon seit Jahren machen, Ergebnis? Noch keines gehört.... Wird wohl doch nciht so einfach

Vielen Dank, also entweder schlachten. Oder Papiere "verlegen" und dem Prüfer bei der §21 versichern, dass das EZ vor 9/2000 ist. Die italienische Homolagation ist ja von Ausstellungsdatum 1999. Zumindest für das Fahrgeräusch kann man evtl. die Daten aus der ABE nehmen, Auspuff S10119 ist explizit genannt. Mal sehen, auf jeden Fall immer ne haarige Nummer.

Bitteschön. als Vergleich recht gut das die Bremsen identisch sind. Höchstgeschwindigkeit steht bei Prestazioni. Lambretta_J50.pdf Lambretta_J125.pdf

wie ist es denn jetzt ausgegangen? Ich habe eine (um nicht zu sagen billige) M18 PX200 angeboten bekommen. EZ muss ich noch genau erfragen. @matzmann wenn ich deine Tabellen richtig deute, dann könnte ich die bis EZ 30.09.2000 anmelden, danach nicht mehr, oder? Die Vespa kommt ja aus Italien, Italienische Omologazione DGM 54623 OM, Motor VSE1M. Datenblatt habe ich da, zum Abgasverhalten steht nix drin. Das Fahrgeräusch fehlt auch.

Wer weiß, spannende Geschichte! Wenn Steuer und Versicherung nicht gezahlt werden, dann wird das FZG normal zur Fahndung/Zwangsabmeldung ausgeschrieben. Wenn dem nicht so ist, dann zahlt jemand fleißig weiter.

Zumindest eine Antwort. Vielleicht gestohlen, hat das Amt dir hierzu eine Auskunft gegeben ob als gestohlen gemeldet? Ist der derzeitige Halter auch der Verkäufer?

kurze Frage, ist das Parmakit gehäuse eigentlich identisch mit dem SIP gehäuse? Gibts da die selben Probleme? Optisch schauen die identisch aus. https://www.scooter-center.com/de/motorgehaeuse-parmakit-standard-vespa-v50-v90-pv-et3-pk-s-pk-xl-motovespa-pk75-standard-ueberstroemer-ohne-e-starter-pk5708050?number=PK5708050 vs https://www.sip-scootershop.com/de/product/motorgehause-sip_24303000?usrc=motorgehäuse vespa 50

Mit der Versicherung klären. War bei mir etwas aufwand, ging aber. Spanisches Kennzeichen angeben, Kaufvertrag, spanische Papiere etc. Bekommst dann ne EVB. Voraussetzung war, dass das ding zeitnah auf meinen Namen angemeldet wird. Von der Lust des Versicherungsvertreters abhängig. Bei der Standard Hotline kommst da vermutlich nicht durch.

Bei uns (Nordbayern) geht das nur mit Eidesstattlicher vom Vorbesitzer. Ich hatte mal eine Vespa ohne Papiere nach Ingolstadt City verkauft, die wollten auch eine Eidesstattliche von mir.

Wenn du ne VBB willst, vielleicht würde ich mich von meiner trennen. PN bei interesse.

Was hast du für ne Vespa? Für viele Modelle gibts beim KBA auch Unterlagen

Schau mal hier. Hab in der Vergangenheit viel aus ES und IT importiert und hier als Tageszulassung verkauft.

So funktioniert das aber nicht Einfach irgendwas hinlegen und der Tippt das ein und das Ding ist zugelassen Probiere es gerne mal. Ohne Papiere zulassen ist kein Spaß mehr und geht bei manchen Zulassungsstellen überhaupt nur noch schwer und in Ausnahmefällen. Du musst auf jeden Fall ne eidesstattliche abgeben, das du die Papiere verbummelt hast. Wenn du sagt "so ohne Papiere gekauft", dann will die Zulassungsstelle ne Eidesstattliche vom Vorbesitzer. Dann wird das ganze Ding aufgeboten, dauert 2-4 Wochen. Während der Zeit kannst du die §21 inkl HU bei der Prüforganisation deines Vertrauens machen. Die können die Daten aus dem KBA ziehen. Und dann mit nem Stapel Papier, falls die Aufbietung ohne Probleme ist, zulassen. Topics gibts hier dazu genug.... Ohne Papiere ist immer ein rießen Aufwand. Auspuff eintragen übrigens auch. Das Ding darf bei Veränderung nicht mehr lauter sein als ursprünglich angegeben, ansonsten auch hier das große Besteck mit Geräuschmessung...

