dorkisbored

Super und dann 2 Takt Öl 1:50 bei mischen. Welches Öl...da gibts 100 Meinungen zu....ich selber fahr nur Motul710... gibt aber bestimmt auch günstigeres welches ebenfalls seinen Dienst tut... Tante Bea sagt: Wenn Du bei der Lusso schon Getrenntschmierung hast, brauch dich das Mischungsverhältnis erstmal nich zu stören, da die Ölpumpe das erledigt. Du füllst da nur den Öltank auf (also nicht das Öl mit in den Benzintank geben)

Nimmste einfach 0,5 oder 0,75 mm2 Kabel und fettich....kaufen kann man die auch beim Kabelknecht (Suche benutzen) Hätte man aber auch allein mit Hilfe der eben genannten Funktion finden können..is ja nich so als wenn das ne neue Frage wäre

wenn mich nicht alles täuscht, war so einer bei unserem Kompressor als Beigabe dabei....tut seinen Dienst... hab damit bisher jede Schraube auf bekommen....

Eventuell mal uffn Kaffee vorbei...

Ähm....wenn es klingelt...einfach richtig abdüsen

dat 22er Ritzel is super und zieht auch nen Kerl wie mich locker, sprich: 195cm und ca. 105kg.... Und ich hab am Malle noch nichts gemacht, außer die Ü-Strömer am Gehäuse angepasst. Nix Steuerzeiten oder sowas. Wird mit 24er SI gefahren...bis vor kurzem mit Kegra, nun mit RZ Right Puff.... Unterm 22er Ritzel würd ich die Kiste nich fahren wolllen....

Moinsen Steht schon da....suche für den Standard-Kolben vom 139er Malle nen Satz Kolbenringe. Muß allerdings die Version mit den 2 Ringen sein. Danke

Ja bitte....spätestens dann bei der Kostümschau

Kann ich da bitte mal ein Photo von sehen....wie der schwatte Mann mit Warnweste uffer A59 rumfährt Moin Zusammen...noch 2 Tage...und dann endlich ab ins Land der Pizza und des Vino...und ich glaub die ham auch ma Roller jebaut

Weil ich in 2 Tagen mit meinem Bus, dem SoulSucks und 2 Smallframes drin ne Woche zum Gardasee fahre....und mir generell bei dem Lied die Sonne ausm Arsch scheint

Nix Kopfschmerzen...das hält...

Drehmomentschlüssel....der sitzt im Oberarm ....gerade an ner Kerze.... und nur weil irgendwer da irgendwas in ein dolles Heft schreibt, muß das nich gleich als Bibel angesehen werden. Ich schlepp doch nich im Handgepäck nen Drehmomentschlüssel mit, nur weil mir unterwegs mal die Kerze kapott gehen kann... Also an anderen Stellen kann ich nen D-Schlüssel ja noch verstehen... aber gibt so Sachen da kann man sich den echt schenken...

beantwortet aber nich die Frage über die güldene Zündkerze von 19,90?

Und wo is das nun neu? Das gabs bei uns am Gymnasium und der Realschule auch...nur das mit dem Deo is neu...bei uns gabs Pappe und wat weiß ich nich wie das Zeuch heißt.... Und so leit mir das tut...da kann die Schule in meinen Augen recht wenig für...da müssen wohl die Eltern ran....aber Eltern sein ist für die meißten heute ja auch eher ein "Nebenjob"

Wo hast Du denn den Rest von den Zügen untergebracht? ich mein 2,5 Meter is doch was arg lang...

Bremsnocke rausmachen und die mal entrosten oder sauber machen...da hängt gern Schmodder drin danach mit a weng Fett wieder einbauen....

Häng mich da mal dran...das gabs auch für die Wideframes....sowas such ich noch

Schreib mal den Volker210 an....der sucht noch was zum aufbauen glaub ich....

Sind doch schicke Zeiten... Wenn ich da an das erste "Training" im September denke 3h15min zwischen Training und "Rennen"....reicht fürn Motorwechsel

Motor muß nach dem Kölner Kurs eh auseinander....siff an der Schaltraste Dann wird der eh nochmal überarbeitet...dann mach ich den direkt auf an der Stelle....

hat zufällig noch jemand nen Satz Kolbenringe liegen? für den 139er Standartkolben...

Das hab ich nun auch verstanden Der "Ring Motor" geht mir uffn Sack...mal läuft er richtig gut...dann läuft er wieder wie ein Sack Nüsse... Ejal...nu is zu spät...mal sehen ob er durch "italienische Luft" noch nen Zahn zu legt Im Notfall komm ich mim Einheitsklasse-Motor...der auch noch nich abgedüst is...

Frage: Wieso bricht der da und wann? Hab den bei mir noch drin

Großer Spocht...danke für die Erklärung...konnt ja keiner ahnen das hier ein alter Hase ausm Geschäft die Zündung einstellt... Ich verneige mich....und blitz dennoch weiter meine Zündungen

Im ernst??? Ich hab da noch nie was gesehen....kann auch sein das die Abdeckungen immer zu verhunzt sind Knubbel am LüRa...im Ernst...über "Knubbel, Macken, Lunker etc" an den Fahrzeugen denk ich nimmer nach... da sind einfach zu viele