style63

oder du kaufst di einfach einen auspuff, der schon passt.

wann werden die kosos endlich kollektiv über bord geworfen?

königsklasse sind aber 5stellige drehzahlen; nicht 3stellige geschwindigkeit, pah. dafür musst du die brotdose erstmal gegen eine richtige krawallkammer tauschen.

was ist aus dem mozzi-kolben geworden?

die moderatoren müssen ihn denunzieren.

so, dank obigem herren hat der curly jetzt einen 90° winkel, der nach links heraus zeigt. super sache, endlich sind ansaugen und ausstoßen räumlich auf verschiedene seiten differenziert. vorteile: a. denunzationswillige rentner können nix sehen und hören auch weniger, da die abgase in richtung straßenmitte abgehen. b. man kann mit voller splashplate fahren. c. hat sonst keiner; sehr individuell. auspuff nach links, herrlich. fazit: der roller ist absolut leise und durch den großen dämpfer v.a. dumpf. viel leiser als ein normaler road. im stand ca. px200. leistungseinbußen gibt es keine, da das endrohr einen größeren durchmesser hat, als der stinger. projekt v1 ist also abgeschlossen. ich versuche, die tage mal bild und diagramm zu organisieren. der v1 reagiert sehr gut auf den verlängerten auslass (im gegensatz zum drecks-road :grr: ). unten wie road, dreht aber bis 8,5k und macht noch leistung. er dreht des 4ten bei 17/46@ li150 schön weg.

ich habe bei meinem oneoff curly jetzt einen 90° winkel nach links raus. fazit: der auspuff ist jetzt viel leiser als der normale road. ich habe vorhin den vergleich gemacht. so ein stück geländer kann wunder wirken. :grins:

habe eben telefoniert. "doljaka" durfte auch eine 15min. kontrolle dieser person über sich ergehen lassen. der scheint extra nach sachen zu suchen. finde ich auch nicht nett. wenn man schon viele eintragungen hat, dann hat man doch mühe (und vielleicht auch schon reue) gezeigt. vor 2 jahren sind wir noch ohne richtigen führerschein mit ner v50 mit drop, verchromten sip d&f etc. mit kleinem kennzeichen mit 80 vor der polizei her und die haben gesagt: "nochmal wollen wir das nicht sehen." früher war alles besser. so, muss mir jetzt einen spiegel dranbauen.

mein beileid hast du ja schon. hoffentlich kommst du in hh an tüv. :puke:

hatte das auch bei der bimota vdue gesehen. außerdem muss ich noch irgendwo bilder von gp-zwetaktern ohne verkleidung haben. da war das ähnlich gelöst. wenn man den dämpfer ganz neu konzipiert, kann man bestimmt auch 2 parallel legen. zwei hintereinander bieten aber noch spielraum mit versteckter verlegung und man könnte evtl. gezielt verschiedne frequenzen dämpfen.

was is nun mit künstlichem darmausgang zur seite wech. teste mal.

- was ist mit einem versenktem spoiler im heck, der porsche-style elektrisch ausfahrbar ist? evtl. auch ein versenktes sprintrack, - falls man gepäck mitnehmen will, das versenkbar ist. - ansonsten ans beinschild angepasstes handschuhfach, nicht eckig, sondern halbrund z.b.. - vorderen kotflügel vergrößern und dabei die form der backen wiederaufnahmen und aerodynamisch optimieren (50ties rennmodell)

und hast du mal probehalber mit einem schlauch, den auslass verlegt? sollte aha-erlebnis bringen.

dann hast du den vergaser der mito. der hat einen 5.5er schieber und eben die anderen düsen, dafür den benzinanschluss auf der anderen seite. steht schon in vielen topics. :wasntme:

hat mal jemand einen renault scenic benutzt? geht da eine lambretta rein, wenn man die hintere sitzbank ausbaut?

der grund, warum der motor so früh leistung abgegeben hat und vermutlich auch der grund für den kleinen einbruch nach der maximalleistung ist gefunden. offensichtlich ist die dichtfläche des inderblockes niedriger. denn die steuerzeiten war nicht wie bedacht. angepeilt waren 125 zu 185. tatsächlich war es 122 zu 180. kann ich für einen tourenmotor nur empfehlen. jetzt. sind es 122 zu 185 bei 60% aulassbreite. also immer noch sehr zivil. mal sehen, wie sich das auf die leistungskurve des auspuffs auswirkt. die erste testfahrt war vielversprechend.

meine ist heute gekommen. ich hatte mich allerdings freitag beschwert und der ansprechpartner hat sofort eine entschuldigungsmail und eine ersatzausgabe losgesandt. das war sehr freundlich. die blicken scheinbar nicht, dass irgendeiner ihrer outgesorcten versender einfach nur lahm ist. schade. mal sehen, wies nächstes mal klappt.

herrlich. "freie fahrt für freie bürger" übrigens ein großteil der "intelligenten leute", die deutschland nach dem krieg wiederaufgebaut haben, hatten es zuvor im krieg zerstört. von dieser personellen kontinuität legte gerade die cdu ein beeindruckendes zeugnis ab. das zumindest wird du rot-grün nicht anhängen können. "ost"-rot in teilen schon. manche vorurteile sterben seltsamerweise nie aus. wer hat noch gleich die autobahnen gebaut? :plemplem:

habe auch die nennung überwiesen.

Ja, wer bekommt seine scootering denn noch pünktlich? die aktuelle ausgabe ist am 17.8 raus und ich habe meine immer noch nicht ziemlich bananenrepublikartige angelegenheit, das 2wochen zu verschleppen, wenn das ding doch alle 4 wochen rauskommt.

meine ist auch noch nicht da.

der fahreindruck wird eben von den nm gemacht und nicht von den ps. naja, die tage kommt ja noch der 180° winkel mit dem kann ja noch experimentiert werden. des weiteren muss der zylinder vielleicht doch nochmal nachgeported werden.

hast du sie gewogen? steht der ur-meter eigentlich bei dir?

angeblich war die software des prüfstandes falsch. hat mal jemand hier im gsf geschrieben. "angeldust"?

@maedmax: schickst du dann selbsständig alles zurück, oder müssen noch bankdaten bei dir abgegeben werden?