Ohne jetzt 58 Seiten zu durchsuchen, hat jemand schon das 125er Gehäuse mit 177 MHR auf 60mm hub verbaut?

Wenn du nur den Fahrzeugschein verbummelt hast und die Vespa noch zugelassen, bekommst du easy einen neuen ausgestellt. Wenn du absolut keine Papiere mehr hast, dann brauchst du eh das große Besteck: Eidesstattliche, Aufbietung, etc. Aber auch hier, wenn das Fahrzeug noch im System ist dann sind die Daten dort hinterlegt. Ggf. nur ne neue HU. Wenn das Fahrzeug nicht mehr im System, dann zur jeweiligen Prüforganisation eine §21. Die können allerdings alle Daten nach beim KBA ziehen. Also auch keine Notwendigkeit eines Datenblatts das du mitbringen musst.

Kolbenfenster sind auch noch nicht geöffnet, würde hier auf nen neuen Zylinder umsteigen, auch wegen der Hinterwanderung vom Nikasil auf der Laufbahn. Der ist Plug and Play fertig. Der Auspuff ist ein alter RZ right Hand, den Kannst du Verkaufen, aktuell wird einer gesucht hier in der Teilesuche. Mein Setup wäre: Malossi Sport 210, MMW oder Malossi Kopf 60mm Kurbelwelle SIP Performance, lange Einlasszeit. Spacer am Kopf auf QK 1,3 24/65 mit kurzem 4. Gang SI 24/24 DRT (2,0mm aufgebohrt, 5,2mm Ventil) mit 4.0 Schieber und Spacer an der Schwimmerkammer evtl. Pinasco Ansaugtricher und Airbox Polini Box oder neuen BGM

oder auch hier: Die Frage kommt ja quasi wöchentlich

Würde ich bleiben lassen, siehe weiter oben. Performance ist hier wohl nur der Name, verglichen mit anderen Reifen. Ist ein umgebrandeter VeeRubber. Gibts schon gut 25 Jahre das Profil. Mitlerweile gibts da bessere Reifen.

Ich habe einen TPV 750 kg. passen 2 Roller drauf. Ladefläche inkl höhe der Ladefläche am größten im Vergleich. BGM Radwippe. Das Ding ist aber echt billig gefertigt. Überladung wird der wohl kaum aushalten. Aber für meine Zwecke ausreichend

Die BE muss dabei sein. Nen Brief gibts nur auf Antrag.

keine Ahnung, ich hab den ja nicht montiert

Ich sehe schon den neuen Trend "Du musst die Bolzen und Muttern Festigkeitsklasse X.X nehmen, sonst zerfliegt dir dein Motor sofort!" Der Mutter ist das Latte, der Bolzen wird gezogen. Daher auch Zugfestigkeit. 8.8 reichen bei der Vespa Kompression und Thermischen Ausdehnung lockerst.

Angel Scooter, Top Reifen. Fahr ich auf der Alltagsschlampe, hauptsächlich zur Arbeit. Mitas Touring Force sind auch gut

Schweinfurt ist easy! Zum Herrn Michael Schultz bei der TÜV Süd Station am Bahnhof. Der ist top und kennt sich mit Vespa aus. Wenn du Landkreis wohnst, im LRA auf der Zulassungsstelle sind auch sehr hilfsbereit. Kaufvertrag und Originalpapiere sind aber ein Muss wenns ohne viel Aufwand gehen soll. Habe hier schon einige ausländische Vespa mit und ohne Papiere zugelassen. Wenn du Hilfe brauchst, Unterlagen dann meld dich bei mir.